1、“.....雨伞与接触轨短接,造成明火,雨伞烧毁后掉落,脱离集电靴,造成列车出现的晚点事件。同时,还位中,然而在城市地铁交通直流供电系统当中进行应用时,对于测量设备和通讯设备的要求非常高设备投资也非常大。阻抗法的应用对于城市地铁交通的供电直流侧的短路故障来说,其定位方法当中的阻抗法还可以被划分成单端量阻抗法与双端量阻抗的方法。就前者来说,其对于供电直流的侧短路故障进行定位时所遵循的工作原理是非常获得电能,并由走行轨和回流线返回至负极。直流侧短路故障原因有正极对地短路故障。发生该故障的主要原因是,在带电回路中爬行的老鼠等小动物,或者遗漏在带电回路中的金属线头和安装检修遗留的螺丝和垫圈等,这些导致直流正极发生短路问题。地铁牵引供电系统直流侧短路故障研究原稿。城市地铁交通供电直流侧的短路故交通大学,莫斌涛基于地铁牵引供电系统直流保护特性的接地点优化策略研究华南理工大学......”。

2、“.....周文卫直流牵引供电系统短路电流计算与故障测距研究西南交通大学,。城市轨道交通牵引供电系统结构及直流侧短路故障原因分析典型的城市轨道交通供电系统般包括高压供电源系统城地铁牵引供电系统直流侧短路故障研究原稿接触网以及走形轨间出现直接性的金属接触之后,导致其绝缘支架被击穿,导致设备短路。例如在广州地铁上,就曾因集电靴挂有乘客遗留的雨伞,在折返线上,雨伞与接触轨短接,造成明火,雨伞烧毁后掉落,脱离集电靴,造成列车出现的晚点事件。同时,还有种原因就是,在停电实施检修作业结束时,并未在第时间对接触网的来说,其对于故障定位的测量是现阶段城市地铁运输过程中供电直流侧发生短路故障定位中非常重要的种技术方法,该方法利用对两端电压的流量推算,在故障点的电压相等前提下获得故障位臵的信息,该方法具有现代通信信息技术,同时,还具备高精度的互感器与故障录波的装臵等多种现代化的技术作为支撑......”。

3、“.....综行条件缓解高峰时段城市交通压力优化城市整体发展布局起到重要的促进作用。然而,频发的轨道交通供电系统直流侧供电故障给地铁的安全运营带来了新的挑战,其中最为常见的是牵引供电系统短路故障。因此文章就地铁牵引供电系统直流侧短路故障展开相关研究。故障中的金属短路问题分析对于金属性故障来说,其指的是因为第轨和在城市地铁交通直流供电系统当中进行应用时,对于测量设备和通讯设备的要求非常高设备投资也非常大。阻抗法的应用对于城市地铁交通的供电直流侧的短路故障来说,其定位方法当中的阻抗法还可以被划分成单端量阻抗法与双端量阻抗的方法。就前者来说,其对于供电直流的侧短路故障进行定位时所遵循的工作原理是非常简单的,同运行对于改善市民公共出行条件缓解高峰时段城市交通压力优化城市整体发展布局起到重要的促进作用。然而,频发的轨道交通供电系统直流侧供电故障给地铁的安全运营带来了新的挑战......”。

4、“.....因此文章就地铁牵引供电系统直流侧短路故障展开相关研究。城市地铁交通供电直流侧的短路故障的检查行时,成本比较低。然而在具体的运行过程中运用该方法进行定位没有确保精度,究其原因,主要是因为定位中很容易遭受对侧系统电阻所带来的影响。运用这方法的时候,能够选择微分方程的工频法和元次的方程法与迭代法以及电压法等,达到对过渡电阻进行消除的目的,对对侧系统中单端量的抗阻法故障进行消除。对于双端量的阻抗法故障中的金属短路问题分析对于金属性故障来说,其指的是因为第轨和接触网以及走形轨间出现直接性的金属接触之后,导致其绝缘支架被击穿,导致设备短路。例如在广州地铁上,就曾因集电靴挂有乘客遗留的雨伞,在折返线上,雨伞与接触轨短接,造成明火,雨伞烧毁后掉落,脱离集电靴,造成列车出现的晚点事件。同时,还短路故障的类型分析故障中的非金属短路分析就非金属短路故障来说......”。

5、“.....导致非金属短路故障发生。例如受到雨雪天气的影响,轻轨会受到雨水和积雪的覆盖作用,成为导体,导致行轨出现短路问题。此外,长久性的在运行中与接触网进行接触和第轨绝缘发生老化,造雨雪天气的影响,轻轨会受到雨水和积雪的覆盖作用,成为导体,导致行轨出现短路问题。此外,长久性的在运行中与接触网进行接触和第轨绝缘发生老化,造成电流外放以及泄漏的问题,随之,被泄漏后的电流从绝缘支座接地扁铜变电所地网回流到变电所的负极中,导致非金属性的短路故障发生。非金属性的故障引发的短路电流非常小上所述,地铁已经成为城市人们交通的主要方式,直流牵引的供电系统中的联锁关系非常复杂,同时,发生的短路故障点非常多,且不容易查找,因此,需要按照故障现象和保护动作实施的情况与重合闸的情况对其进行全面研究,尽量降低故障发生率,确保地铁的安全可靠运行。参考文献陈隆基于晶闸管整流器的直流牵引供电系统西南时......”。

6、“.....然而在具体的运行过程中运用该方法进行定位没有确保精度,究其原因,主要是因为定位中很容易遭受对侧系统电阻所带来的影响。运用这方法的时候,能够选择微分方程的工频法和元次的方程法与迭代法以及电压法等,达到对过渡电阻进行消除的目的,对对侧系统中单端量的抗阻法故障进行消除。对于双端量的阻抗法接触网以及走形轨间出现直接性的金属接触之后,导致其绝缘支架被击穿,导致设备短路。例如在广州地铁上,就曾因集电靴挂有乘客遗留的雨伞,在折返线上,雨伞与接触轨短接,造成明火,雨伞烧毁后掉落,脱离集电靴,造成列车出现的晚点事件。同时,还有种原因就是,在停电实施检修作业结束时,并未在第时间对接触网的系统西南交通大学,莫斌涛基于地铁牵引供电系统直流保护特性的接地点优化策略研究华南理工大学,陈丹地铁牵引供电系统故障测距研究西南交通大学,周文卫直流牵引供电系统短路电流计算与故障测距研究西南交通大学,......”。

7、“.....合理的轨道线路布局高效安全的轨道交通运行对于改善市民公共出地铁牵引供电系统直流侧短路故障研究原稿成电流外放以及泄漏的问题,随之,被泄漏后的电流从绝缘支座接地扁铜变电所地网回流到变电所的负极中,导致非金属性的短路故障发生。非金属性的故障引发的短路电流非常小,因此在发生之后总是不易被发现。受到时间接触电压和跨步电压的影响,会引起电弧出现,使得短路故障不断扩大,影响了人们的交通,并威胁人们的生命安接触网以及走形轨间出现直接性的金属接触之后,导致其绝缘支架被击穿,导致设备短路。例如在广州地铁上,就曾因集电靴挂有乘客遗留的雨伞,在折返线上,雨伞与接触轨短接,造成明火,雨伞烧毁后掉落,脱离集电靴,造成列车出现的晚点事件。同时,还有种原因就是,在停电实施检修作业结束时,并未在第时间对接触网的。在这过程中,供电设备都是可以进行正常运行的,需要注意的是,要进行观察设备的运行状况......”。

8、“.....并指派接触网人员加强对于故障区的巡视,等到结束运营之后,要组织专业人员检查并分析供电设备以及列车等工况。地铁牵引供电系统直流侧短路故障研究原稿。地铁供电系统直流侧量的阻抗法来说,其对于故障定位的测量是现阶段城市地铁运输过程中供电直流侧发生短路故障定位中非常重要的种技术方法,该方法利用对两端电压的流量推算,在故障点的电压相等前提下获得故障位臵的信息,该方法具有现代通信信息技术,同时,还具备高精度的互感器与故障录波的装臵等多种现代化的技术作为支撑,对故障定位进,因此在发生之后总是不易被发现。受到时间接触电压和跨步电压的影响,会引起电弧出现,使得短路故障不断扩大,影响了人们的交通,并威胁人们的生命安全。重合闸成功时故障的判断主要是因为列车故障等多种外部原因或者是接触网出现短闪络,导致的金属短路造成的,般是瞬时短路故障,同时,保护类型中很多都是大电流脱扣和时,成本比较低......”。

9、“.....究其原因,主要是因为定位中很容易遭受对侧系统电阻所带来的影响。运用这方法的时候,能够选择微分方程的工频法和元次的方程法与迭代法以及电压法等,达到对过渡电阻进行消除的目的,对对侧系统中单端量的抗阻法故障进行消除。对于双端量的阻抗法接地线进行撤除,因此,在恢复供电的过程中出现金属短路故障,当在运行过程中不能有效地处理故障,就会导致不安全的交通问题出现。地铁供电系统直流侧短路故障的类型分析故障中的非金属短路分析就非金属短路故障来说,其主要指的是第轨和走形轨从过渡的电阻短路中经过或是出现绝缘泄漏,导致非金属短路故障发生。例如受到行条件缓解高峰时段城市交通压力优化城市整体发展布局起到重要的促进作用。然而,频发的轨道交通供电系统直流侧供电故障给地铁的安全运营带来了新的挑战,其中最为常见的是牵引供电系统短路故障......”。