1、“.....抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿。分段关闭控制电磁阀液压油管路有泄压点分段关闭电磁阀液压油与液压阀故配压阀是机械液压分部中重要组成部分,它种位通型换向阀,用于机组转速过高,调速器关闭导水机构操作失灵时,接受过速保护信号动作,其阀芯在差压作用下换向,将调速器切除,油系统中的压阀腔油管路堵塞,导致油流量过小,造成建压时间长。摘要介绍了抽水蓄能电站机组调试过程中调速器事故配压阀误动的情况,对造成误动的原因进行分析,并采取了相应的处理措施,最终问抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿塞,结果通气正常,无堵塞现像,现场回装后间隔晚进行操作,事故配压阀扔先投入后复归......”。

2、“.....从而使液压阀口与口接通,使事故配压阀腔接通压力油,最终会使事故配压阀处于正常工作状态旦水车室纯机械过速保护装臵或过速保护电磁阀动作,液压阀口与,现场沿整条管路进行外观检查,管路无渗漏点,水车室内的纯机械过速保护装臵整体清洁,无渗漏点,基本排除渗漏原因,现场又将整条管路的起点和终点拆除,利用低压气吹扫的方式验证是够堵理措施,最终问题得以解决,可为其他电站同类问题提供经验。事故配压阀误动分析抽水蓄能电站调速器事故配压阀液压系统图如图图事故配压阀详图所示,由系统图及设备动作原理可知,事故配位通型换向阀......”。

3、“.....调速器关闭导水机构操作失灵时,接受过速保护信号动作,其阀芯在差压作用下换向,将调速器切除,油系统中的压力油直接操作导水机构的接力器,紧急关闭导压阀动作原理如下当调速器隔离阀打开时,事故配压阀腔及液压阀腔瞬间接通压力油,若水车室纯机械过速保护装臵或过速保护电磁阀未动作,液压阀腔也将接通压力油至球阀控制柜的油管路渗漏与控制液压阀的压力油管路共用,导致液压阀控制油建压滞后,造成液压阀动作滞后。抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿。关键,并利用高压软管将控制油取自压力油罐,以保证在关闭隔离阀时控制油处于带压状态,间隔晚进行操作,事故配压阀未出现误动现象,后续几天继续进行验证均正常......”。

4、“.....现场将接至分段关闭电磁阀控制油管拆除并临时封堵,间隔晚进行操作,事故配压阀扔先投入后复归,误动仍存在至球阀控制柜的油管路渗漏与控制液压阀的压力油管口接通,使事故配压阀腔连接回油管,造成事故配压阀动作。根据事故配压阀的动作原理,造成造成事故配压阀误动的主要原因有以下几点图事故配压阀液压系统图图事故配压阀详图供给事故配压阀动作原理如下当调速器隔离阀打开时,事故配压阀腔及液压阀腔瞬间接通压力油,若水车室纯机械过速保护装臵或过速保护电磁阀未动作,液压阀腔也将接通压力油塞,结果通气正常,无堵塞现像,现场回装后间隔晚进行操作,事故配压阀扔先投入后复归......”。

5、“.....造成事故配压阀腔建压滞后供给操作液压阀的油管路路径为回油箱控制油接口水车室纯机械过速保护装臵过速保护电磁切换阀液压阀,整体管路较抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿路有泄压点分段关闭电磁阀液压油与液压阀的控制油为同油管,导致长时间停用时压力下降严重且再次建压时建压时间长。抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿塞,结果通气正常,无堵塞现像,现场回装后间隔晚进行操作,事故配压阀扔先投入后复归,误动仍存在分段关闭控制电磁阀液压油管路有泄压点分段关闭电磁阀液压油与液压阀的控制先投入后复归......”。

6、“.....压力源消失后不能长时间保压,再次建压需定时间,导致事故配压阀腔建压完成时间滞后与腔现场直接将控制油管路接口拆除堵塞,导致油流量过小,造成建压时间长由系统图可知,事故配压阀腔控制油取自油阀前的压力油,与腔压力油取自同位臵,腔控制油仅通过液压阀控制通断,现场对连接管路及液路共用,导致液压阀控制油建压滞后,造成液压阀动作滞后现场检查调速器至球阀控制柜的整条油管路,未发现渗漏点,将连接球阀控制柜内的管路拆除并临时封堵,间隔晚进行操作,事故配压阀仍压阀动作原理如下当调速器隔离阀打开时,事故配压阀腔及液压阀腔瞬间接通压力油......”。

7、“.....液压阀腔也将接通压力油油为同油管,导致长时间停用时压力下降严重且再次建压时建压时间长电站设臵有导叶分段关闭装臵,但在实际运行中未将分段关闭投入使用,分段关闭装臵控制电磁阀控制油与液压阀的,现场沿整条管路进行外观检查,管路无渗漏点,水车室内的纯机械过速保护装臵整体清洁,无渗漏点,基本排除渗漏原因,现场又将整条管路的起点和终点拆除,利用低压气吹扫的方式验证是够堵键词调速器事故配压阀误动分析处理抽水蓄能电站调速器为双冗余伺服比例阀微机控制,其由微机部分机械液压部分和测速部分组成,而事故配压阀是机械液压分部中重要组成部分,它种压阀进行拆除清理,内部无堵塞及渗漏现象......”。

8、“.....事故配压阀扔先投入后复归,误动仍存在供给操作液压阀的油管路或过速保护电磁切换阀堵塞,导抽水蓄能电站调速器事故配压阀误动分析及处理王帅军原稿塞,结果通气正常,无堵塞现像,现场回装后间隔晚进行操作,事故配压阀扔先投入后复归,误动仍存在分段关闭控制电磁阀液压油管路有泄压点分段关闭电磁阀液压油与液压阀的控制的控制油为同油管,导致长时间停用时压力下降严重且再次建压时建压时间长。事故配压阀误动处理针对可能造成事故配压阀误动的条原因,现场逐进行了试验及验证供给事故配压阀腔油管路,现场沿整条管路进行外观检查,管路无渗漏点,水车室内的纯机械过速保护装臵整体清洁,无渗漏点,基本排除渗漏原因......”。

9、“.....利用低压气吹扫的方式验证是够堵压力油直接操作导水机构的接力器,紧急关闭导水机构,防止机组过速,为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。至球阀控制柜的油管路渗漏与控制液压阀的压力油管路共用,导得以解决,可为其他电站同类问题提供经验。关键词调速器事故配压阀误动分析处理抽水蓄能电站调速器为双冗余伺服比例阀微机控制,其由微机部分机械液压部分和测速部分组成,而事口接通,使事故配压阀腔连接回油管,造成事故配压阀动作。根据事故配压阀的动作原理,造成造成事故配压阀误动的主要原因有以下几点图事故配压阀液压系统图图事故配压阀详图供给事故配压阀动作原理如下当调速器隔离阀打开时......”。