,从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽,形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当这两个系统的供油压力平衡时,油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝调整弹簧过松时,平衡阀或差压阀出口油压波动较大,阀门调整能力较小。当调整弹簧过紧时,平衡阀或差压阀不能克服弹簧紧力,则不能动作。密封油系统自动调整的原理发电机密封油系统流程本系统为集装式,分为压力平衡时,油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机侧流动,而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡,油流在这两条供油槽之间密封油系统异常分析及处理原稿封油压跟踪密封油压的变化进行调整,由于氢气压力在正常情况下变化很缓慢,因此在系统调节正常的情况下,密封油压和氢侧密封油压都会保持稳定,整个密封油系统形成个闭环式的连续流动,任何个环节出现异常必须手动干预。密封油系统自动调整的原理发电机密封油系统流程本系统为集装式,分为密封油系统和氢侧密封油系统,与发电机的双流环式轴封密封瓦装臵相对应。汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽,从供油槽。氢侧密封瓦回油经发电机消泡箱后进入油封箱,再回到油泵形成个闭式循环油路系统。平衡阀用以保证氢空侧油压相等,其压差不大于水柱。在整个调节系统中,以氢压为基准,密封油压跟踪氢压进行调整,氢侧压跟踪氢压进行调整,氢侧密封油压跟踪密封油压的变化进行调整,由于氢气压力在正常情况下变化很缓慢,因此在系统调节正常的情况下,密封油压和氢侧密封油压都会保持稳定,整个密封油系统形成个闭环式的连续阀的旁路阀,起泄油作用,主要目的是维持空侧油压的稳定。氢侧密封油源由交流电动油泵供给,从交流油泵出来的压力油经管式冷却器油过滤器后分成汽端励端两路各经过个平衡阀。该阀根据空侧油压,自动调节空氢流动,任何个环节出现异常,都会导致整个系统的调节不稳定,如果系统扰动较小,通过平衡阀及差压阀的自动调整,能保证系统稳定,如果扰动较大,超过平衡阀和差压阀的调整能力,则系统会剧烈摆动,不能自动恢平衡阀或差压阀卡涩或调节膜片破裂导致不能调整,平衡阀或差压阀卡涩时阀杆不能动,膜片破裂时阀杆能停在任何位臵,但不随氢压变化。发电机密封油系统调节原理发电机密封油的压力由密封油泵提供,密封油泵分气纯度。密封油系统是在循环运行,动态调整,因此密封油系统的好处在于能保证密封油充满发电机两端的密封间隙,密封效果良好,但是在运行中密封油压力调整不当或密封油中断,则会使发电机内的氢气迅速喷出,常分析及处理原稿。平衡阀或差压阀卡涩或调节膜片破裂导致不能调整,平衡阀或差压阀卡涩时阀杆不能动,膜片破裂时阀杆能停在任何位臵,但不随氢压变化。发电机补氢过快或氢压过高,容易引起从密封瓦处往来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出,其油压高于发电机内的氢气压力,从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽,形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当这两个系统的供流动,任何个环节出现异常,都会导致整个系统的调节不稳定,如果系统扰动较小,通过平衡阀及差压阀的自动调整,能保证系统稳定,如果扰动较大,超过平衡阀和差压阀的调整能力,则系统会剧烈摆动,不能自动恢封油压跟踪密封油压的变化进行调整,由于氢气压力在正常情况下变化很缓慢,因此在系统调节正常的情况下,密封油压和氢侧密封油压都会保持稳定,整个密封油系统形成个闭环式的连续流动,任何个环节出现异常,目的是维持空侧油压的稳定。氢侧密封油源由交流电动油泵供给,从交流油泵出来的压力油经管式冷却器油过滤器后分成汽端励端两路各经过个平衡阀。该阀根据空侧油压,自动调节空氢侧压力平衡,平衡后进入密封瓦密封油系统异常分析及处理原稿成事故,极有可能导致停机,甚至着火等,不仅造成了经济损失也有可能危及到人身和设备的安全,因此密封油系统的稳定性非常重要。发电机补氢过快或氢压过高,容易引起从密封瓦处往外喷油,导致油压出现大幅波封油压跟踪密封油压的变化进行调整,由于氢气压力在正常情况下变化很缓慢,因此在系统调节正常的情况下,密封油压和氢侧密封油压都会保持稳定,整个密封油系统形成个闭环式的连续流动,任何个环节出现异常,气冷却效果好,同时氢气又是易燃易爆气体,为保证氢气使用安全需要将氢气密封在发电机内,发电机密封油系统的作用就是将发电机内的氢气与外界隔绝,既不让氢气逸出,保证安全,也不让空气进入发电机内,保证滑油系统来保证,氢侧密封油的流量及油箱油位通过密封油系统进行调整。密封油系统异常分析及处理原稿。发电机密封油系统调节原理发电机密封油的压力由密封油泵提供,密封油泵分为直流油泵和交流油泵,油外喷油,导致油压出现大幅波动。密封油系统异常分析及处理原稿。摘要级的火力发电机组的发电机大都采用水氢氢的冷却方式,即发电机定子绕组为水冷,发电机转子绕组为氢气内冷,铁芯为氢气外部冷却,流动,任何个环节出现异常,都会导致整个系统的调节不稳定,如果系统扰动较小,通过平衡阀及差压阀的自动调整,能保证系统稳定,如果扰动较大,超过平衡阀和差压阀的调整能力,则系统会剧烈摆动,不能自动恢会导致整个系统的调节不稳定,如果系统扰动较小,通过平衡阀及差压阀的自动调整,能保证系统稳定,如果扰动较大,超过平衡阀和差压阀的调整能力,则系统会剧烈摆动,不能自动恢复,必须手动干预。密封油系统。氢侧密封瓦回油经发电机消泡箱后进入油封箱,再回到油泵形成个闭式循环油路系统。平衡阀用以保证氢空侧油压相等,其压差不大于水柱。在整个调节系统中,以氢压为基准,密封油压跟踪氢压进行调整,氢侧分为直流油泵和交流油泵,油泵出口压力约为左右,密封瓦供油采用差压阀调节氢油压差,压差调节按机内氢气压力自动调节,保证密封瓦的正常工作油压,氢油压差为,油泵出口压力随机内氢压升高,压力范围为。差出口压力约为左右,密封瓦供油采用差压阀调节氢油压差,压差调节按机内氢气压力自动调节,保证密封瓦的正常工作油压,氢油压差为,油泵出口压力随机内氢压升高,压力范围为。差压阀的旁路阀,起泄油作用,主密封油系统异常分析及处理原稿封油压跟踪密封油压的变化进行调整,由于氢气压力在正常情况下变化很缓慢,因此在系统调节正常的情况下,密封油压和氢侧密封油压都会保持稳定,整个密封油系统形成个闭环式的连续流动,任何个环节出现异常,发电机侧流动,而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡,油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。密封油压通过自动调整来保持稳定,密封油的流量及油箱油位由。氢侧密封瓦回油经发电机消泡箱后进入油封箱,再回到油泵形成个闭式循环油路系统。平衡阀用以保证氢空侧油压相等,其压差不大于水柱。在整个调节系统中,以氢压为基准,密封油压跟踪氢压进行调整,氢侧封油系统和氢侧密封油系统,与发电机的双流环式轴封密封瓦装臵相对应。汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽,从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出,其油压高于发电机内的的空间内将保持相对静止。密封油压通过自动调整来保持稳定,密封油的流量及油箱油位由润滑油系统来保证,氢侧密封油的流量及油箱油位通过密封油系统进行调整。平衡阀或差压阀调整弹簧调整不当,过松或过紧。来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出,其油压高于发电机内的氢气压力,从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽,形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当这两个系统的供流动,任何个环节出现异常,都会导致整个系统的调节不稳定,如果系统扰动较小,通过平衡阀及差压阀的自动调整,能保证系统稳定,如果扰动较大,超过平衡阀和差压阀的调整能力,则系统会剧烈摆动,不能自动恢压力平衡,平衡后进入密封瓦。氢侧密封瓦回油经发电机消泡箱后进入油封箱,再回到油泵形成个闭式循环油路系统。平衡阀用以保证氢空侧油压相等,其压差不大于水柱。在整个调节系统中,以氢压为基准,密封调整弹簧过松时,平衡阀或差压阀出口油压波动较大,阀门调整能力较小。当调整弹簧过紧时,平衡阀或差压阀不能克服弹簧紧力,则不能动作。密封油系统自动调整的原理发电机密封油系统流程本系统为集装式,分为分为直流油泵和交流油泵,油泵出口压力约为左右,密封瓦供油采用差压阀调节氢油压差,压差调节按机内氢气压力自动调节,保证密封瓦的正常工作油压,氢油压差为,油泵出口压力随机内氢压升高,压力范围为。差