龙海狮金龙海狮长城汽车哈弗东风风行曙光旗胜双环中兴无限曙光东风长丰扬子江淮长城哈弗中兴中兴美亚美亚长丰汽车猎豹中兴吉奥华瑞福田蒙派克金旅海狮金龙海狮汽红塔自由风长城汽车哈弗江西江铃齿轮股份有限公司，现为格特拉克江西传动系统有限公司江铃汽车华晨汽车海马汽车北汽福田郑州日产东风柳州东南汽车奇瑞汽车唐山通力齿轮有限公司系列海拉克斯皮卡福星北京吉普海拉克斯二商用车变速器生产企业配套情况细分市场变速器制造企业主要产品整车配套企业皮卡车变速器浙江中马汽车变速器股份有限公司保定长城风俊皮卡福田汽车传奇皮卡广东福迪皮卡中兴皮卡曙光皮卡福田汽车萨普传奇皮卡长城风俊皮卡中兴中兴皮卡美亚美亚皮卡华瑞四驱皮卡长丰扬子四驱皮卡长城体式教练皮卡中兴体式教练皮卡长丰体式教练皮卡福迪体式教练皮卡长城汽车迪尔皮卡东风皮卡长丰扬子皮卡福迪皮卡曙光皮卡东风皮卡长丰扬子皮卡江淮皮卡中兴皮卡吉奥皮卡华瑞皮卡保定长城风俊皮卡唐山爱信齿轮有限责任公司变速器华晨金杯海狮长城皮卡郑州日产皮卡福田皮卡变速器变速器变速器轻卡变速器格特拉克江西传动系统有限公司江署的数据，以为主的自动变速箱在中国乘用车市场的装配率已从年的不到增至年的。但是这些自动变速箱的生产主要依靠进口。中国乘用车自动变速箱的进口量已从年的万台增至年的万台，进口量平均占生产总量的。虽然从年以来有越来越多的自动变速箱项目投资包括海外收购，有些已于今年在国内投产，如奇瑞的项目，吉利收购的澳大利亚变速箱项目，大众变速箱项目，这些建设项目进步对中国自主品牌汽车自动变速器产业化构成威胁，但短期内变速箱及其零件仍将是中国进口值最大的类汽车零部件。八中国变速器行业发展趋势技术发展路线现有变速器种类比较分析种类优点缺点适合人群代表车型手动产，大部分的自动变速器都是依靠进口。年中国汽车变速器品牌结构数据来源中国市场调查研究中心三营销渠道结构在汽车零部件供应商的结构中，根据其实力和分工可分为如下三个层级由于汽车变速器的耐久性噪声值换挡性能直接关系整车的性能及消费者购买的决策，故整车厂对变速器通常采取直接采购的方式，以便加强质量控制和紧密协作。而代理商的存在主要是跨国汽车集团的利润转移的体现方式以及满足售后服务市场需要。重点客户对汽车变速器产品市场渠道的选择图数据来源中国市场调查研究中心四乘用车变速器配套市场格局中国乘用车手动变速器制造商主要分两类类为汽东风上汽等整车集团的集团自我配套企业，在其有富余制造能力时，会进入变速器独立制造商的市场另类即变速器独立制造商，不附属于任何整车集团，独立为各整车厂配套的企业。如沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司部分为集团内配套唐山爱信齿轮有限责任公司部分为集团内配套浙江中马汽车变速器股份有限公司格特拉克江西传动系统有限公司唐山通力齿轮有限公司等。中国乘用车自动变速器制造企业很少，主要是国外品牌在国内设立的合资公司提供配套，如上海采埃孚变速器有限公司北京现代摩比斯变速器有限公司采埃孚传动技术苏州有限公司等，自主品牌的自动变速器只有吉利汽车等少数企业实现了产业化年末，由国内家主要乘用车整车企业共同投资设立的中发联投资有限公司与博格华纳中国投资有限公司在北京正式签署博格华纳双离合器传动系统有限公司的合资协议，计划于年早期建成投产。五商用车变速器配套市场格局目前，国内商用车变速器行业中具有大规模和较大生产规模的企业主要有陕西法士特汽车传动集团有限公司汽集团解放公司变速箱分公司哈尔滨汽变速箱股份有限公司浙江万里扬变速器股份有限公司浙江中马汽车变速器股份有限公司格特拉克江西传动系统有限公司汽轿车长春齿轮有限公司东风汽车变速箱有限公司中国重