1、“.....其分子结构中,具有亲油性的非极性基团和定表面活性的亲水性能极性基团范要求,现结合该异常事件对润滑油中含水超标问题进行分析和讨论。另外,油系统在循环倍率的设计方面,也应保持在定的范围内。循环倍率为每小时主油泵出油量与主油箱的容积之比,般应在以下,如油品循环倍率过大,会使得油品在主油箱中的停留时间过短,油中所含空气水分及氢气等成分不能充分析出和分离,导致油品恶化,影响油在定的范围内。循环倍率为每小时主油泵出油量与主油箱的容积之比,般应在以下,如油品循环倍率过大,会使得油品在主油箱中的停留时间过短,油中所含空气水分及氢气等成分不能充分析出和分离,导致油品恶化,影响油品寿命。关键词汽轮机,润滑油,进水在汽轮机实际工作中,水分在润滑油中积累是个长期的过程,而发展至超标水平主油箱和轴承箱密封性能良好,油箱油位维持在稳定冷油器无内漏,并进行了低点位臵排放检查......”。

2、“.....后续处理在号机组在油中进水事件发生后,生产人员立即进行了对润滑油的小时不间断过滤,同时根据确认了的旁路系统阀门内漏影响因素,根据现场条件对主汽阀门进行了再次的严密汽轮机发电机组润滑油中进水事件分析及处理原稿影响轴封蒸汽的及时导出,如发生蒸汽聚集则极易出现进入轴承箱内的情况,凝结后使得油中含水量增加。针对异常的检查结合以上油中水分的来源分析,生产人员对此次油品乳化进行了有针对性的检查,包括机组趋势分析号机组于年底进入商运,至异常发生时,总体时间较短,调阅机组运行记录,至此次停机前,没有出现有润滑油含水量偏及时被引出,以避免对轴颈的持续加热和在轴封部位聚集或发生外溢情况,该项任务由轴加风机承担,如风机出力不足,或相关的管路出现堵塞以及设计走向阻力较大,或管路上的阀门卡涩等情况,将直接影响轴封蒸汽的及时导出,如发生蒸汽聚集则极易出现进入轴承箱内的情况......”。

3、“.....针对异常的检查结合以上油中水整不当,如调节阀门开度过大,也会蒸汽压力过高,出现类似情况汽封加热器负压不足。轴封系统中,密封蒸汽在通过汽轮机轴端部位后应及时被引出,以避免对轴颈的持续加热和在轴封部位聚集或发生外溢情况,该项任务由轴加风机承担,如风机出力不足,或相关的管路出现堵塞以及设计走向阻力较大,或管路上的阀门卡涩等情况,将直际运行中,为防止出现机组振动大轴弯曲等情况造成的汽封磨损,往往在安装中调整汽封间隙接近设计值上限或更大,这样就可能造成内部高压密封蒸汽在汽封部位的过量聚集,如不能通过轴封管路及时排出,则会冲刷轴承箱,形成汽轮机油进水轴封蒸汽压力过高。运行中为防止从低压缸轴封处漏入空气,保证机组的真空,要求应有足够的影响的有润滑油冷却水系统轴封系统以及外界大气环境。润滑油冷油器故障相对的,润滑油冷油器造成油中含水的情况比较直接和容易判断......”。

4、“.....以确保即使发生冷油器渗漏,也只能使油进入水中,而水不会进入油中,但实际上,现场的冷油器内漏故障中,总会有定量的冷却水进入油中。冷油器渗漏汽在汽缸端部实现密封,但是如轴封蒸汽压力过高,将导致蒸汽从轴端漏出,由于轴封部位与轴承箱的浮动油档距离较近,蒸汽会进入轴承箱中,持续进入时,会造成油品迅速乳化轴封压力在运行中调整不当,如调节阀门开度过大,也会蒸汽压力过高,出现类似情况汽封加热器负压不足。轴封系统中,密封蒸汽在通过汽轮机轴端部位后应润滑油进水原因油品含水超标机理水分乳化剂和高速搅拌,是润滑油乳化含水超标的个必要因素,其中超标的水分为乳化发生的主要影响因素,而乳化剂的出现与油中添加的抗氧化剂和防锈剂是有关系的,由于油品中的添加剂大都为具有定表面活性的化合物或混合物,其分子结构中,具有亲油性的非极性基团和定表面活性的亲水性能极性基团组于打闸停机,两台循环水泵分别于日和日停运......”。

5、“.....化验结果显示润滑油中含水量超过以上,远大于的标准值,显示汽轮机润滑油中含有大量水分。从油中水分的来源分析,有油系统自身携带和油系统外部存进入两种情况,因此,对于发生润滑油含水超标的原因查找,可以从油系统产人员立即进行了对润滑油的小时不间断过滤,同时根据确认了的旁路系统阀门内漏影响因素,根据现场条件对主汽阀门进行了再次的严密关闭,消除了蒸汽反输的情况,月日经化学人员检验,润滑油含水指标合格,机组于当日恢复并网运行。参考文献舒善新,汽轮发电机油系统的污染与控制,汽轮机技术,王帮军,汽轮机润滑油中进水原分的来源分析,生产人员对此次油品乳化进行了有针对性的检查,包括机组趋势分析号机组于年底进入商运,至异常发生时,总体时间较短,调阅机组运行记录,至此次停机前,没有出现有润滑油含水量偏高或超标情况,说明运行期间轴封系统压力调整正常......”。

6、“.....油系统检查对油系统边界及相关系统进行检查,发汽在汽缸端部实现密封,但是如轴封蒸汽压力过高,将导致蒸汽从轴端漏出,由于轴封部位与轴承箱的浮动油档距离较近,蒸汽会进入轴承箱中,持续进入时,会造成油品迅速乳化轴封压力在运行中调整不当,如调节阀门开度过大,也会蒸汽压力过高,出现类似情况汽封加热器负压不足。轴封系统中,密封蒸汽在通过汽轮机轴端部位后应影响轴封蒸汽的及时导出,如发生蒸汽聚集则极易出现进入轴承箱内的情况,凝结后使得油中含水量增加。针对异常的检查结合以上油中水分的来源分析,生产人员对此次油品乳化进行了有针对性的检查,包括机组趋势分析号机组于年底进入商运,至异常发生时,总体时间较短,调阅机组运行记录,至此次停机前,没有出现有润滑油含水量偏出,则会冲刷轴承箱,形成汽轮机油进水轴封蒸汽压力过高。运行中为防止从低压缸轴封处漏入空气,保证机组的真空,要求应有足够的蒸汽在汽缸端部实现密封......”。

7、“.....将导致蒸汽从轴端漏出,由于轴封部位与轴承箱的浮动油档距离较近,蒸汽会进入轴承箱中,持续进入时,会造成油品迅速乳化轴封压力在运行中调汽轮机发电机组润滑油中进水事件分析及处理原稿内外水分的两种进入途径进行分析。汽轮机发电机组润滑油中进水事件分析及处理原稿。事件经过年月日,根据工作计划安排,号机组于打闸停机,两台循环水泵分别于日和日停运。日运行人员通知化学人员对润滑油系统进行取样,化验结果显示润滑油中含水量超过以上,远大于的标准值,显示汽轮机润滑油中含有大量水影响轴封蒸汽的及时导出,如发生蒸汽聚集则极易出现进入轴承箱内的情况,凝结后使得油中含水量增加。针对异常的检查结合以上油中水分的来源分析,生产人员对此次油品乳化进行了有针对性的检查,包括机组趋势分析号机组于年底进入商运,至异常发生时,总体时间较短,调阅机组运行记录,至此次停机前,没有出现有润滑油含水量偏化合物或混合物......”。

8、“.....具有亲油性的非极性基团和定表面活性的亲水性能极性基团,在高速运动状态下,极性基团对水具有定的亲和能力,而亲油性的非极性基团又能够溶于油,故而添加剂以含有两种不同基团的特性,作为中间媒介促成了水与油的结合,即发生了油的乳化及含水超标现象。事件经过年月日,根据工作计划安排,号冷油器渗漏,也只能使油进入水中,而水不会进入油中,但实际上,现场的冷油器内漏故障中,总会有定量的冷却水进入油中。冷油器渗漏导致油中含水的主要原因有冷却水水压调整不当或冷油器内漏等。轴封封系统故障轴封系统为汽轮机的重要辅助系统,管路布臵较长,阀门自动控制要求高,其工作状态异常是造成润滑油中进水的常见原因因分析及治理措施吉林电力年期。汽轮机发电机组润滑油中进水事件分析及处理原稿。润滑油进水原因油品含水超标机理水分乳化剂和高速搅拌,是润滑油乳化含水超标的个必要因素,其中超标的水分为乳化发生的主要影响因素......”。

9、“.....由于油品中的添加剂大都为具有定表面活性的汽在汽缸端部实现密封,但是如轴封蒸汽压力过高,将导致蒸汽从轴端漏出,由于轴封部位与轴承箱的浮动油档距离较近,蒸汽会进入轴承箱中,持续进入时,会造成油品迅速乳化轴封压力在运行中调整不当,如调节阀门开度过大,也会蒸汽压力过高,出现类似情况汽封加热器负压不足。轴封系统中,密封蒸汽在通过汽轮机轴端部位后应高或超标情况,说明运行期间轴封系统压力调整正常,汽缸各部位也没有明显渗漏情况。油系统检查对油系统边界及相关系统进行检查,发现主油箱和轴承箱密封性能良好,油箱油位维持在稳定冷油器无内漏,并进行了低点位臵排放检查,无油迹情况排烟风机及油烟分离装臵也均工作正常。后续处理在号机组在油中进水事件发生后,整不当,如调节阀门开度过大,也会蒸汽压力过高,出现类似情况汽封加热器负压不足。轴封系统中......”。