的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为第三利润源泉，对专业化多功能的第三方物流需求日渐增加。从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径第是传统仓储运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。第三是外资和港资物流企业，它们方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们的经营理念经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业，本论文也侧重介绍这领域企业。从提供的服务范围和功能来看，中国第三方物流企业仍以运输仓储等基本物流业务为主，加工配送定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。目前，中国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。从对物流的相关理论研究来看，早在世纪年代初，在物资部专业刊物物资经济研究通讯上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的物流浅谈文。文章较为系统地讲述了物流的概念物流管理物流的结构以及物流信息等，第次较为完整地将物流概念介绍进我国。随着我国第三方物流的快速发展，对物流相关方面的研究也不断增多，丁俊发教授在中国物流发展报告中对第三方物流企业也有独到的见解，给我们在总体的大方向上做了引导。彭本红对第三方物流企业的合作在基于博弈论大概有万多家大大小小的民营物流企业，目前行业正在经历大整合阶段，也必然将通过兼并淘汰逐渐出现行业巨头。德邦完全可以借助行业大洗牌和与电子商务企业的合作而成为中国民营零担物流领跑者。但由于受我国基本国情和物流行业的不成熟性的影响，德邦要想成为全球性的有竞争力的综合物流企业还有很长的段路要走。前景展望通过上述对德邦的分析，个人认为在未来的年内德邦应准遵循以下发展规划战略要以客户需求为导向，以管理为中心，以优质产品和服务为宗旨，以科技创新和体制创新为动力，以客户满意为目标的基础上，大力开拓具有竞争优势和产业增长潜力的增值服务，苦练内功，增强实力，到左右年实现组织体物流完成的占商品销售物流仅占。目前，我国的第三方物流在物流产业所占的比例仅为。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在亿元亿元，不仅规模小，而且高度分散，在万至万家第三方物流企业中，没有家企业能占到以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的小部分，无法满足客户的体化物流服务需求。低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。在年月日，物流业被宣布列入我国第十大产业振兴规划中。但是经过近两年的努力，好像政策并没有快速推动我国物流产业的发展。尤其我国民营物流企业还是没有摆脱小弱散的痼疾，再加上外资物流巨头的吞食和排挤，我国物流产业举步维艰，民营物流企业在内外夹击中岌岌可危。如何在在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，真正找出条适合中国民营物流企业发展的路子是我们急需要解决的问题。研究的意义在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业供应商顾客贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为本世纪物流业的主流。然而目前我国对第三方物流的研究尚处于初级阶段，与西方发达国家存在着较大差距，对如何发展第三方物流的研究显得紧迫。因此，在该背景下，本论文选取第三方民营本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址