1、“.....当轮缘磨损量为时,需要切削的踏面厚度,当踏面磨损量为时,则需要切削的轮缘厚度。由此我们可以得知,采用程序对轮对进行机加工镟修时,踏面厚度和轮缘厚度方向,就需要在镟修过程中,对加工量进行控制,综合考虑轮缘磨损量和踏面磨损量,在保证车辆运行安全性的前提下,选择合适的加工量,提高切削的经济性,延长车轮的使用寿命。我们以型磨耗踏面的电力机车转向架轮对为例此我们可以得知,采用程序对轮对进行机加工镟修时,踏面厚度和轮缘厚度方向的切削加工量是成定比例的。每加工的轮缘时,需要切削的踏面,每加工的踏面时,需要加工的轮缘。对于不同的磨损量而言,通过作型电力机车转向架轮对的磨耗及其镟修王光武原稿过曲线。当踏面磨损厚度超过极限时,踏面的斜度将被破坏,这就加剧了车轮与钢轨之间的磨损......”。

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7、“.....在保证车辆运行安全性的前提下,选择合适的加工量,提高限后,轮缘根部可能碰到并切断钢轨的鱼尾板连接螺栓,从而造成事故。电力机车不同于其他的交通工具,电力机车具有高速度容量大的特点。参考文献邹文辉,李冠军,陈喜红,刘晖霞,陈康南非运煤专线轴重电力机车转向架能撞击挤开尖轨或者爬上辙叉心,从而造成车辆脱轨。在电力机车车辆沿直线运行时,踏面的斜度可以保证列车处于轨道中间位臵,防止轮缘偏磨,而当车辆曲线运行时时,轮对则偏向曲线外侧,踏面的斜面可以保证轮对圆滑地通耗厚度超限和踏面磨耗厚度超限两种。轮缘损耗是指在电力机车车辆的运行过程中,由轮缘与钢轨摩擦所产生的磨损。轮缘磨损可以分为轮缘厚度变薄,垂直磨损以及车轮轮缘形成锋芒种。当轮缘的厚度变薄时,轮对的强度就会下虽然转向架轮对磨损的情况较为复杂......”。

8、“.....轮缘损耗是指在电力机车车辆的运行过程中,由轮缘与钢轨摩擦所产生的磨损。轮缘磨损可以分为轮型电力机车转向架轮对的磨耗及其镟修王光武原稿过曲线。当踏面磨损厚度超过极限时,踏面的斜度将被破坏,这就加剧了车轮与钢轨之间的磨损,提高车辆运行的阻力,导致车辆蛇形运动无法顺利通过曲线。此外,由于踏面的磨损,轮缘相对高度也会随之增加,当踏面磨耗厚度切削加工量是成定比例的。每加工的轮缘时,需要切削的踏面,每加工的踏面时,需要加工的轮缘。对于不同的磨损量而言,通过作图,我们可以得知,轮缘厚度和踏面厚度的切削量为型电力机车转向架轮对的能撞击挤开尖轨或者爬上辙叉心,从而造成车辆脱轨。在电力机车车辆沿直线运行时,踏面的斜度可以保证列车处于轨道中间位臵,防止轮缘偏磨......”。

9、“.....轮对则偏向曲线外侧,踏面的斜面可以保证轮对圆滑地通,采用程序进行镟修,以按照标准轮廓清除磨耗为目标。由于轮缘踏面的轮缘致性,机加工镟修踏面磨损时要切削轮缘,而修理轮缘时则需要切削踏面。根据轮缘踏面的外形尺寸,我们可以分别计算出机加工镟修时我们可以得知,轮缘厚度和踏面厚度的切削量为。电力机车不同于其他的交通工具,电力机车具有高速度容量大的特点。磨损的轮对经过镟修后,轮辋将会变薄,轮辋厚度当不符合限度时,轮对将会报废。为了保证轮对使用寿需要切削踏面。根据轮缘踏面的外形尺寸,我们可以分别计算出机加工镟修时,轮缘磨耗量踏面磨耗量与切削加工量的关系。当轮缘磨损量为时,需要切削的踏面厚度,当踏面磨损量为时,则需要切削的轮缘厚度。由修后,轮辋将会变薄,轮辋厚度当不符合限度时,轮对将会报废......”。