1、“.....为相逆变器和充电机供电。其中输入熔断器用于完成辅助电源电路的过流保护,吸收电路用于完成输入电压的浪涌抑制。在中间直流电路中还接有过压抑制电路,是由晶闸管功率元件电抗器和相应的控制电路组成,率元件电抗器和相应的控制电路组成,通过斩波限压的原理,将能量消耗在电抗器上,从而抑制中间直流电路的过电压。相逆变电路采用功率元件和控制原理,将中间电路电压逆变为相交流电压,组为变频变压输出,组为恒频恒压输出,再通过相电抗器限制短路电流和抑制值在规定的范围之内,为机车上的相负载电路供电。在逆变器的输出中,还接有单相变压器,其次输出和并联的电容器,共同组成的正弦在十分钟内出现中间滤波器短路故障,检查确定斩波器输出是否有短路或布线问题。斩波器过热故障斩波器过热,检查的空气过滤器和外部空气过滤器,检查斩波器模块的温度传感器。斩波器输出过载故障中间直流电流大于,检查输出端每个负载消耗的功率......”。

2、“.....检查斩波器输出电流传感器。斩波器输出过流故障中间直流电流大于,检查斩波器的半导体模块,检查斩波器输出电流传感器。斩波器门级驱动故障检查门级驱动的电源,门充电器输出位臵无短路或布线问题,检测充电器输出传感器。充电器面板过热故障检查的空气过滤器,及外部的过滤器。检测充电器模块的温度传感器。输入过电压故障输入中间直流电压大于,请检查的高压线路电压和输入电压传感器。输入熔断器故障输入熔断器或者辅助触点存在缺陷,请检查熔断器通断状态。输入电路永久故障秒内发生次故障或输入电路出现直接故障,或者当前个故障持续秒。中间回路故障当辅变中间回路电压电流温度或部件异常时,型电力机车辅助变流器介绍和常见故障处理原稿器滤波电阻滤波电容放电电阻电流传感器斩波模块和滤波电抗器等组成中间电路主要由电压传感器电压检测器和过压保护模块组成输出电路主要由逆变模块输出滤波电抗器输出电流互感器熔断器通断状态......”。

3、“.....或者当前个故障持续秒。中间回路故障当辅变中间回路电压电流温度或部件异常时,会出现中间过压级故障中间过压级故障中间滤波器短路故障中间滤波器短路永久故障斩波器过热故障斩波器输出过载故障斩波器输出过流故障斩波器门级驱动故障斩波器永久故障通风故障等。中间过压级故障中间直流电压大于,检查斩波器模块工作正常,检查斩波器输出电压传感器。中间过压级故障中间直流电压大于,每节机车包含台辅助变流柜,是由两组辅助变流器组充电机电路和组电路组成,其中辅助变流器组为定频输出,另组为变频输出。定频输出为泵类等不需要变频功能的负载供电,输出为变频输出为风机类需要变频功能的负载供电,种输出方式和。辅助变流器组成两组变流器硬件电路和器件参数完全相同,主要由输入电路,中间电路和输出电路组成。输入电路主要由输入熔断器电压传感器电压检输出电抗器,个充电机模块,个极管模块......”。

4、“.....套电流电压检测保护装臵,套预加热装臵。型电力机车辅助变流器介绍和常见故障处理原稿。中间滤波器短路故障检查确定斩波器安全可控硅输出是否出现短路或布线问题。中间滤波器短路永久故障在十分钟内出现中间滤波器短路故障,检查确定斩波器输出是否有短路或布线问题。斩波器过热故障斩波器过热,检查的空气过滤器和外部空气过滤器,检查斩波器模块的,为机车上的负载提供电源。在接有逆变器的中间直流电路中,还接有充电机电路,其通过电容器组成的半桥电路和组成的半桥电路共同组成单相半控桥逆变电路,将的电压逆变为交流方波电源,开关频率为,通过高频变压器隔离变压,再经过全波整流电路和滤波电路输出电压在时,为机车上负载供电和为蓄电池充电。辅助变流器具有完善的故障冗余功能,以确保在单台装臵故障时,辅助系统能够正常工作。输入电源互为冗余,度传感器。斩波器输出过载故障中间直流电流大于,检查输出端每个负载消耗的功率......”。

5、“.....检查斩波器输出电流传感器。斩波器输出过流故障中间直流电流大于,检查斩波器的半导体模块,检查斩波器输出电流传感器。斩波器门级驱动故障检查门级驱动的电源,门级驱动可能有故障,检查斩波器。输入过电压故障输入中间直流电压大于,请检查的高压线路电压和输入电压传感器。输入熔断器故障输入熔断器或者辅助触点存在缺陷,请检辅助变流器电路原理和组成示意图如下图机车辅助变流器原理和组成示意图辅助变流器原理来自主变流器中间直流电路电压通过输入熔断器和吸收电路,送入斩波电路,通过高频斩波控制和滤波电路将电压变换为稳定的中间直流电压,为相逆变器和充电机供电。其中输入熔断器用于完成辅助电源电路的过流保护,吸收电路用于完成输入电压的浪涌抑制。在中间直流电路中还接有过压抑制电路,是由晶闸管功率元件电抗器和相应的控制电路组成,路组成,其中辅助变流器组为定频输出,另组为变频输出......”。

6、“.....输出为变频输出为风机类需要变频功能的负载供电,种输出方式和。辅助变流器组成两组变流器硬件电路和器件参数完全相同,主要由输入电路,中间电路和输出电路组成。输入电路主要由输入熔断器电压传感器电压检测器滤波电阻滤波电容流器隔离接收到隔离指令变流器永久故障隔离。变流器隔离后则停止工作,卸除负载。此时即便是满足启动条件也不再启动,只有当接收到隔离解除指令后才恢复至正常状态,允许启动。般辅助变流器或充电机故障采用电流电压传感器信号判断故障状态。根据经验或电路类型,判断在定时间内,发生几次电流或电压超限事件,或者在次故障发生时持续的时间长短作为判断依据,从而进行故障报警或电气保护或隔离处理。辅助电机或辅助电路故障通过空气断路器或过载继电器状态,检查斩波器模块工作正常,检查斩波器输出电压传感器。型电力机车辅助变流器介绍和常见故障处理原稿。逆变器门极驱动故障检测门极驱动的电源,检测逆变器......”。

7、“.....或者斩波器的直接故障,或是个故障发生时间超过秒。充电器输出过电压故障充电机输出电压大于,检测蓄电池电压传感器。充电器输出欠电压故障充电机输出电压小于,检测蓄电池电压传感器。充电器输出过电载故障充电机输出电流大于,检度传感器。斩波器输出过载故障中间直流电流大于,检查输出端每个负载消耗的功率,检查斩波器的半导体模块,检查斩波器输出电流传感器。斩波器输出过流故障中间直流电流大于,检查斩波器的半导体模块,检查斩波器输出电流传感器。斩波器门级驱动故障检查门级驱动的电源,门级驱动可能有故障,检查斩波器。输入过电压故障输入中间直流电压大于,请检查的高压线路电压和输入电压传感器。输入熔断器故障输入熔断器或者辅助触点存在缺陷......”。

8、“.....由原中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通运输股份有限公司联合开发。从年到年,分个阶段总共交付台机车,编号为,全部配属原太原铁路局湖东机务段,运行于大秦铁路同蒲线及宁可线,牵引重载货运列车。辅助变流器是交流传动电力机车必不可少的重要组成部分,主要为机车辅助负载提供相或单相交流电源,或为充电机提供供电电源。辅变故障的解决对机车能否正常运行至关重要......”。

9、“.....从年到年,分个阶段总共交付台机车,编号为,全部配属原太原铁路局湖东机务段,运行于大秦铁路同蒲线及宁可线,牵引重载货运列车。辅助变流器是交流传动电力机车必不可少的重要组成部分,主要为机车辅助负载提供相或单相交流电源,或为充电机提供供电电源。辅变故障的解决对机车能否正常运行至关重要。辅助变流器型电力机车共有两节,每节机车包含台辅助变流柜,是由两组辅助变流器组充电机电路和组常工作。输入电源互为冗余,逆变器和逆变器互为冗余,节单元机车中的充电机也互为冗余,当节单元机车中的充电机故障时,另节机车的充电机可以为整台机车的负载提供电源。各负载电路具有完善的电气保护功能,能够实现过载短路和接地等保护以及故障隔离。辅助变流柜从结构上来说,机车辅助系统中除辅助负载之外,其他主要装臵和功能电路都被集成在辅助变流柜里......”。