1、“.....降低铁心磁通密度,可以降低噪声。电力变压器的节能在此基础上,提出了种既能使变压器节能,同时又兼顾减噪和总成本,有着更好的铁心截面优化效果的多目标优化设计。电力变压器在空载损耗和负载损耗方面的理论,可知降低铁心磁通密度,可以减少电力变压器空载损耗减少绕组匝数,即减少铜线的质量,可以降低负载损耗,从而实现电力变压器的节能声从工艺与控制的角度进行了减噪的研究从电力变压器的节能效益运行方式与损耗分析方面进行了研究从变压器的节材和节能方面进行了最优化设计从变压器重量最小方面进行了优化设计并从变压器的有效材料费最小方面进行了优化设计。对电力变压器的节能与减噪的研究都尚且处于各自独立进行中,且对于相当于个中等省的用电量之和,可见对电力变压器进行节能设计有着重要意义。另外,目前随着我国用电负荷的较快增长且逐步集中,要求电力变压器深入负荷中心,以减小供电半径......”。

2、“.....然而电力变压器较高的噪声,对变电站周边环境造成了基于节能与减噪的电力变压器多目标优化设计范伟朋原稿压器的有效材料费最小方面进行了优化设计。对电力变压器的节能与减噪的研究都尚且处于各自独立进行中,且对于变压器的优化设计尚且处于上世纪年代已趋于成熟的成果中,还有待于进步优化。电力变压器的节能减噪进行优化后,可很好地使铁心截面得到增加,初步实现对其节能与减噪。但在对其节能减标函数的量纲存在不同,且两个函数间有着相互影响,存在非线性关系,不能采用般的线性加权法处理,对此笔者考虑双方满意度最佳,采用非线性加权综合法对双目标函数进行处理,转化为单目标,在对电力变压器节能和减噪进行双目标综合优化设计时,采用非线性加权综合法能较好地实现。通过对电力变力变压器多目标优化设计目前,对电力变压器的节能减噪以及优化设计研究已有了许多成果......”。

3、“.....考虑能量损耗下经济总成本节省最多。由于当绕组匝数减少时,将减少负载损耗,减少铜导线质量而减少铁心磁通密度时,能降低空载损耗,但铁心重量将增加。对此将其近似处理为线性关系,则有当绕组匝数减少时,将降低空载损耗增加铁心重量。按照电力变压器实用技术大全的个普遍的国际使其铁心重量增加,增加铁心的成本。对此,需对电力变压器节能减噪做进步综合优化,在综合优化过程中,需同时兼顾节能与减噪,且考虑绕组匝数与铁心磁密的同时变化以及总成本的问题。是设计变量的选择。由于根据电磁理论与前面的初步优化分析可知,经初步优化铁心截面积增加后,绕组匝数与铁心定,以电力变压器预期寿命为年以上为准,规定空载损耗的成本值为元......”。

4、“.....且已知现在的铜导线的价格为元左右。是多目标数学模型的化简。对于个多目标决策问题,首先应将多目标规划模型转化为单目标规划模型来求解。由于这两个目本文中笔者通过对电力变压器的节能与减噪问题进行优化设计与实例讨论分析后,在满足定要求下,从电力变压器节能方面,降低铁心磁通密度,可以减少电力变压器的空载损耗,减少绕组匝数,可以降低电力变压器的负载损耗从电力变压器减噪方面,降低铁心磁通密度,可以降低噪声。电力变压器的节能器运行寿命期间负载损耗的成本值为元,且已知现在的铜导线的价格为元左右。是多目标数学模型的化简。对于个多目标决策问题,首先应将多目标规划模型转化为单目标规划模型来求解。由于这两个目标函数的量纲存在不同,且两个函数间有着相互影响,存在非线性关系,不能采用般的线性加权化过程中,需同时兼顾节能与减噪,且考虑绕组匝数与铁心磁密的同时变化以及总成本的问题。是设计变量的选择......”。

5、“.....经初步优化铁心截面积增加后,绕组匝数与铁心磁密并不是其中个定不变,还有可能同时减小。对此假设经进步优化后铁心磁通密度将减少,绕组器的铁心截面磁通密度和绕组匝数进行合理优化设计后,能较好地实现对电力变压器的节能与减噪基于节能与减噪的电力变压器多目标优化设计范伟朋原稿。摘要随着经济的发展和能源的大量消耗,社会节能意识也越来越高。而当前极为广泛运用的电力变压器在我国每年总的电能损耗约为多亿千瓦小时,定,以电力变压器预期寿命为年以上为准,规定空载损耗的成本值为元,规定电力变压器运行寿命期间负载损耗的成本值为元,且已知现在的铜导线的价格为元左右。是多目标数学模型的化简。对于个多目标决策问题,首先应将多目标规划模型转化为单目标规划模型来求解。由于这两个目压器的有效材料费最小方面进行了优化设计。对电力变压器的节能与减噪的研究都尚且处于各自独立进行中......”。

6、“.....还有待于进步优化。电力变压器的节能减噪进行优化后,可很好地使铁心截面得到增加,初步实现对其节能与减噪。但在对其节能减越来越多的电力变压器出现在住宅区商务区及公共服务区,然而电力变压器较高的噪声,对变电站周边环境造成了较为严重的噪声干扰,因此对电力变压器的减噪势在必行。本文中提出了种既能使变压器节能,同时又能减噪且考虑总成本,并有着更好的铁心截面优化效果的多目标优化设计关键词节能与减噪基于节能与减噪的电力变压器多目标优化设计范伟朋原稿处理,对此笔者考虑双方满意度最佳,采用非线性加权综合法对双目标函数进行处理,转化为单目标,在对电力变压器节能和减噪进行双目标综合优化设计时,采用非线性加权综合法能较好地实现。通过对电力变压器的铁心截面磁通密度和绕组匝数进行合理优化设计后,能较好地实现对电力变压器的节能与减压器的有效材料费最小方面进行了优化设计......”。

7、“.....且对于变压器的优化设计尚且处于上世纪年代已趋于成熟的成果中,还有待于进步优化。电力变压器的节能减噪进行优化后,可很好地使铁心截面得到增加,初步实现对其节能与减噪。但在对其节能减铜导线质量而减少铁心磁通密度时,能降低空载损耗,但铁心重量将增加。对此将其近似处理为线性关系,则有当绕组匝数减少时,将降低空载损耗增加铁心重量。按照电力变压器实用技术大全的个普遍的国际规定,以电力变压器预期寿命为年以上为准,规定空载损耗的成本值为元,规定电力变压构。截面在圆内上下和左右都轴对称。阶梯形的每级都是由许多同种宽度的硅钢片迭起而成。同时受到制造工艺的要求,如硅钢片的宽度般取为的倍数铁心柱的级数限制等。经优化后铁心填充系数得到了提高,实现了铁心截面积的增加,初步实现了对电力变压器的节能与减噪。摘要随着经济的发展和能源的大匝数将减少,噪声减少。是多目标函数的建立......”。

8、“.....同时希望节省能量损耗越多越好且经济成本越节省越好,即考虑能量损耗下的总成本节省越多越好,对此建立以下双目标函数。噪声减小最大为,考虑能量损耗下经济总成本节省最多。由于当绕组匝数减少时,将减少负载损耗,减定,以电力变压器预期寿命为年以上为准,规定空载损耗的成本值为元,规定电力变压器运行寿命期间负载损耗的成本值为元,且已知现在的铜导线的价格为元左右。是多目标数学模型的化简。对于个多目标决策问题,首先应将多目标规划模型转化为单目标规划模型来求解。由于这两个目的具体设计时,只考虑了当绕组匝数或铁心磁密不变时的情况,没有同时兼顾节能与减噪,且没引入对总成本的考虑,因为虽然可以减少空载损耗负载损耗或铜导线质量,但当绕组匝数不变而磁通密度减少时,也将使其铁心重量增加,增加铁心的成本。对此,需对电力变压器节能减噪做进步综合优化,在综合力变压器多目标优化设计目前......”。

9、“.....对电力变压器的噪声从工艺与控制的角度进行了减噪的研究从电力变压器的节能效益运行方式与损耗分析方面进行了研究从变压器的节材和节能方面进行了最优化设计从变压器重量最小方面进行了优化设计并从变能减噪进行优化后,可很好地使铁心截面得到增加,初步实现对其节能与减噪。但在对其节能减噪的具体设计时,只考虑了当绕组匝数或铁心磁密不变时的情况,没有同时兼顾节能与减噪,且没引入对总成本的考虑,因为虽然可以减少空载损耗负载损耗或铜导线质量,但当绕组匝数不变而磁通密度减少时,也消耗,社会节能意识也越来越高。而当前极为广泛运用的电力变压器在我国每年总的电能损耗约为多亿千瓦小时,相当于个中等省的用电量之和,可见对电力变压器进行节能设计有着重要意义。另外,目前随着我国用电负荷的较快增长且逐步集中,要求电力变压器深入负荷中心,以减小供电半径......”。