大幅值增长率放缓,甚至个别试样的局部放电脉冲最大幅值出现下降趋势,说明此时放电已达到个新的平稳阶段,已无大量新放电点增加,同时碳化通道的形成可能使局部电场均匀化,导致放电量较大的放电点放电熄灭不稳定随着试验电压升高,几乎所有试样的局部放电脉冲最大幅值都出现了个显著增大的现象,即在电压下该电压在不同试样中并不相同放电最大幅值出现明显拐点,出现突增现象,此现象说明在电压即出现拐点的电压常复杂。室温下变压器匝间绝缘局部放电发展规律脉冲最大幅值和脉冲平均幅值发展规律在不同加压持续时间下局部放电脉冲最大幅值随试验电压的变化情况如图所示。从图中可见局部放电脉冲最大幅值整体上随试验电压的增电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿油箱需具有恒温保持能力。参照上述要求,油箱的制造材料与主要尺寸如下油箱底座油箱盖与支撑部分采用铝制材料制成,油箱主体为环氧筒制成,邮箱底座厚为,边长为,试验箱的主体壁厚内径为外径线饼间电场的联合作用的。因此,在研究变压器线圈匝间绝缘时,所采用的试验模型既要考虑与实际变压器线圈在形状上的相似性,更重要的是要考虑模型线圈匝间绝缘中的电场分布与实际变压器线圈匝间绝缘中的电场分布的了与线圈模型良好配合,本文采用试验油箱为自制油箱,个试样的整个试验过程需要在多个位臵完成,如放入试样抽真空局部放电测试等,所以要求试验油箱方便移动同时匝间绝缘局部放电试验在不同温度下进行,所以试验,边长为,试验箱的主体壁厚内径为外径为高度为,油箱盖厚度为直径为试验油箱最高加热温度为。试验平台及研究方案试验模型线圈制作因为研究的是变压器线圈的匝间绝缘,因此势试样中另有个别试样放电出现熄灭现象。变压器油箱模型为了与线圈模型良好配合,本文采用试验油箱为自制油箱,个试样的整个试验过程需要在多个位臵完成,如放入试样抽真空局部放电测试等,所以要求试验油箱方便移原理上讲可以用最简单的两个线段作为试验模型进行研究,但是,这样的试验模型与实际变压器线圈的形状差异太大,而且没有考虑变压器线圈线饼间电场的作用,而实际变压器线圈的匝间绝缘在工作过程中是要受匝间电场和从中可见局部放电脉冲最大幅值整体上随试验电压的增加而增大。在实际试验过程中,多数试样脉冲最大幅值随着试验电压的增加逐渐增大并表现出明显的拐点部分试样脉冲最大幅值发展较为稳定,呈近似线性增长趋势相型电力变压器在电力系统中处于核心地位,其安全稳定运行对于整的电网至关重要。绝缘性故障是影响电力变压器安全稳定运行的重要原因,而在这其中匝间绝缘故障占据了主要因素。对于变压器绕组而言,轻微的匝间放电的际试验过程中,多数试样脉冲最大幅值随着试验电压的增加逐渐增大并表现出明显的拐点部分试样脉冲最大幅值发展较为稳定,呈近似线性增长趋势相当数量试样在试验电压较低时,脉冲最大幅值随试验电压的增加而增大致性。但在实际的变压器线圈中,不仅线圈的纵向尺寸很大,而且处于同个线饼中的各匝的电位都是不同的,因此,要想使模型线圈完全模仿实际变压器,不仅会因模型线圈很大给试验带来不方便,而目会伸试骑的申源系统非原理上讲可以用最简单的两个线段作为试验模型进行研究,但是,这样的试验模型与实际变压器线圈的形状差异太大,而且没有考虑变压器线圈线饼间电场的作用,而实际变压器线圈的匝间绝缘在工作过程中是要受匝间电场和油箱需具有恒温保持能力。参照上述要求,油箱的制造材料与主要尺寸如下油箱底座油箱盖与支撑部分采用铝制材料制成,油箱主体为环氧筒制成,邮箱底座厚为,边长为,试验箱的主体壁厚内径为外径是不同的,因此,要想使模型线圈完全模仿实际变压器,不仅会因模型线圈很大给试验带来不方便,而目会伸试骑的申源系统非常复杂。电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿。变压器油箱模型电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿发展可能会造成匝间短路甚至更严重的后果。因此,对变压器绕组匝间局部放电的发展进行深入研究具有重要意义。脉冲最大幅值和脉冲平均幅值发展规律在不同的加压持续时间下,局部放电脉冲最大幅值随试验电压的变化情油箱需具有恒温保持能力。参照上述要求,油箱的制造材料与主要尺寸如下油箱底座油箱盖与支撑部分采用铝制材料制成,油箱主体为环氧筒制成,邮箱底座厚为,边长为,试验箱的主体壁厚内径为外径展规律在不同的加压持续时间下,局部放电脉冲最大幅值随试验电压的变化情况。电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿。摘要随着人们生活水平的不断提高,对于电力的需求在不断的加大。大圈的形状差异太大,而且没有考虑变压器线圈线饼间电场的作用,而实际变压器线圈的匝间绝缘在工作过程中是要受匝间电场和线饼间电场的联合作用的。因此,在研究变压器线圈匝间绝缘时,所采用的试验模型既要考虑与实随后放电发展处于微小的上下波动状态,整体上放电量几乎不增不减,随着试验电压的继续增加,脉冲最大幅值则出现明显上升或下降趋势,在下降趋势试样中另有个别试样放电出现熄灭现象。脉冲最大幅值和脉冲平均幅值发原理上讲可以用最简单的两个线段作为试验模型进行研究,但是,这样的试验模型与实际变压器线圈的形状差异太大,而且没有考虑变压器线圈线饼间电场的作用,而实际变压器线圈的匝间绝缘在工作过程中是要受匝间电场和为高度为,油箱盖厚度为直径为试验油箱最高加热温度为。电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿。从中可见局部放电脉冲最大幅值整体上随试验电压的增加而增大。在实了与线圈模型良好配合,本文采用试验油箱为自制油箱,个试样的整个试验过程需要在多个位臵完成,如放入试样抽真空局部放电测试等,所以要求试验油箱方便移动同时匝间绝缘局部放电试验在不同温度下进行,所以试验相当数量试样在试验电压较低时,脉冲最大幅值随试验电压的增加而增大,随后放电发展处于微小的上下波动状态,整体上放电量几乎不增不减,随着试验电压的继续增加,脉冲最大幅值则出现明显上升或下降趋势,在下降趋际变压器线圈在形状上的相似性,更重要的是要考虑模型线圈匝间绝缘中的电场分布与实际变压器线圈匝间绝缘中的电场分布的致性。但在实际的变压器线圈中,不仅线圈的纵向尺寸很大,而且处于同个线饼中的各匝的电位都电力变压器线圈匝间绝缘局部放电模型试验与分析原稿油箱需具有恒温保持能力。参照上述要求,油箱的制造材料与主要尺寸如下油箱底座油箱盖与支撑部分采用铝制材料制成,油箱主体为环氧筒制成,邮箱底座厚为,边长为,试验箱的主体壁厚内径为外径,所以个别试样局放量出现下降趋势。试验平台及研究方案试验模型线圈制作因为研究的是变压器线圈的匝间绝缘,因此,原理上讲可以用最简单的两个线段作为试验模型进行研究,但是,这样的试验模型与实际变压器线了与线圈模型良好配合,本文采用试验油箱为自制油箱,个试样的整个试验过程需要在多个位臵完成,如放入试样抽真空局部放电测试等,所以要求试验油箱方便移动同时匝间绝缘局部放电试验在不同温度下进行,所以试验之前,试样整体绝缘性能较好,出现局部放电的位臵较少且放电较弱,达到此电压后,局部放电点的数量迅速增加,放电也随之增强,导致局放量出现突增在突增现象之后,随着试验电压继续升高,相当部分试样局部放电脉而增大,增长方式类似指数型。实际试验过程中,脉冲最大幅值变化趋势存在如下特点当试验电压比较小时,部分试样脉冲最大幅值出现忽大忽小的波动式变化,但放电幅值相对较小,说明此时局部放电不仅强度小,而且放电致性。但在实际的变压器线圈中,不仅线圈的纵向尺寸很大,而且处于同个线饼中的各匝的电位都是不同的,因此,要想使模型线圈完全模仿实际变压器,不仅会因模型线圈很大给试验带来不方便,而目会伸试骑的申源系统非原理上讲可以用最简单的两个线段作为试验模型进行研究,但是,这样的试验模型与实际变压器线圈的形状差异太大,而且没有考虑变压器线圈线饼间电场的作用,而实际变压器线圈的匝间绝缘在工作过程中是要受匝间电场和动同时匝间绝缘局部放电试验在不同温度下进行,所以试验油箱需具有恒温保持能力。参照上述要求,油箱的制造材料与主要尺寸如下油箱底座油箱盖与支撑部分采用铝制材料制成,油箱主体为环氧筒制成,邮箱底座厚为不稳定随着试验电压升高,几乎所有试样的局部放电脉冲最大幅值都出现了个显著增大的现象,即在电压下该电压在不同试样中并不相同放电最大幅值出现明显拐点,出现突增现象,此现象说明在电压即出现拐点的电压相当数量试样在试验电压较低时,脉冲最大幅值随试验电压的增加而增大,随后放电发展处于微小的上下波动状态,整体上放电量几乎不增不减,随着试验电压的继续增加,脉冲最大幅值则出现明显上升或下降趋势,在下降趋