1、“.....同时对于叶片的柔软度也有着较为深在这些模态中,叶片所处的轴端段振型主要为水平线,这有效的证明了这轴段半径相同的扭振位移较为相似,同时叶片变形相对较小,周向振动能量对轴振动没有任何影响,这时叶片振动对于轴振频率有着极小的影响。通过阵型图可以发现,在轴振模态中,叶轴耦合模型振动主要以轴振盘主轴以及叶片等组合而成。在大型汽轮发电机组容量不断提高的作用下,低压转子叶片也随之提升,其强度刚度以及固有频率明显下降,甚至还会进入到较低的主轴扭振频带之中,进而使得叶片切向振动惯性在定程度上促进其主轴扭振模态的出现。同时主轴扭振惯性也会导致叶片出现论文集中国动力工程学会透平专业委员会。汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究崔新和原稿。轴振模态分析在汽轮机组相应模态作用下,叶轮耦合模型的振动频率与简化轴系模型的对应阶次的振动频率有着较强的相似性,其中最大的频率偏差仅仅为左右......”。

2、“.....参考文献吕方明,危奇,鲁录义,吕凯,王坤,孙庆,李汪繁,王秀瑾汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究动力工程学报,谢永慧,吴君,张荻,周代伟,陆伟具有整体围带和凸台拉筋汽轮机长叶片阻尼振动特性实验研究汽轮机技术,王超,王延荣,徐星仲,振动相同时,叶轴耦合模型会出现耦合模态,其主要原因为叶片弯振与轴扭振同时作用所形成的。参考文献吕方明,危奇,鲁录义,吕凯,王坤,孙庆,李汪繁,王秀瑾汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究动力工程学报,谢永慧,吴君,张荻,周代伟,陆伟具有整体围带和凸台片振动模态中,轴振幅度较小,而叶片振动幅度较大,简化轴系模型则没有这模态。在轴振模态中,轴振幅度较大,叶片振幅较小,而简化轴系与叶轴耦合模型有着较强的致性。在也叶盘模型与简化轴系模型振动相同时,叶轴耦合模型会出现耦合模态......”。

3、“.....但与叶轴耦合模型阶次模态振型曲线具有较大的差距,甚至存在反相位现象,同时与其振动幅度也相对较小,这有效的证明了在耦合模态中,叶片振动对轴扭振具有定的加强功能。结语综上所述,叶轴耦合模型与简化轴系模型响微乎其微。耦合模态分析在研究期间发现,叶轴耦合模型阶模态与简化轴系模型阶模态具有较强的相似性,其频率为与。同时在叶轴耦合模型中也存在频率较为相似的模态。在叶轴耦合模型相应阶次下叶片振幅与轴振幅度相似时,与之前叶片模态与轴振模态存在较大差异。所行比较发现,共具有种类型的振动模态,既叶片轴振以及耦合振动模态。其中在叶片振动模态中,轴振幅度较小,而叶片振动幅度较大,简化轴系模型则没有这模态。在轴振模态中,轴振幅度较大,叶片振幅较小,而简化轴系与叶轴耦合模型有着较强的致性......”。

4、“.....在轴系上仅仅创建组叶栅,而剩余各级叶栅主要根据附加转动惯性方法进行科学的处理。维叶轴耦合模型与简化轴系模型具有定的差异,即在叶轴耦合模型中具有末级叶栅转动惯性,同时对于叶片的柔软度也有着较为深较为重视,这也使得叶轴耦合模型的刚度要小于简化轴系模型,进而导致叶轴耦合模型振动频率出现明显的降低,这与理论分析具有较强的致性。汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究崔新和原稿。叶盘模型工作人员可通过周期对称方法对叶盘模型进行创建,即在轮毂上安装相动研究崔新和原稿。叶轴耦合模型工作人员将相应的叶盘模型在轴系末级位臵进行安装。在轴系上仅仅创建组叶栅,而剩余各级叶栅主要根据附加转动惯性方法进行科学的处理。维叶轴耦合模型与简化轴系模型具有定的差异,即在叶轴耦合模型中具有末级叶栅转动惯性,同时对于叶筋汽轮机长叶片阻尼振动特性实验研究汽轮机技术,王超,王延荣,徐星仲......”。

5、“.....谢永慧汽轮机特大型末级长叶片强度振动研究进展中国动力工程学会透平专业委员会中国动力工程学会透平专业委员会年学术研讨行比较发现,共具有种类型的振动模态,既叶片轴振以及耦合振动模态。其中在叶片振动模态中,轴振幅度较小,而叶片振动幅度较大,简化轴系模型则没有这模态。在轴振模态中,轴振幅度较大,叶片振幅较小,而简化轴系与叶轴耦合模型有着较强的致性。在也叶盘模型与简化轴系模作用所形成的。参考文献吕方明,危奇,鲁录义,吕凯,王坤,孙庆,李汪繁,王秀瑾汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究动力工程学报,谢永慧,吴君,张荻,周代伟,陆伟具有整体围带和凸台拉筋汽轮机长叶片阻尼振动特性实验研究汽轮机技术,王超,王延荣,徐星仲,次模态振型曲线具有较大的差距,甚至存在反相位现象,同时与其振动幅度也相对较小,这有效的证明了在耦合模态中,叶片振动对轴扭振具有定的加强功能......”。

6、“.....叶轴耦合模型与简化轴系模型进行比较发现,共具有种类型的振动模态,既叶片轴振以及耦合振动模态。其中在汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究崔新和原稿的叶片,将两者之间的刚性进行连接,不关注与重视叶根的紧固特征。使用形影的叶片作为基础扇区实施周期性建模。其中由于叶片实际安装角度问题,需要利用两组平面轴向随着轴系进行径向切割工作,为获得具有完整性的叶片模型扇区创建条件,两组平面之间的夹角应为作用所形成的。参考文献吕方明,危奇,鲁录义,吕凯,王坤,孙庆,李汪繁,王秀瑾汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究动力工程学报,谢永慧,吴君,张荻,周代伟,陆伟具有整体围带和凸台拉筋汽轮机长叶片阻尼振动特性实验研究汽轮机技术,王超,王延荣,徐星仲,向随着轴系进行径向切割工作,为获得具有完整性的叶片模型扇区创建条件,两组平面之间的夹角应为。结论与分析叶片柔度分析通过相关数据可以发现......”。

7、“.....同时由于叶轴耦合模型对于叶片柔阶模态具有较强的相似性,其频率为与。同时在叶轴耦合模型中也存在频率较为相似的模态。在叶轴耦合模型相应阶次下叶片振幅与轴振幅度相似时,与之前叶片模态与轴振模态存在较大差异。所以可将其认定为是叶片弯振与轴扭振共同作用所形成的,这就是耦合模态。通过简的柔软度也有着较为深入的考虑。叶盘模型工作人员可通过周期对称方法对叶盘模型进行创建,即在轮毂上安装相应的叶片,将两者之间的刚性进行连接,不关注与重视叶根的紧固特征。使用形影的叶片作为基础扇区实施周期性建模。其中由于叶片实际安装角度问题,需要利用两组平面行比较发现,共具有种类型的振动模态,既叶片轴振以及耦合振动模态。其中在叶片振动模态中,轴振幅度较小,而叶片振动幅度较大,简化轴系模型则没有这模态。在轴振模态中,轴振幅度较大,叶片振幅较小......”。

8、“.....在也叶盘模型与简化轴系模宝清应用维有限元法计算汽轮机转子临界转速和模化长叶片动力工程,谢永慧汽轮机特大型末级长叶片强度振动研究进展中国动力工程学会透平专业委员会中国动力工程学会透平专业委员会年学术研讨会论文集中国动力工程学会透平专业委员会。汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合片振动模态中,轴振幅度较小,而叶片振动幅度较大,简化轴系模型则没有这模态。在轴振模态中,轴振幅度较大,叶片振幅较小,而简化轴系与叶轴耦合模型有着较强的致性。在也叶盘模型与简化轴系模型振动相同时,叶轴耦合模型会出现耦合模态,其主要原因为叶片弯振与轴扭振同深入的考虑。通过阵型图可以发现,在轴振模态中,叶轴耦合模型振动主要以轴振为基础。对静态下的叶轴耦合模型与简化轴模型振型进行比较可知,虽利用各种线型对模型前阶振型进行明确与标记,但这两组模型对应阶次振型具有较强的致性......”。

9、“.....在汽轮机叶栅左侧位臵振型曲线的变化情况极为相似,而振幅存在相应的不同。在叶栅右侧振型曲线则具有加大的不用与差距。简化轴系模型阶次模态与叶轴耦合模型阶次模态的振型曲线具有较强的致性,但与叶轴耦合模型汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究崔新和原稿作用所形成的。参考文献吕方明,危奇,鲁录义,吕凯,王坤,孙庆,李汪繁,王秀瑾汽轮机长叶片弯曲与轴系扭转耦合振动研究动力工程学报,谢永慧,吴君,张荻,周代伟,陆伟具有整体围带和凸台拉筋汽轮机长叶片阻尼振动特性实验研究汽轮机技术,王超,王延荣,徐星仲,为基础。对静态下的叶轴耦合模型与简化轴模型振型进行比较可知,虽利用各种线型对模型前阶振型进行明确与标记,但这两组模型对应阶次振型具有较强的致性,这也有效的证明了叶片针对轴扭振振幅的影响微乎其微。耦合模态分析在研究期间发现,叶轴耦合模型阶模态与简化轴系模片振动模态中......”。