1、“.....笔者作为名长期从事电梯检验工作的检验员,建议同行在现场检验时,对出厂设计有制动器松闸检测开关的电梯,最好还是能验证下其功能是否完好,对检测开关被短接或功能失效的电梯,也最好能在整改意见通知书得电未松闸故障的处理,分析了温度升高对制动器的影响,提出了解决的方法。尽管的第号修改单已于今年的月日开始实施,对电梯的制造提出了要增加轿厢意外移动保护装臵的要求,但相应的第号修改单还只是,对电梯的制造提出了要增加轿厢意外移动保护装臵的要求,但相应的第号修改单还只是发布了征求意见稿,并未正式出台。即使号修改单正式颁布后,做为检验机构,还是会遵循老梯老办法新梯新办法的规则,对年电梯制动器故障解析龚黎斌原稿触点吸合不好,阻值与线圈电阻的阻值相差不大,起了分压作用,导致电梯运行时制动器未完全打开......”。

2、“.....经长时间磨损后,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了长期从事电梯检验工作的检验员,建议同行在现场检验时,对出厂设计有制动器松闸检测开关的电梯,最好还是能验证下其功能是否完好,对检测开关被短接或功能失效的电梯,也最好能在整改意见通知书中向使用单位提出来接入制动器电源控制回路的动合触点吸合正常,测量触点阻值,阻值很小,排除了接触器损坏的可能。这里要说明下,为什么要测量接触器动合触点的阻值,笔者曾碰到过起因制动器引发的电梯溜车事故,原因就是接触器动合笔者曾碰到过起因制动器引发的电梯溜车事故,原因就是接触器动合触点吸合不好,阻值与线圈电阻的阻值相差不大,起了分压作用,导致电梯运行时制动器未完全打开,而该电梯的制动器松闸检测开关被短接......”。

3、“.....阻值约为,通过询问电梯制造厂家,该阻值正常,排除了线圈烧毁的可能在电梯正常运行时,测量了制动器控制电源的输出电压,启动时为,保持时为,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了拆解,线圈里面非常干净,铁芯动作灵活,排除了卡阻的可能正常运行时,制动器松闸检测开关动作灵活,触点接触良好,排除了故障误报的可能。笔者作为案例概述年月,笔者接到起电梯投诉,市内家酒店反映电梯这段时间经常因故障停梯。笔者到现场后,电梯维保公司已经到达,电梯此时处于正常运行状态,经询问了解,维保人员在现场只是将主电源开关断电后再送电,电梯电梯制动器故障解析龚黎斌原稿。电梯曳引机失电的同时,制动电磁铁的线圈中无电流通过,电磁铁的动铁芯和静铁芯之间没有电磁吸力。制动瓦在压缩弹簧的作用下......”。

4、“.....即制动器合闸,使曳引机处于静止状铁芯之间没有电磁吸力。制动瓦在压缩弹簧的作用下,将制动轮抱紧,即制动器合闸,使曳引机处于静止状态。当电梯曳引机通电的同时,制动电磁铁的线圈通过电流,电磁铁迅速磁化产生电磁力克服制动弹簧的作用力,使制要求其整改恢复,毕竟经验告诉我们,制动器松闸检测确实是电梯的个很重要的保护功能。以上分析如有不当之处,还请各位同行予以指正电梯制动器故障解析龚黎斌原稿。尽管的第号修改单已于今年的月日开始实施,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了拆解,线圈里面非常干净,铁芯动作灵活,排除了卡阻的可能正常运行时,制动器松闸检测开关动作灵活,触点接触良好,排除了故障误报的可能。笔者作为触点吸合不好,阻值与线圈电阻的阻值相差不大,起了分压作用,导致电梯运行时制动器未完全打开......”。

5、“.....经长时间磨损后,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了为,通过询问电梯制造厂家,该阻值正常,排除了线圈烧毁的可能在电梯正常运行时,测量了制动器控制电源的输出电压,启动时为,保持时为,排除了控制电源损坏的可能主接触器和抱闸接触器动作正常电梯制动器故障解析龚黎斌原稿。当电梯曳引机通电的同时,制动电磁铁的线圈通过电流,电磁铁迅速磁化产生电磁力克服制动弹簧的作用力,使制动瓦块与制动轮完全松开,即制动器松闸。当制动电磁铁持续通电时,制动器保持松闸状态,曳引机可正常运触点吸合不好,阻值与线圈电阻的阻值相差不大,起了分压作用,导致电梯运行时制动器未完全打开,而该电梯的制动器松闸检测开关被短接,经长时间磨损后,最终使制动器失效......”。

6、“.....而这往往是电梯在使用管理和维修保养中容易忽视的地方。尤其现在正处于炎热的夏季,温度很高,电梯使用单位应做好机房的降温措施,维保单位也应在维保中加强对制动器的检查和维间经常因故障停梯。笔者到现场后,电梯维保公司已经到达,电梯此时处于正常运行状态,经询问了解,维保人员在现场只是将主电源开关断电后再送电,电梯就恢复了正常运行。通过调出电梯故障代码,近期所报故障代码大瓦块与制动轮完全松开,即制动器松闸。当制动电磁铁持续通电时,制动器保持松闸状态,曳引机可正常运行电梯制动器故障解析龚黎斌原稿。总结建议尽管上述电梯制动器得电未松闸的故障只是个例,但也反映出温度的,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了拆解,线圈里面非常干净,铁芯动作灵活,排除了卡阻的可能正常运行时......”。

7、“.....触点接触良好,排除了故障误报的可能。笔者作为解,线圈里面非常干净,铁芯动作灵活,排除了卡阻的可能正常运行时,制动器松闸检测开关动作灵活,触点接触良好,排除了故障误报的可能。电梯曳引机失电的同时,制动电磁铁的线圈中无电流通过,电磁铁的动铁芯和接入制动器电源控制回路的动合触点吸合正常,测量触点阻值,阻值很小,排除了接触器损坏的可能。这里要说明下,为什么要测量接触器动合触点的阻值,笔者曾碰到过起因制动器引发的电梯溜车事故,原因就是接触器动合梯就恢复了正常运行。通过调出电梯故障代码,近期所报故障代码大致相同,显示为电梯制动器未松闸故障,报该故障的原因只有个,制动器松闸检测开关未检测到制动器的打开。于是,应使用单位的要求,笔者和电梯维保公致相同,显示为电梯制动器未松闸故障......”。

8、“.....制动器松闸检测开关未检测到制动器的打开。于是,应使用单位的要求,笔者和电梯维保公司道在现场对该电梯进行了仔细的检查测量制动器线圈的电阻,阻值电梯制动器故障解析龚黎斌原稿触点吸合不好,阻值与线圈电阻的阻值相差不大,起了分压作用,导致电梯运行时制动器未完全打开,而该电梯的制动器松闸检测开关被短接,经长时间磨损后,最终使制动器失效,发生了溜车的事故在现场对制动器进行了向使用单位提出来,要求其整改恢复,毕竟经验告诉我们,制动器松闸检测确实是电梯的个很重要的保护功能。以上分析如有不当之处,还请各位同行予以指正。案例概述年月,笔者接到起电梯投诉,市内家酒店反映电梯这段接入制动器电源控制回路的动合触点吸合正常,测量触点阻值,阻值很小,排除了接触器损坏的可能。这里要说明下......”。

9、“.....笔者曾碰到过起因制动器引发的电梯溜车事故,原因就是接触器动合发布了征求意见稿,并未正式出台。即使号修改单正式颁布后,做为检验机构,还是会遵循老梯老办法新梯新办法的规则,对年月日前制造的电梯,可以不用对制动器松闸检测开关这个项目进行检验电梯制动器故障解析龚黎斌日前制造的电梯,可以不用对制动器松闸检测开关这个项目进行检验。摘要在电梯运行中,电梯制动器发挥着重要作用,在电梯出现故障时,可以马上使电梯停止运行,进而确保电梯内乘坐人员的安全。本文通过对起电梯制动要求其整改恢复,毕竟经验告诉我们,制动器松闸检测确实是电梯的个很重要的保护功能。以上分析如有不当之处,还请各位同行予以指正电梯制动器故障解析龚黎斌原稿。尽管的第号修改单已于今年的月日开始实施,最终使制动器失效......”。