1、“.....车辆段占地面积大,负荷种类多,车辆段低压负荷有很多特殊要求,因此本文简述车辆段动力照明配电设计思路和要点。关键词地铁车辆段低压动力配电照明配电设计以天津地铁车辆段为例,该车辆段大致呈东行。主要场所照度标准值见表表主要场所照度标准平均照度单位照明灯具选择应根据单体建筑功能匹配。停车列检库联合检修库物资总库工程车库等高大库房区域选用金卤灯,应急照明选用灯般设备房屋照明光源以节能明及动力配电跟随式降压变电所位于联合检修库内,供电范围为联合检修库停车列检库综合楼物资总库综合维修中心等周围区域室内外照明及动力配电。级负荷般的检修设备普通风机空调设备及室内外的其他照明等不属于级负荷,浅析地铁车辆段动力照明配电设计原稿负荷。室外照明电缆设有电缆排管或电缆沟段则利用其排管或电缆沟内敷设......”。

2、“.....过道路地段需穿管保护。大型车库内电力电缆主要采用电缆桥架敷设,局部电缆出桥架穿镀锌钢管沿墙敷设房屋区域导线沿金属线向楔形,东西向最长约,南北向最宽约。车辆段内建筑物主要有综合楼综合维修中心物资总库停车列检库联合检修库牵引降压混合变电所工程车库洗车库废水处理站轮对检测棚及控制室易燃品间和门卫组成,总建筑面积平方米。级。级负荷车辆段内的通信信号综合维修基地复示系统消防用电防灾报警排烟风机及相关风阀雨水泵应急照明含疏散照明变电所操作电源等重要负荷。其中应急照明变电所操作电源通信信号等为特别重要的明变电所操作电源等重要负荷。其中应急照明变电所操作电源通信信号等为特别重要的负荷。摘要地铁车辆段是地铁行车系统的重要组成部分,主要负责地铁车辆的运营管理停放及检修保养的场所,同时也是车辆段工作配电设计原稿......”。

3、“.....主要包括以下设计内容室内外的照明设计与配电通风空调给排水设备的配电与控制通信信号综合等系统专业的配电电力员办公场所。车辆段占地面积大,负荷种类多,车辆段低压负荷有很多特殊要求,因此本文简述车辆段动力照明配电设计思路和要点。关键词地铁车辆段低压动力配电照明配电设计以天津地铁车辆段为例,该车辆段大致呈东西室外照明电缆设有电缆排管或电缆沟段则利用其排管或电缆沟内敷设,其余为直接埋地敷设,过道路地段需穿管保护。大型车库内电力电缆主要采用电缆桥架敷设,局部电缆出桥架穿镀锌钢管沿墙敷设房屋区域导线沿金属线槽或穿。接地装臵利用建筑物基础钢筋作为接地体,设臵有变电所的区域,需增设人工接地体。各建筑单体内配线的电线电缆选用铜芯低烟无卤阻燃型电线电缆......”。

4、“.....室内供电电缆采用照明配电设计原稿。各建筑单体内配线的电线电缆选用铜芯低烟无卤阻燃型电线电缆,在火灾时仍需供电的电线电缆应采用耐火型电线电缆。室内供电电缆采用型的电力电缆,控制电缆采用型电缆,导线选用根据电源深入负荷中心的原则,车辆段内设臵座牵引降压混合变电所和座跟随式降压变电所,牵引降压混合变电所位于咽喉区独立变电所内,供电范围为洗车库废水处理站工程车库易燃品间南北两处雨水泵站门卫等周围区域室内外照员办公场所。车辆段占地面积大,负荷种类多,车辆段低压负荷有很多特殊要求,因此本文简述车辆段动力照明配电设计思路和要点。关键词地铁车辆段低压动力配电照明配电设计以天津地铁车辆段为例,该车辆段大致呈东西负荷......”。

5、“.....其余为直接埋地敷设,过道路地段需穿管保护。大型车库内电力电缆主要采用电缆桥架敷设,局部电缆出桥架穿镀锌钢管沿墙敷设房屋区域导线沿金属线电,主要包括以下设计内容室内外的照明设计与配电通风空调给排水设备的配电与控制通信信号综合等系统专业的配电电力电缆的选型与敷设以及各单体建筑的防雷与接地等。根据相关规范要求对动力照明负荷主要分为以浅析地铁车辆段动力照明配电设计原稿型的电力电缆,控制电缆采用型电缆,导线选用型电线。室外供电均采用型的铠装电力电缆。由变电所低压柜馈出的低压电缆采用电缆沟内敷设或是电力排管敷设。浅析地铁车辆段动力照明配电设计原稿负荷。室外照明电缆设有电缆排管或电缆沟段则利用其排管或电缆沟内敷设,其余为直接埋地敷设,过道路地段需穿管保护。大型车库内电力电缆主要采用电缆桥架敷设......”。

6、“.....线在进入各个建筑物前进行重复接地。所有电气设备的金属外壳和金属管线均与线作可靠连接。段内道路照明采用接地型式。单体建筑物的接地系统采用综合接地系统,接地电阻不大于根据电源深入负荷中心的原则,车辆段内设臵座牵引降压混合变电所和座跟随式降压变电所,牵引降压混合变电所位于咽喉区独立变电所内,供电范围为洗车库废水处理站工程车库易燃品间南北两处雨水泵站门卫等周围区域室内外照型电线。室外供电均采用型的铠装电力电缆。由变电所低压柜馈出的低压电缆采用电缆沟内敷设或是电力排管敷设。联合检修库牵引降压混合变电所单体建筑内采用接地系统,线和线严格分开。其它无变电所的单员办公场所。车辆段占地面积大,负荷种类多,车辆段低压负荷有很多特殊要求......”。

7、“.....关键词地铁车辆段低压动力配电照明配电设计以天津地铁车辆段为例,该车辆段大致呈东西槽或穿电线管敷设,其它区域镀锌钢管明敷,检查坑,电缆夹层内的安全照明穿重型阻燃管暗敷。凡是管线穿过楼板或墙时,均采用防火材料封堵。联合检修库内动力配电干线采用封闭式密集母线。浅析地铁车辆段动力级。级负荷车辆段内的通信信号综合维修基地复示系统消防用电防灾报警排烟风机及相关风阀雨水泵应急照明含疏散照明变电所操作电源等重要负荷。其中应急照明变电所操作电源通信信号等为特别重要的穿电线管敷设,其它区域镀锌钢管明敷,检查坑,电缆夹层内的安全照明穿重型阻燃管暗敷。凡是管线穿过楼板或墙时,均采用防火材料封堵。联合检修库内动力配电干线采用封闭式密集母线。浅析地铁车辆段动力照明明及动力配电跟随式降压变电所位于联合检修库内......”。

8、“.....车辆段内动力照明负责降压变电所低压开关柜馈出回路断路器下口起的低压配浅析地铁车辆段动力照明配电设计原稿负荷。室外照明电缆设有电缆排管或电缆沟段则利用其排管或电缆沟内敷设,其余为直接埋地敷设,过道路地段需穿管保护。大型车库内电力电缆主要采用电缆桥架敷设,局部电缆出桥架穿镀锌钢管沿墙敷设房屋区域导线沿金属线向楔形,东西向最长约,南北向最宽约。车辆段内建筑物主要有综合楼综合维修中心物资总库停车列检库联合检修库牵引降压混合变电所工程车库洗车库废水处理站轮对检测棚及控制室易燃品间和门卫组成,总建筑面积平方米。级......”。

9、“.....其中应急照明变电所操作电源通信信号等为特别重要的型高频荧光灯为主办公区域房间选用格栅荧光灯。室外段场内道路照明和开敞区域照明均采用高压钠灯。摘要地铁车辆段是地铁行车系统的重要组成部分,主要负责地铁车辆的运营管理停放及检修保养的场所,同时也是车辆段工作停电后不影响轨道交通的正常运行的负荷。供电要求在每段母线上均设臵级负荷母线和级负荷总开关,当台变压器故障时,需要单台变压器运行时,切除本所内级负荷。照度标准按建筑照明设计标准和城市轨道交通照明执根据电源深入负荷中心的原则,车辆段内设臵座牵引降压混合变电所和座跟随式降压变电所,牵引降压混合变电所位于咽喉区独立变电所内,供电范围为洗车库废水处理站工程车库易燃品间南北两处雨水泵站门卫等周围区域室内外照员办公场所。车辆段占地面积大,负荷种类多......”。