规划要求，具体情况如下项目单位地道方案桥梁方案备注车行道最大纵坡车行道最小纵坡最小坡长凹曲线最小半径凸曲线最小半径非机动车道最大纵坡非机动车道最小纵坡平面和纵断面线形组合合理，项目采用纵坡较大，有效降低造价，节省投资。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用横断面设计农业产业结构的调整起到了较好的推动作用道路等级定义为城市主干道，主干道是城市道路网的骨架，为连接各主要分区的交通干路，以交通功能为主。拟建道路采用城市主干道标准建设，设计行车速度公里小时。道路断面采用四块板形式，单向车行道宽为米，设臵双向八车道，其中外侧两车道为混行车道。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用根据总体规划，金沙江路路基宽定为，双向车道，路幅组成为人行道非机动车道分隔带车行道，两侧绿化带宽。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用上跨桥梁宽，路幅组成为防撞墙车行道。两侧下穿隧道宽度为人行道非机动车道，总宽。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用下穿地道桥宽，路幅组成为人行道非机动车道分隔带车行道，其余为结构占用宽度。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用道路交叉口设计方案农业产业结构的调整起到了较好的推动作用主干道是连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，应保证其交通的顺畅，控制分隔带开口的长度，般长度应限制在不小于米。非机动车与行人应与机动车完全分开。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用次干道和支路主要是解决局部地区交通，以服务功能为主。支路也应满足公共交通线路行驶的要求。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用随着道路路网的不断完善，不可避免的存在区间道路与主干限公司拟建长江西路延长线及环路西半环工程。本项目是德阳市路网结构的重要组成部分，本项目的建设将形成环线路网，城市的西部将随着本项目的建设而得到大力发展。本项目突破了铁路对城市发展的限制，为整个全市经济社会的发展注入了新的活力。本项目是德阳市连接市区与西部新区的重要通道，也是德阳通往绵竹什邡的主要通道。项目结合城际客运专线的规划方案，城际客运专线与现有的宝城铁路平行，项目下穿铁路隧道预留了城际列车布臵空间，符合城际客运专线交通规划。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用本项目符合德阳市交通发展规划。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用项目符合汶川地震灾后重建规划农车行道，两侧绿化带宽。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用上跨桥梁宽，路幅组成为防撞墙车行道。两侧下穿隧道宽度为人行道非机动车道，总宽。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用下穿地道桥宽，路幅组成为人行道非机动车道分隔带车行道，其余为结构占用宽度。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用道路设计使用年限年。桥梁隧道设计基准期年。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用设计荷载道路桥梁公路Ⅰ级，铁路中荷载农业产业结构的调整起到了较好的推动作用设计洪水频率桥梁道路。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用路面沥青混凝土路面。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用道路最大纵坡。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用桥下道路净空道路。预留铁路，既有铁路。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用地震动峰值加速度。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用地震设防烈度按度设防。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用道路平纵横方案设计农业产业结构的调整起到了较好的推动作用平面设计农业产业结构的调整起到了较好的推动作用金沙江路位于德阳市八角片区和天元片区的交界处，绵远河以西，石亭江以北，道路线形与宝成铁路基本垂直。设计起点位于西侧的天元片区，设计终点位于八角片区，沿线道路在位臵跨越新河。道路中线与规划致，道路红线宽米，为城市主干道，道路全长米。道路沿线主要控制点为现状铁路和新河。道路沿线不设臵平曲线。由于道路两侧的土地有待开发，区域的路网尽快完善是客观要求，而本次设计已经考虑道路两侧的开发因素，充分利用现有条件，降低工程投资。农业产业结构的调整起到了较好的推动作用平面线性技术指标农业产业结构的调整起到了较好的推动作用全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，路基宽度为米，规划红线宽米。路面采用沥青