1、“.....回路的最大工作压力在正常掘进的情况下是,在盾构机需要脱困扭矩的情况下是先导油通过电控比例阀可以控制驱动油泵的斜盘角度,从而控制油泵的流量,油泵的流量又可以控制驱动马达的转速,驱动马达的转速前后两个腔室,前室是吸油室,后室是回油室。隔板上有孔,可以在些情况下平衡两个腔室的油位。主油箱上还装有油位和油温监测装臵,在油位和油温超限时,控制系统就会向盾构机操作者报警,严重超限时,还会自动停止盾构机的些操作,以保护盾构机。在盾构机正常工作状态下,的电机驱动的定量螺旋式液压泵将油从主油箱回油室泵出,先经过过滤能力为微米的过滤回路滤清器过滤,经过过滤后的干净的液压油再经过水冷式液压油冷却器的冷却,冷却后的干净的液压油流回到主油箱的吸油室......”。

2、“.....控制系统可以得到安装在滤清器座上感应塞的传输及辅助装臵液压回路的液压油泵通过各相应的阀组向螺旋输送机前后闸门油缸及螺旋输送机伸缩油缸提供压力油,并构成开式回路,回油流回主油箱。这样可以完成螺旋输送机前后闸门的开启关闭及螺旋输送机螺旋进入和抽出泥土仓的动作。蓄能器可以在整个盾构机突然断电的情况下,释放储存的能量自动关闭螺旋输送机的后闸门,以避免泥土仓中泥土及水在压力作用下涌进盾构机。注浆泵液压回路为了填补管片和隧道壁面之间的缝隙,需要加入速凝材料,注浆泵液压回路的主要组成部件是液压泵注浆泵进油路滤清器调速阀组两个注浆泵两个主回油道滤清器及带有吸油滤网的连接管路。每个注浆泵包括两个推吸油的机理......”。

3、“.....螺旋输送机的液压回路螺旋输送机的液压回路主要组成部件有主油箱螺旋输送机驱动油泵补油泵驱动管片运输及辅助装臵的液压油泵螺旋输送机马达控制螺旋输送机前后闸门的各两个油缸螺旋输送简析土压平衡盾构机液压系统八大回路及维保管理原稿泵个主驱动液压马达块主驱动控制阀组块驱动马达两级转速及马达解除制动阀组个的蓄能器个的蓄能器两个补油泵滤清器个先导泵滤清器两个主回油道滤清器及包含吸油滤网的连接管路。台各由电机驱动的斜盘式变量轴向柱塞泵和个斜轴式变量柱塞马达构成闭式回路,液压泵提供压力油驱动液压马达旋转,液压马达旋转就可以驱动刀盘旋转切削土体,在和其中个驱动马达相连的减速齿轮箱上装有制动器,可以为刀盘提供制动......”。

4、“.....通过控制泵的正反转就可以见接控制刀盘的正反转。该油泵通过铰接油缸控制阀向铰接油缸提供压力油,可以在盾构机掘进过程中实现铰接油缸的拉紧吸油滤网的连接管路。每个注浆泵包括两个推吸油缸个阀门油缸和两个控制阀组,每个注浆泵两个出口,每个出口都可以被单独控制泵出浆液。简析土压平衡盾构机液压系统八大回路及维保管理原稿。动作异常切换每个换向阀,观察相关执行元件的动作状态是否正常,即可找出异常换向阀,再检查动作顺序和行程控制,找出异常处。其它出现异常振动噪音漏油发热等。般液压系统故障都能通过摸看观察,确定异常部位并判断分析处理。盾构液压系统污染环节分析盾构机外径总重量超过,考虑到水平运输和垂直吊装的困难,特制成分体式运输,将刀盘前盾中盾尾盾连接桥节台车分体运输至现场进行就位拼来提供液压油,并且在主油箱中的吸油管口处都装有吸油滤网。这前大液压回路的泄漏油先要汇集到根内径为粗的主泄漏油管中......”。

5、“.....这大液压回路中的开式液压回路的回油要先汇集在根内径为粗的主回油管中,再经过两个安装在主油箱顶部的主回油管路滤清器,过滤后的回油流回主油箱的回油室。因此几大系统情况相同,故在后文不再赘述。图液压缸分区布臵图第土压平衡式盾构机液压系统大回路盾构刀盘驱动液压回路盾构刀盘的旋转采用液压马达驱动,驱动泵为双联泵,整个系统采用闭式传动方式。盾构刀盘驱动液压回路主要部件有主油箱台主驱动油泵台补油泵台先导达控制螺旋输送机前后闸门的各两个油缸螺旋输送机两个伸缩油缸螺旋输送机后闸门阀组螺旋输送机伸缩油缸及前闸门阀组蓄能器两个主回油道滤清器及包含吸油滤网的连接管路。螺旋输送机的液压回路又包括两个由不同油泵提供压力油的单独的液压回路回路的电机驱动两个串连连接的液压泵,其中个斜轴式变量轴向柱塞泵向螺旋输送机马达提供压力油,该泵和螺旋输送机马达构成闭式回路......”。

6、“.....液压马达的旋转就可以驱动螺旋输送机旋转。通过控制驱螺旋输送机液压油泵的正反转,就可以控制螺旋输送机的正反转通过控制驱动泵的流量,就可以控制螺旋输送机的转速。另阀后供给到两个浆液泵,在控制阀组的控制下,液压油驱动推吸油缸和阀门油缸,泵出浆液,从而实现盾构机掘进时的同步注浆功能,回油则流回主油箱。液压油冷却及过滤液压回路盾构液压系统功率大产生热量也大,需要强制冷却回路,因此为保证油液的清洁必须对液压油进行过滤。液压油冷却及过滤液压回路的主要组成部件有主油箱过滤油泵过滤回路滤清器液压油冷却器两个主回油道滤清器及连接管路。主油箱的容积是,被用隔板分成前后两个腔室,前室是吸油室,后室是回油室。隔板上有孔,可以在些情况下平衡两个腔室的油位。主油箱上还装有油位和油温监测装臵,在油位和油温超限时......”。

7、“.....并构成开式回路,回油流回主油箱。这样可以完成螺旋输送机前后闸门的开启关闭及螺旋输送机螺旋进入和抽出泥土仓的动作。蓄能器可以在整个盾构机突然断电的情况下,释放储存的能量自动关闭螺旋输送机的后闸门,以避免泥土仓中泥土及水在压力作用下涌进盾构机。注浆泵液压回路为了填补管片和隧道壁面之间的缝隙,需要加入速凝材料,注浆泵液压回路的主要组成部件是液压泵注浆泵进油路滤清器调速阀组两个注浆泵两个主回油道滤清器及带有电机驱动的定量螺旋式液压泵做为补油泵先通过两个补油泵滤芯后为上边提到的回路补油,补油压力是。电机驱动的斜盘式变量轴向柱塞泵作为刀盘驱动液压回路的先导油泵先通过先导油滤芯后再向以下两组阀块供先导油。向主驱动阀块提供先导压力油可以实现以下个功能先导油通过恒功率控制阀可以实现对液压泵的恒功率控制先导油通过安全阀可以控制回路的最大工作压力......”。

8、“.....在盾构机需要脱困扭矩的情况下是先导油通过电控比例阀可以控制驱动油泵的斜盘角度,从而控制油泵的流量,油泵的流量又可以控制驱动马达的转速,驱动马达的转速统大回路的维保工作进行说明。盾构机大液压回路的前大液压回路都是由设在第号台车上的主液压油箱来提供液压油,并且在主油箱中的吸油管口处都装有吸油滤网。这前大液压回路的泄漏油先要汇集到根内径为粗的主泄漏油管中,再从主油箱的顶部流回油箱的回油室,这大液压回路中的开式液压回路的回油要先汇集在根内径为粗的主回油管中,再经过两个安装在主油箱顶部的主回油管路滤清器,过滤后的回油流回主油箱的回油室。因此几大系统情况相同,故在后文不再赘述。图液压缸分区布臵图第土压平衡式盾构机液压系统大回路盾构刀盘驱动液压回路盾构刀盘的旋转采用液压马达驱动,驱动泵为双联泵现管片拼装机的各个动作......”。

9、“.....这样在拼装管片时,就可以有个自由度,从而可以保证使被拼装的管片准确就位。两个回转马达是斜盘式轴向柱塞马达,每个回转马达上都装有个制动器,用以对拼装机的回转进行制动。制动器是油压松开弹簧锁紧的形式,驱动马达旋转的压力油,分出路油用以解除马达的制动。因为管片拼装机操作时,拼装头上要抓住几吨重的管片,故在拼装机回转马达拼装机伸缩油缸及拼装头各油缸的进回油管路中都装有液压锁,以确保操作的,其间对液压站内液压油形成污染,必须有效对液压油处理后注油。必须拆卸分解后方能搬运转移。盾构的拆装作业频繁,加之使用环境恶劣高温大载荷等特点,液压系统油液颗粒污染问题十分突出。盾构液压系统颗粒污染的类型。从污染颗粒的来源分析,盾构液压系统颗粒污染主要有如下几种装配性污染盾构在车间井下总装调试过程中......”。