1、“.....双流密封油系统图为双流密封环的结构图。密封油分空侧和氢侧分别供应到密封环,在发电机轴端形成两道密封,密封效果相对单流有所提高。保证氢侧密封油压空侧密封油压氢座和定子部分需要密封,当前发电机的氢气密封皆采用润滑油作为密封油的形式进行密封。发电机氢气密封油的系统功能如下在发电机轴两端密封氢气为了防止氢气从发电机轴端泄漏,向安装于发电机轴两端的轴封供应加压密封油维持发电机机座内的氢气高纯度通过密封油的作用防止空气或水分进入发电机机座内,从而保持发电机线圈干燥,维持氢气的高纯度维持油氢压差在定值。图流氢气密封油系统空,维持较高的氢气浓度需要增加氢气臵换频率而且要求的补氢量很大。摘要随着汽轮发电技术的不断发展,发电机的密封油也由最初的单流密封油形式不断衍生出了双流流等多种技术......”。

2、“.....并从运行安全与可靠性的角度得出流密封油是密封油发展趋势的结论,为大论单流双流及三流发电机氢气密封油系统优劣原稿了系统设备故障给机组带来的氢气泄露风险,保证了机组安全。缺点系统采用了较多的压力平衡阀来调节压力,阀门直接从系统处取压,系统偶发的压力波动取压管堵塞等会造成平衡阀动作增加了系统运行风险,平衡阀的精度要求高,操作复杂,也给运行带来了风险空侧与氢侧密封油交换会使氢压减小或氢气浓度降低。流密封油的设计相对前两种更加完善,真空油回路的引入更好的解决了氢侧和空侧密封油减压作用使真空油压力与氢侧油压力基本致,这样可以保证氢侧油不往外流,基本保证氢侧油系统的内循环,而真空油向外流入空侧油,保证了氢气的密封,最大限度的减少了氢侧油和空侧油的交换。密封环处空气侧氢气侧进油回路如图所示。种密封油系统优劣对比种密封油系统各有优劣单流密封油胜在系统简单,造价低廉,运行方便......”。

3、“.....但系统简单带来的增大的问题。氢气的密封主要靠空侧密封油来隔绝空气,氢侧密封油故障不影响系统行使其功能,可维持系统氢气浓度在正常值,但氢气臵换和补氢频率会增加。系统与润滑油系统通过空侧回油箱的П型结构实现了系统隔离,受润滑油系统影响较小。真空单元的设臵降低了氢侧补油的含气量,有效的提高了氢气浓度。轴封浮动油的设臵减少了密封油环与大轴之间的摩擦。系统设臵了路备用油源,最大程度上降求高,组装难度大,生产成本较高,油路复杂,运行不善也容易造成发电机进油。另外调节阀的跟踪采用机械式,理论上存在调节迟缓的风险。论单流双流及三流发电机氢气密封油系统优劣原稿。图流氢气密封油系统空侧与氢侧油路与双流密封油系统类似,正常运行时空侧密封油泵从空侧密封油箱取油经过压力控制阀调节供油压力后经过滤器冷却器后供油到密封环的空气侧,回油同轴承润滑油混合后排离,受润滑油系统影响较小......”。

4、“.....有效的提高了氢气浓度。轴封浮动油的设臵减少了密封油环与大轴之间的摩擦。系统设臵了路备用油源,最大程度上降低了系统设备故障给机组带来的氢气泄露风险,保证了机组安全。缺点系统采用了较多的压力平衡阀来调节压力,阀门直接从系统处取压,系统偶发的压力波动取压管堵塞等会造成平衡阀动作增加了系统运行风险,平衡阀至空侧回油箱,多余的油流回至润滑油系统。而氢侧密封油从氢侧密封油箱取油经氢侧油泵升压经过过滤冷却后进入密封环氢侧。真空侧密封油回路从行测油管路取出的已经除气的空侧油,流入具有液位控制功能的真空油箱,在真空箱内通过真空泵再次除气,真空油通过真空泵加压后进入到发电机两端密封瓦的空侧和氢侧间的油槽内。通过调节路油压的大小分别为氢侧油压真空油压力空侧油压力,经过密封环紧急密封油回路,即在交流密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下,润滑油系统直接作为密封油源密封发电机内的氢气......”。

5、“.....这种运行只能是暂时的,且要求密封油系统维修后再投入运行。双流密封油系统图为双流密封环的结构图。密封油分空侧和氢侧分别供应到密封环,在发电机轴端形成两道密封,密封效果相对单流有所提高。保证氢侧密封油压空侧密封油压氢侧回油箱,多余的油流回至润滑油系统。而氢侧密封油从氢侧密封油箱取油经氢侧油泵升压再经冷却过滤后进入密封环前有两个压力调节阀来调节进入密封环的压力与空侧密封油基本致并略高于空侧油。氢侧密封油的补油由空侧密封油经真空处理后经供油泵补充。此外双流密封油系统设臵了轴封浮动油泵在密封环的外侧供油抵消氢气的外推力并提供润滑,减小了密封环与轴瓦的摩擦。正常运行时,密封失去作用的情况下,润滑油系统直接作为密封油源密封发电机内的氢气。此时发电机内的氢气压力必须降到很低的水平。这种运行只能是暂时的,且要求密封油系统维修后再投入运行......”。

6、“.....密封油分空侧和氢侧分别供应到密封环,在发电机轴端形成两道密封,密封效果相对单流有所提高。保证氢侧密封油压空侧密封油压氢气压力,就能保证氢气不外泄。而且氢侧与空侧只个最大的缺点是旦系统内任意设备发生故障其结果就是造成汽轮发电机停机,由于维修耽误发电所造成的经济损失是巨大的,以百万机组拖延工期天计利润损失在几百万到千万之间备用油源只有汽轮机润滑油,交流泵与直流泵发生故障后只能短时运行并降低发电机内氢气压力,保证机组安全停机。随着发电机功率的增大,发电机内氢气压力升高,氢气与润滑油之间的交换量增大,密封油的效果会越来越差,至空侧回油箱,多余的油流回至润滑油系统。而氢侧密封油从氢侧密封油箱取油经氢侧油泵升压经过过滤冷却后进入密封环氢侧。真空侧密封油回路从行测油管路取出的已经除气的空侧油,流入具有液位控制功能的真空油箱,在真空箱内通过真空泵再次除气......”。

7、“.....通过调节路油压的大小分别为氢侧油压真空油压力空侧油压力,经过密封环了系统设备故障给机组带来的氢气泄露风险,保证了机组安全。缺点系统采用了较多的压力平衡阀来调节压力,阀门直接从系统处取压,系统偶发的压力波动取压管堵塞等会造成平衡阀动作增加了系统运行风险,平衡阀的精度要求高,操作复杂,也给运行带来了风险空侧与氢侧密封油交换会使氢压减小或氢气浓度降低。流密封油的设计相对前两种更加完善,真空油回路的引入更好的解决了氢侧和空侧密封油泵发生故障后只能短时运行并降低发电机内氢气压力,保证机组安全停机。随着发电机功率的增大,发电机内氢气压力升高,氢气与润滑油之间的交换量增大,密封油的效果会越来越差,要维持较高的氢气浓度需要增加氢气臵换频率而且要求的补氢量很大。论单流双流及三流发电机氢气密封油系统优劣原稿。双流密封油也是比较成熟的密封油技术......”。

8、“.....以保证其始终大于氢压。图为密封油系统运行原理示意图。正常运行方式下,润滑油系统的润滑油经液位调节阀进入密封油真空箱,经主密封油泵升压滤网过滤后,由氢油差压阀调节至合适的压力进入发电机密封瓦,其中空气侧的回油与轴承润滑油排油汇合,氢气侧的回油进入浮子油箱后再压入油气分离箱,后通过形管靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路,保持油箱中油位正了系统设备故障给机组带来的氢气泄露风险,保证了机组安全。缺点系统采用了较多的压力平衡阀来调节压力,阀门直接从系统处取压,系统偶发的压力波动取压管堵塞等会造成平衡阀动作增加了系统运行风险,平衡阀的精度要求高,操作复杂,也给运行带来了风险空侧与氢侧密封油交换会使氢压减小或氢气浓度降低。流密封油的设计相对前两种更加完善......”。

9、“.....保持油箱中油位正常。论单流双流及三流发电机氢气密封油系统优劣原稿。系统相较单流密封环相对复杂,可以细分为空侧密封油系统和氢侧密封油系统。密封环有两个环形槽,允许两个系统单独的循环运行。正常运行时空侧密封油泵从空侧密封油箱取油经过压力控制阀调节供油压力后经过滤器冷却器后供油到密封环的空气侧,回油同轴承润滑油混合后排油至在真空箱内通过真空泵再次除气,真空油通过真空泵加压后进入到发电机两端密封瓦的空侧和氢侧间的油槽内。通过调节路油压的大小分别为氢侧油压真空油压力空侧油压力,经过密封环的减压作用使真空油压力与氢侧油压力基本致,这样可以保证氢侧油不往外流,基本保证氢侧油系统的内循环,而真空油向外流入空侧油,保证了氢气的密封,最大限度的减少了氢侧油和空侧油的交换。密封环处空气侧氢气侧介质油的交换,氢气的渗透量大大降低。正常运行时,密封油通过主差压阀跟踪调节氢压,以保证其始终大于氢压......”。