,做好最后的程序验证。当用到的机床型号装夹方式刀具和参数等。把所有信息汇总,编写加工工序图,如图所示。在转子的粗加工热处理热跑探伤等工序中不进行数控编程,参考转子半精加工和全精加工编程,在车间师傅操作经验的基础上,对转子半精加工进行优化。软件建模转子精加工所用的机床是新段左右端面距离为,设置成品通流右端面为加工零点。在编程前需建立刀具,实际转子加工时使用了成型刀,所以需建立非标刀具。但是由于软件的限制,不能将车刀模型整体导入,只能导入刀柄,刀片需在软件中自定义图形后通过拉伸的方式建立,然后与刀柄装配起来。笔者按如上所述的方法依次刀,则也根据实际测量的尺寸进行∶建模。汽轮机转子三维工艺的探索研究原稿。典型转子的工艺调研查看转子的加工流程,包括最初的毛坯到最后的动平衡,记录每个工序在加工过程中使用到的机床型号装夹方式刀具和参数等。把所有信息汇总,编写加工工序图,如图所示。在转子的粗加工热汽轮机转子三维工艺的探索研究原稿效精益化生产,跟上智能制造潮流的项举措,首先在台数控车床上试行,进而推广到公司所有的数控机床,实现公司产品加工的模块化精细化智能化,增加公司在同行业领域中的竞争力。但是本研究只是维工艺的前期探索,探索中发现由于编程所用的刀具与实际加工刀具的不致,导致响西安石油大学,曹根芝汽轮发电机组转子热弯曲故障研究与分析华北电力大学,李潜国产汽轮机转子热应力在线监测系统开发华北电力大学北京,陈江龙基于有限元的汽轮机转子低周疲劳寿命预测与在线系统可靠性研究浙江大学,龚齐斌汽轮机控制系统分析与研究长沙理工大学,转子数控加工,达到减少学习时间,提高转子加工效率的目的。本文只是对维工艺进行了简单研究,研究过程中发现,编程所用刀具和实际加工刀具有差异,造成使用软件进行仿真验证时,不管怎么修改程序都无法解决该问题。因此该问题尚待进步解决。转子维工艺项目是顺应公司降本能制造潮流的项举措,首先在台数控车床上试行,进而推广到公司所有的数控机床,实现公司产品加工的模块化精细化智能化,增加公司在同行业领域中的竞争力。但是本研究只是维工艺的前期探索,探索中发现由于编程所用的刀具与实际加工刀具的不致,导致软件仿真验证时,无论优点,在转子实际加工之前开展数控仿真和验证,及时发现和减少加工中的碰撞等问题,保证转子实际加工的可靠性。分析过程中,在沃伦贝克车床上采用的是维工艺而不是传统的维纸质工艺。结果显示,操作车床的工作人员即使有年的经历,也可以查阅说明书或观看加工视频完成转子数控加工,达到何修改程序,都不能解决过切残留问题,该问题急需在下阶段中进行解决。参考文献史进渊,邓志成,杨宇超临界和超超临界汽轮机转子叶根槽传热系数的计算动力工程学报,孙永健大型汽轮机转子低周疲劳损伤评估问题研究上海交通大学,石红梅复杂蠕变疲劳载荷对超超临界汽轮机转子钢寿命的软件程序验证完成数控编程后,还要验证程序和刀路的合理性。本文把机床和它的零部件设入中建立机床模型,并设置各个运动属性。建立模型后,必须配置控制系统,完成工作的坐标系。完成刀具库的建立后,设入数控程序,做好最后的程序验证。当中,员工必须经常查看工艺卡和转子图纸。此外,操作比较熟练的数控员工较少,些虽然是有着年学习经历的学徒,但是他们离不开师傅的手把手教学。如果想培养批操作比较熟练的数控人员,则必须投入许多人力物力和精力。机床的控制系统不同则其使用的数控程序代码也不同,目前主流的控制系统汽轮机转子钢寿命的影响西安石油大学,曹根芝汽轮发电机组转子热弯曲故障研究与分析华北电力大学,李潜国产汽轮机转子热应力在线监测系统开发华北电力大学北京,陈江龙基于有限元的汽轮机转子低周疲劳寿命预测与在线系统可靠性研究浙江大学,龚齐斌汽轮机控制系统分析与软件建模转子精加工所用的机床是新汽转子分部的沃伦贝克车床,因此本研究对该车床尺寸进行实测,在确保车床及其辅件重要尺寸正确的情况下,对模型进行简化处理。加工中所用的刀具,如若有工装物号,则在上调出图纸,依据图纸建立车刀模型如若无物号,例如自何修改程序,都不能解决过切残留问题,该问题急需在下阶段中进行解决。参考文献史进渊,邓志成,杨宇超临界和超超临界汽轮机转子叶根槽传热系数的计算动力工程学报,孙永健大型汽轮机转子低周疲劳损伤评估问题研究上海交通大学,石红梅复杂蠕变疲劳载荷对超超临界汽轮机转子钢寿命的效精益化生产,跟上智能制造潮流的项举措,首先在台数控车床上试行,进而推广到公司所有的数控机床,实现公司产品加工的模块化精细化智能化,增加公司在同行业领域中的竞争力。但是本研究只是维工艺的前期探索,探索中发现由于编程所用的刀具与实际加工刀具的不致,导致的优点,在转子实际加工之前开展数控仿真和验证,及时发现和减少加工中的碰撞等问题,保证转子实际加工的可靠性。分析过程中,在沃伦贝克车床上采用的是维工艺而不是传统的维纸质工艺。结果显示,操作车床的工作人员即使有年的经历,也可以查阅说明书或观看加工视频完成汽轮机转子三维工艺的探索研究原稿和的,沃伦贝克使用的是的控制系统,所以需在后置处理器中配置的控制系统。配置后输出所有工序的数控加工代码,并按图的数字代码给每段程序进行相应的编号,例如程序号为,即代表图中所对应的加工工艺内容粗车型槽中的直效精益化生产,跟上智能制造潮流的项举措,首先在台数控车床上试行,进而推广到公司所有的数控机床,实现公司产品加工的模块化精细化智能化,增加公司在同行业领域中的竞争力。但是本研究只是维工艺的前期探索,探索中发现由于编程所用的刀具与实际加工刀具的不致,导致段程序进行相应的编号,例如程序号为,即代表图中所对应的加工工艺内容粗车型槽中的直槽。关键词汽轮机转子维工艺转子是汽轮机的重要部件,有着造价高图纸复杂加工要求高工序复杂等特征。转子的设备般是车床,汽轮车间采用的是数控车床,但依然是旧式的维纸质工艺。在生产加艺的探索研究原稿。软件程序验证完成数控编程后,还要验证程序和刀路的合理性。本文把机床和它的零部件设入中建立机床模型,并设置各个运动属性。建立模型后,必须配置控制系统,完成工作的坐标系。完成刀具库的建立后,设入数控程序,究长沙理工大学,。机床的控制系统不同则其使用的数控程序代码也不同,目前主流的控制系统有和的,沃伦贝克使用的是的控制系统,所以需在后置处理器中配置的控制系统。配置后输出所有工序的数控加工代码,并按图的数字代码给何修改程序,都不能解决过切残留问题,该问题急需在下阶段中进行解决。参考文献史进渊,邓志成,杨宇超临界和超超临界汽轮机转子叶根槽传热系数的计算动力工程学报,孙永健大型汽轮机转子低周疲劳损伤评估问题研究上海交通大学,石红梅复杂蠕变疲劳载荷对超超临界汽轮机转子钢寿命的件仿真验证时,无论如何修改程序,都不能解决过切残留问题,该问题急需在下阶段中进行解决。参考文献史进渊,邓志成,杨宇超临界和超超临界汽轮机转子叶根槽传热系数的计算动力工程学报,孙永健大型汽轮机转子低周疲劳损伤评估问题研究上海交通大学,石红梅复杂蠕变疲劳载荷对超超临转子数控加工,达到减少学习时间,提高转子加工效率的目的。本文只是对维工艺进行了简单研究,研究过程中发现,编程所用刀具和实际加工刀具有差异,造成使用软件进行仿真验证时,不管怎么修改程序都无法解决该问题。因此该问题尚待进步解决。转子维工艺项目是顺应公司降本当刀具转子以及机床零部件碰撞时,程序会在对应的程序段报告。这时,就得返回。修改对应的程序,虚拟加工完成后,分析车削加工后的转子和原转子成品。结束语本论文以典型转子为例,利用工艺人员的经验和车间实际加工的信息,通过维模拟软件好最后的程序验证。当刀具转子以及机床零部件碰撞时,程序会在对应的程序段报告。这时,就得返回。修改对应的程序,虚拟加工完成后,分析车削加工后的转子和原转子成品。结束语本论文以典型转子为例,利用工艺人员的经验和车间实际加工的信息,通过维模拟软件汽轮机转子三维工艺的探索研究原稿效精益化生产,跟上智能制造潮流的项举措,首先在台数控车床上试行,进而推广到公司所有的数控机床,实现公司产品加工的模块化精细化智能化,增加公司在同行业领域中的竞争力。但是本研究只是维工艺的前期探索,探索中发现由于编程所用的刀具与实际加工刀具的不致,导致转子分部的沃伦贝克车床,因此本研究对该车床尺寸进行实测,在确保车床及其辅件重要尺寸正确的情况下,对模型进行简化处理。加工中所用的刀具,如若有工装物号,则在上调出图纸,依据图纸建立车刀模型如若无物号,例如自磨刀,则也根据实际测量的尺寸进行∶建模。汽轮机转子三维转子数控加工,达到减少学习时间,提高转子加工效率的目的。本文只是对维工艺进行了简单研究,研究过程中发现,编程所用刀具和实际加工刀具有差异,造成使用软件进行仿真验证时,不管怎么修改程序都无法解决该问题。因此该问题尚待进步解决。转子维工艺项目是顺应公司降本建加工所用的多把车刀。因为刀片只能按个方向拉伸获得,本研究建立的车刀与实际加工用的车刀在刀具的些角度上例如前角后角偏角等存在着差异。汽轮机转子三维工艺的探索研究原稿。典型转子的工艺调研查看转子的加工流程,包括最初的毛坯到最后的动平衡,记录每个工序在加工过程中处理热跑探伤等工序中不进行数控编程,参考转子半精加工和全精加工编程,在车间师傅操作经验的基础上,对转子半精加工进行优化。数控编程及程序验证软件数控编程转子成品和毛坯导入软件,经过移动调整后,使毛坯与成品同轴,并且毛坯通流段左右端面离成品通软件建模转子精加工所用的机床是新汽转子分部的沃伦贝克车床,因此本研究对该车床尺寸进行实测,在确保车床及其辅件重要尺寸正确的情况下,对模型进行简化处理。加工中所用的刀具,如若有工装物号,则在上调出图纸,依据图纸建