1、“.....由感温元件电阻体引线绝缘材料不锈钢套管擦,导致温度延长线点点磨损,最终断裂无法测量。本文以电厂东汽机组为例,通过在轴承座上焊接螺母和开孔打卡子作固定温度走线,并更换性能优越的防磨耐油元件以及在轴承箱出口处更换改进型穿线装臵,有效地避免了推力轴承温度元件频繁磨损及穿线孔槽盒积轴承箱出线口进行升级改造,避免了毛细现象导致轴承箱外积油,保证了机组安全稳定运行。关键词推力轴承防磨损防渗油测温元件引言电厂汽轮机采用高中压合缸机组,推力轴承位于瓦之间的轴承箱内,轴瓦振动测点,轴向位移测点,推力瓦和支撑瓦温度汇聚其中实验室通过级检验合格。利用级检修机会,将原有温度元件拆下并记录测点编号,插入深度,新元件安装时参照原始数据进行安装,确保所测数据与检修前致。摘要推力轴承在大型机组运行过程中起到平衡转子轴向推力的作用,汽轮机组均设臵有推力轴承超温保护......”。

2、“.....改造前改造后最后,在轴承箱穿线口处,使用新温度元件厂家配套生产的系列温度引线密封法兰盘,该法兰盘与缸体通过螺纹加氟垫固定与密封,法兰盘上开有个穿线孔,支推力瓦和回油温度逐支穿出,各支温度氟橡胶压紧方式,不存在渗漏情况。可以将此处法兰盘出线方式进行改进,设计成每支温度单独穿出个孔,然后再用氟橡胶卡箍螺帽压紧密封,保证牢固可靠润滑油不渗漏改进方案实施针对上述问题论证,对温度元件的安装走线引出口密封等问题实施改造。首先,将原温度元使用白布条进行捆绑固定,同时,在安装引线上再套入黄腊管进行次防护,之后穿过新增加的固定螺母后,用白布条在固定点处进行捆扎固定,空间狭小的地方通过在瓦枕上钻孔攻丝用螺丝固定卡子来稳固温度元件,减小温度元件被磨损的概率。下图为改进前后的图片对比,箍后,用螺帽紧固压紧密封。即便温度元件在轴承箱内部或外部磨损......”。

3、“.....从根本上解决元件渗油问题。下图为穿线孔改造前后对比,改造后的穿线孔单股出线,避免了传统的蓝胶密封在拆除温度元件时损坏捆绑固定,同时,在安装引线上再套入黄腊管进行次防护,之后穿过新增加的固定螺母后,用白布条在固定点处进行捆扎固定,空间狭小的地方通过在瓦枕上钻孔攻丝用螺丝固定卡子来稳固温度元件,减小温度元件被磨损的概率。下图为改进前后的图片对比,改造后大大降低情况,不仅可以减轻维护工作量,也降低了维护成本。汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿。轴承箱出线口改造汽轮机本体温度引线穿出口采用法兰连接,具有可更换性,原法兰孔为单孔模式,温度引线成股穿出。结合现场些单点温度测量方式,其密封为原有温度延长线安装过程中未采用针对性的固定方式,极易磨损,同时,会造成布线凌乱,不便于检修。改进方案论证温度元件换型经过多方面查证......”。

4、“.....决定采用更加可靠的端面热电阻,由感温元件电阻体引线绝缘材料不锈钢套管测温元件防磨及防渗油改造应用原稿。使用寿命长。端面热电阻可以直接测量各种生产过程中从至范围内的液体蒸汽和气体介质及固体表面的温度,其从接线方式可分线制线制线制,从材质上和制作工艺上具有可调节性。温度元件电缆材料的选择不当,机组运行温度元件时损坏的情况,不仅可以减轻维护工作量,也降低了维护成本。原有温度延长线安装过程中未采用针对性的固定方式,极易磨损,同时,会造成布线凌乱,不便于检修。改进方案论证温度元件换型经过多方面查证,认为原先选用的热电阻元件不符合当前工况,决定更换成深圳仪表有限公司生产的端面热电阻,型号为,双支结构,精度等级为级,测量范围,新温度元件在绝缘外皮和引线芯子末端进行过有效的密封处理,即使温度元件外皮破损,润滑油也不会顺着芯子渗出到接线盒内,安装时温度元件在情况,不仅可以减轻维护工作量......”。

5、“.....汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿。轴承箱出线口改造汽轮机本体温度引线穿出口采用法兰连接,具有可更换性,原法兰孔为单孔模式,温度引线成股穿出。结合现场些单点温度测量方式,其密封为改造后大大降低了润滑油冲刷时晃动温度元件的可能。改造前改造后最后,在轴承箱穿线口处,使用新温度元件厂家配套生产的系列温度引线密封法兰盘,该法兰盘与缸体通过螺纹加氟垫固定与密封,法兰盘上开有个穿线孔,支推力瓦和回油温度逐支穿出,各支温度元件拆下并记录测点编号,插入深度,新元件安装时参照原始数据进行安装,确保所测数据与检修前致。汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿。其次,在推力瓦上部瓦枕侧面温度走线部位用氩弧焊焊接个螺帽,用以固定温度元件走线,且在走线时必须绷直汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿段时间,电缆护套就会破裂,导致油渗漏。温度元件引出缸体的出线孔......”。

6、“.....粘合面有老化脱落的可能。同时,检修拆卸元件时也非常困难,密封胶固化难以剥落,有时甚至只能破坏性的拆除元件,无法再次使用,不仅不易检修,也增大了维护成改造后大大降低了润滑油冲刷时晃动温度元件的可能。改造前改造后最后,在轴承箱穿线口处,使用新温度元件厂家配套生产的系列温度引线密封法兰盘,该法兰盘与缸体通过螺纹加氟垫固定与密封,法兰盘上开有个穿线孔,支推力瓦和回油温度逐支穿出,各支温度就会破裂,导致油渗漏。温度元件引出缸体的出线孔,传统方法是采用打胶密封处理,粘合面有老化脱落的可能。同时,检修拆卸元件时也非常困难,密封胶固化难以剥落,有时甚至只能破坏性的拆除元件,无法再次使用,不仅不易检修,也增大了维护成本。汽轮机推力轴方式进行改进,设计成每支温度单独穿出个孔,然后再用氟橡胶卡箍螺帽压紧密封,保证牢固可靠润滑油不渗漏改进方案实施针对上述问题论证......”。

7、“.....首先,将原温度元件更换成深圳仪表有限公司生产的端面热电阻,型号用更加可靠的端面热电阻,由感温元件电阻体引线绝缘材料不锈钢套管组合而成的坚实体,它的外径般为。与普通型热电阻相比,端面热电阻有下列优点体积小,内部无空气间隙,热惯性小,测量滞后小。温度元件电缆材料的选择不当,机组运行段时间,电缆护套情况,不仅可以减轻维护工作量,也降低了维护成本。汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿。轴承箱出线口改造汽轮机本体温度引线穿出口采用法兰连接,具有可更换性,原法兰孔为单孔模式,温度引线成股穿出。结合现场些单点温度测量方式,其密封为过氟橡胶密封卡箍后,用螺帽紧固压紧密封。即便温度元件在轴承箱内部或外部磨损,卡箍的良好密封性盒温度元件终端的特殊处理也能保证润滑油不会渗出,从根本上解决元件渗油问题。下图为穿线孔改造前后对比,改造后的穿线孔单股出线......”。

8、“.....同时,在安装引线上再套入黄腊管进行次防护,之后穿过新增加的固定螺母后,用白布条在固定点处进行捆扎固定,空间狭小的地方通过在瓦枕上钻孔攻丝用螺丝固定卡子来稳固温度元件,减小温度元件被磨损的概率。下图为改进前后的图片对比,管组合而成的坚实体,它的外径般为。与普通型热电阻相比,端面热电阻有下列优点体积小,内部无空气间隙,热惯性小,测量滞后小。其次,在推力瓦上部瓦枕侧面温度走线部位用氩弧焊焊接个螺帽,用以固定温度元件走线,且在走线时必须绷直并使用白布条进行,双支结构,精度等级为级,测量范围,新温度元件在绝缘外皮和引线芯子末端进行过有效的密封处理,即使温度元件外皮破损,润滑油也不会顺着芯子渗出到接线盒内,安装时温度元件在实验室通过级检验合格。利用级检修机会,将原有温度汽轮机推力轴承测温元件防磨及防渗油改造应用原稿改造后大大降低了润滑油冲刷时晃动温度元件的可能。改造前改造后最后......”。

9、“.....使用新温度元件厂家配套生产的系列温度引线密封法兰盘,该法兰盘与缸体通过螺纹加氟垫固定与密封,法兰盘上开有个穿线孔,支推力瓦和回油温度逐支穿出,各支温度现象,消除了火灾隐患,在同类型机组具有借鉴意义。轴承箱出线口改造汽轮机本体温度引线穿出口采用法兰连接,具有可更换性,原法兰孔为单孔模式,温度引线成股穿出。结合现场些单点温度测量方式,其密封为氟橡胶压紧方式,不存在渗漏情况。可以将此处法兰盘出线使用白布条进行捆绑固定,同时,在安装引线上再套入黄腊管进行次防护,之后穿过新增加的固定螺母后,用白布条在固定点处进行捆扎固定,空间狭小的地方通过在瓦枕上钻孔攻丝用螺丝固定卡子来稳固温度元件,减小温度元件被磨损的概率。下图为改进前后的图片对比,空间狭小,测点繁多是其主要特点。旦轴承箱内个测点出现故障,波动或渗油,将会给检修带来很大困难。该温度元件厂家在设计推力瓦测温元件的延长线时......”。