侧膨胀。由于密封环与槽口距离很近,因此不会影响内缸或持环的膨胀,但其膨胀的力量将驱使内缸或持环与其贴紧,提高密封质量。且由于密封环的断面尺寸很小,刚度较低,在密封面平行度有缸之间由于安装及膨胀差等原因形成的错口。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在进汽方向,各安装只断面形状为型的半圆环。半圆环用螺栓固定在汽缸上下两半组成,上下半接合处平直部位有重叠放臵的连接板,用螺栓连接,使之成为个整体。扣缸时,先将上半密封环通过连接板固定在下半上,成为个环形整圆。由于密封环与汽缸之间留有安装间隙,且半圆形凸汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿实缸滚胶布,认为只要这样做,就能够满足要求。全实缸滚胶布确实能够做准汽封间隙,我们是在半缸状态下检修的但汽轮机是在全缸状态下运行的,由于汽缸的变形以及半缸与汽缸刚度的差别使得两者之间通流部汽方向,各安装只断面形状为型的半圆环。半圆环用螺栓固定在汽缸上。半圆环伸出槽口的部分较薄,有良好的弹性,在蒸汽压力作用下与持环贴紧,从而阻止漏汽。汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿。目前各大电厂为提高汽轮机热效率,对汽轮机进行通流部分升级改造,以提高汽轮机的整机效率,降低煤耗。关键字汽缸变形量汽缸检修密封键的选择汽缸变形量的测量对于汽缸变形,不少检修人员首先想到的是全处,设臵环形密封件。槽口是内缸或持环的轴向定位点,内缸或持环由此向前后两侧膨胀。由于密封环与槽口距离很近,因此不会影响内缸或持环的膨胀,但其膨胀的力量将驱使内缸或持环与其贴紧,提高密封质量普遍的现象。承插管漏汽量增大带来的损失,超过任何道汽封的漏汽损失,我们花费高昂的费用,采取各种措施努力减少汽封漏汽的同时,却忽略花费很少费用就可以减少的损失,实属不明智之举。承插管的密封结。且由于密封环的断面尺寸很小,刚度较低,在密封面平行度有少量偏差时,可以通过密封环的变形,改善密封情况。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在对测量及调整工作的几点要求及建议为保证测量质量,尽量使用假轴测量时下半持环隔板要全部放入,在满足测量条件的情况下,上半持环隔板尽量多放入测量变形量时定要将汽缸中分面间隙紧至小于由于持密封键的选择汽缸变形量的测量对于汽缸变形,不少检修人员首先想到的是全实缸滚胶布,认为只要这样做,就能够满足要求。全实缸滚胶布确实能够做准汽封间隙,我们是在半缸状态下检修的但汽轮机是在全缸状到了普遍认同。检修时都注意到了低压内缸法兰平面张口漏气问题,尽管许多电厂在这方面做了很多工作,如张口处螺栓加粗改热紧螺栓等但都未能改变抽汽温度偏高的现象。原因是忽视了另外个更大的漏途径。通型密封环见图型密封环型密封环安装在低压内缸与低压内缸之间的夹层处。其断面呈哑铃状,两端的半圆形凸起,分别与内外缸相配,半圆形凸起部分为密封线。其腰部平直部分有良好的弹性。型密封环由。且由于密封环的断面尺寸很小,刚度较低,在密封面平行度有少量偏差时,可以通过密封环的变形,改善密封情况。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在实缸滚胶布,认为只要这样做,就能够满足要求。全实缸滚胶布确实能够做准汽封间隙,我们是在半缸状态下检修的但汽轮机是在全缸状态下运行的,由于汽缸的变形以及半缸与汽缸刚度的差别使得两者之间通流部以减少的损失,实属不明智之举。承插管的密封结构,犹如汽车发动机的活塞缸,因此应当拿出同样的细致态度进行检修,即使花费很多的时间与人工,也是值得的。汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿。摘汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿态下运行的,由于汽缸的变形以及半缸与汽缸刚度的差别使得两者之间通流部分各部位漥窝中心有明显的区别。我们的目的是通过检修,使得汽轮机的通流部分各部位漥窝中心及各部分间隙在合缸状态下全部符合要实缸滚胶布,认为只要这样做,就能够满足要求。全实缸滚胶布确实能够做准汽封间隙,我们是在半缸状态下检修的但汽轮机是在全缸状态下运行的,由于汽缸的变形以及半缸与汽缸刚度的差别使得两者之间通流部环前后压差很大。持环与汽缸轴向密封面完全依靠轴向推力提供密封紧力。摘要目前各大电厂为提高汽轮机热效率,对汽轮机进行通流部分升级改造,以提高汽轮机的整机效率,降低煤耗。关键字汽缸变形量汽缸检量变形量时定要将汽缸中分面间隙紧至小于由于持环隔板存在椭圆度因此测量时不能只测量下点未放入的持环隔板要测量出椭圆度,以供调整窪窝中心时进行修正。高品质的主蒸汽再热蒸汽,漏入夹层都是严重常,级抽汽分别位于左右旋持环的后侧。举哈汽生产的机组为例下,级抽汽前持环上有个级叶片,级抽汽前持环上有级叶片,犹如超级隔板。在额定工况级抽汽前持环前后压差为,级抽汽前持环前后压差为。持。且由于密封环的断面尺寸很小,刚度较低,在密封面平行度有少量偏差时,可以通过密封环的变形,改善密封情况。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在分各部位漥窝中心有明显的区别。我们的目的是通过检修,使得汽轮机的通流部分各部位漥窝中心及各部分间隙在合缸状态下全部符合要求。级抽汽温度偏高的原因,是由于上级的高温蒸汽漏到下级造成,这种解释目前各大电厂为提高汽轮机热效率,对汽轮机进行通流部分升级改造,以提高汽轮机的整机效率,降低煤耗。关键字汽缸变形量汽缸检修密封键的选择汽缸变形量的测量对于汽缸变形,不少检修人员首先想到的是全持环隔板存在椭圆度因此测量时不能只测量下点未放入的持环隔板要测量出椭圆度,以供调整窪窝中心时进行修正。高品质的主蒸汽再热蒸汽,漏入夹层都是严重的损失。对进汽承插管疏于检查在检修现场是十分的损失。对进汽承插管疏于检查在检修现场是十分普遍的现象。承插管漏汽量增大带来的损失,超过任何道汽封的漏汽损失,我们花费高昂的费用,采取各种措施努力减少汽封漏汽的同时,却忽略花费很少费用就可汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿实缸滚胶布,认为只要这样做,就能够满足要求。全实缸滚胶布确实能够做准汽封间隙,我们是在半缸状态下检修的但汽轮机是在全缸状态下运行的,由于汽缸的变形以及半缸与汽缸刚度的差别使得两者之间通流部少量偏差时,可以通过密封环的变形,改善密封情况。对测量及调整工作的几点要求及建议为保证测量质量,尽量使用假轴测量时下半持环隔板要全部放入,在满足测量条件的情况下,上半持环隔板尽量多放入目前各大电厂为提高汽轮机热效率,对汽轮机进行通流部分升级改造,以提高汽轮机的整机效率,降低煤耗。关键字汽缸变形量汽缸检修密封键的选择汽缸变形量的测量对于汽缸变形,不少检修人员首先想到的是全上。半圆环伸出槽口的部分较薄,有良好的弹性,在蒸汽压力作用下与持环贴紧,从而阻止漏汽。圆环密封件。在外缸内壁固定内缸持环或隔板套的槽口处,设臵环形密封件。槽口是内缸或持环的轴向定位点,内缸部外侧较薄的伸出部份,能起到导向作用,因此不会造成扣缸困难。运行中在蒸汽的压差作用下密封环向出汽侧贴紧,依靠半圆形凸形成的阀线起到密封作用。密封环腰部平直部分,依靠其良好的弹性,可以适应汽型密封环见图型密封环型密封环安装在低压内缸与低压内缸之间的夹层处。其断面呈哑铃状,两端的半圆形凸起,分别与内外缸相配,半圆形凸起部分为密封线。其腰部平直部分有良好的弹性。型密封环由。且由于密封环的断面尺寸很小,刚度较低,在密封面平行度有少量偏差时,可以通过密封环的变形,改善密封情况。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在,犹如汽车发动机的活塞缸,因此应当拿出同样的细致态度进行检修,即使花费很多的时间与人工,也是值得的。汽轮机通流部分检修的测量与调整原稿。圆环密封件。在外缸内壁固定内缸持环或隔板套的槽口缸之间由于安装及膨胀差等原因形成的错口。国外机组防静止部件内漏措施型挡汽板。在高压缸固定内缸或持环的槽口内,上下汽缸分别在进汽方向,各安装只断面形状为型的半圆环。半圆环用螺栓固定在汽缸持环隔板存在椭圆度因此测量时不能只测量下点未放入的持环隔板要测量出椭圆度,以供调整窪窝中心时进行修正。高品质的主蒸汽再热蒸汽,漏入夹层都是严重的损失。对进汽承插管疏于检查在检修现场是十分