1、“.....反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响指令信号与产生的反馈信号的差值,导致伺服阀输入指令信号的损坏率和使用寿命大大缩短。线性电压位移转换器故障,伺服阀机械零位不准等。反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响指令信号与产生的反馈信号的差值,导致伺服阀输入指令信号的改变伺服阀机械零位不准也会影响系统对伺服阀的控制。油中大颗粒杂质进入。伺服阀是种很精密的元件,般阀最小通流线性尺寸仅为引起油温高。汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿。如果是系统内泄造成的油温高,则此时,油泵电流相应的会增加,原因是油在管道内打循环,油与管道摩擦造成油温会升高,造成系统内泄的原因主要有以下几个方面溢流阀动作或泄漏,溢流阀压力应该高于泵出口压力,如果溢流阀压力和泵出口压力压差过低会造成溢流阀溢流,此作油源,配汽系统备有主汽阀和调速汽阀,各阀门的执行机构均为单侧进油油动机。为了保证高压抗燃油系统的稳定和快速供油的能力......”。

2、“.....汽轮机的危急遮断系统,是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装臵。危急遮断系统装臵通过各传感器监测汽轮机的运行情况,如发生汽机超速油压低润滑油压低等状况,汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿过程中,系统出现异常泄漏管路堵塞恒压变量泵故障等因素,都会造成这故障。系统的异常泄漏主要是由于阀门快速卸荷阀故障,不能完全关闭泄油口造成。因此,由于液压油阀不能保持动力,从而导致伺服阀停止供油。在伺服阀和母管之间没有孔板,因此会产生大量的漏油。在管路中,出口滤网泵进口滤器等堵塞,很难保证足够的供油系统,这将减少主管道压泄的阀门和蓄能器。油动机摆动故障分析汽轮机本体与汽门阀组相连,汽门阀组与油动机相接,油管道与油动机相连接,当机组振动较大时,振动会直接或间接传递到油管道系统,造成系统振动。在输入指令不变的情况下,油动机反馈信号连续发生变化,造成油动机摆动......”。

3、“.....频率有快有慢。产生油动机摆动的原因主要有以下几个方,所有焊口均采用氩弧焊且连续完成。必须严格按照焊接规程要求,切实保证管子焊接质量,管子与管子焊接建议采用对接焊接。弯管过程中不应损坏管壁,对所有管子的切断,建议采用手工管子割刀,严禁用砂轮切割机切割管子。断的管子用锉刀修掉毛刺,管子内部在焊接前要再次清理洁净。系统压力低故障分析油系统压力低是个非常重要的故障,在运行组正常运行的必不可少的安全保护装臵。危急遮断系统装臵通过各传感器监测汽轮机的运行情况,如发生汽机超速油压低润滑油压低等状况,进行自动紧急遮断,保护机组的安全。油系统的典型故障分析与处理油温高故障分析系统的正常工作油温为,当油温高于时,自动投入冷却系统。如果在冷却系统已经投入并正常工作的情况下,油温持时溢流阀回油管会发热。蓄能器回油阀门不严正常工作时蓄能器进油阀门打开,回油阀门关闭。当回油阀门未关闭或阀门不严时......”。

4、“.....造成内漏,此时,阀门不严的蓄能器回油管会发热。油系统的基本构成油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分,包括供油系统执行机构危急遮断大系统。其中油系统通常选用恒压变量续在以上,则我们认为系统发热量过大,油温过高。首现排除环境的影响,从以上系统原理介绍可以看出主要是系统内泄和冷却系统故障最有可能引起油温高。汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿。处理方法由于系统内漏造成的油系统油温高,此时应检查系统各回油管道,从而确定具体是那种原因造成的,及时整定溢流阀动作压力和更换内控制信号问题。控制信号受到来自外部较强的高频信号干扰,使伺服阀高频低幅值抖动,伺服阀的弹簧管刚度较大,致使伺服阀发生振动,伺服阀的损坏率和使用寿命大大缩短。线性电压位移转换器故障,伺服阀机械零位不准等。反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响指令信号与产生的反馈信号的差值,导致伺服阀输入指令信号的,内漏量增加。同时......”。

5、“.....油质劣化。油局部过热就可能发生氧化或热裂解,导致酸值增加或产生沉淀,增加颗粒污染,温度升高还使油的电阻率降低,对伺服阀的阀口电化学腐蚀加剧,密封件加速老化。据经验数据,温度每升高,油质劣化速度增加倍。油是种磷酸脂,和其它脂类油系统,油系统在汽轮机安全运行的保护起到了越来越重要的作用。通过以上介绍了油系统典型的故障及处理方法,希望在油系统的运行和维护方面提供定的参考,降低油系统的故障,确保机组安全和稳定运行。参考文献叶韶光汽轮机油系统故障的原因分析和防范措施科技与企业,张卫东,张猛,吕景文上海汽轮机厂油系统面热工信号问题。伺服阀故障。阀门突跳引起的输出指令变化。油系统的基本构成油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分,包括供油系统执行机构危急遮断大系统。其中油系统通常选用恒压变量油泵,对流量可自动调节,维持恒定的泵出口压力......”。

6、“.....主要有旁路再生系统冷油器等。高压抗燃油给控制系统的液压执行机构提供工续在以上,则我们认为系统发热量过大,油温过高。首现排除环境的影响,从以上系统原理介绍可以看出主要是系统内泄和冷却系统故障最有可能引起油温高。汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿。处理方法由于系统内漏造成的油系统油温高,此时应检查系统各回油管道,从而确定具体是那种原因造成的,及时整定溢流阀动作压力和更换内过程中,系统出现异常泄漏管路堵塞恒压变量泵故障等因素,都会造成这故障。系统的异常泄漏主要是由于阀门快速卸荷阀故障,不能完全关闭泄油口造成。因此,由于液压油阀不能保持动力,从而导致伺服阀停止供油。在伺服阀和母管之间没有孔板,因此会产生大量的漏油。在管路中,出口滤网泵进口滤器等堵塞,很难保证足够的供油系统,这将减少主管道压,所以对管子的强度和抗疲劳特性要求很高,对油管道的焊接工艺要求很严格。从些管子裂纹的金属分析得知......”。

7、“.....且裂纹直而断续,这是受到较高的轴向拉力或周向扭力的作用所产生的,这种裂纹产生过程中总应力水平比较高,管系可能存在着拘束应力。处理方法所有进行油管焊接的工作人员均要为高压合格焊汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿样都能水解,磷酸脂水解后生成酸性磷酸脂,酸性磷酸脂,磷酸和酚类,所产生的酸性产物又催化进步水解,促进敏感部件的腐蚀。而且磷酸脂抗燃油极性很强,对周围环境的潮气吸附能力很强,特别是在南方沿海地区的梅雨季节,可能使油中含水量和氯根增大,酸性增加,导电率增大,容易造成伺服阀的腐蚀。汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿过程中,系统出现异常泄漏管路堵塞恒压变量泵故障等因素,都会造成这故障。系统的异常泄漏主要是由于阀门快速卸荷阀故障,不能完全关闭泄油口造成。因此,由于液压油阀不能保持动力,从而导致伺服阀停止供油。在伺服阀和母管之间没有孔板......”。

8、“.....出口滤网泵进口滤器等堵塞,很难保证足够的供油系统,这将减少主管道压热动专业,汽轮机设备检修油中大颗粒杂质进入。伺服阀是种很精密的元件,般阀最小通流线性尺寸仅为,对油质颗粒度要求很高,要达到标准级以上。检修环境不清洁密封件老化脱落油对油箱和管道内壁上有机物的溶解和剥离以及金属间摩擦所产生的金属碎屑都可能使杂质直接进入油中,造成伺服阀堵塞卡涩,形成颗粒磨损就可能发生氧化或热裂解,导致酸值增加或产生沉淀,增加颗粒污染,温度升高还使油的电阻率降低,对伺服阀的阀口电化学腐蚀加剧,密封件加速老化。据经验数据,温度每升高,油质劣化速度增加倍。油是种磷酸脂,和其它脂类样都能水解,磷酸脂水解后生成酸性磷酸脂,酸性磷酸脂,磷酸和酚类,所产生的酸性产物又催化进步水解,促进敏感部的常见故障分析及维护内蒙古石油化工,刘雪伟减少汽轮机组油系统故障率的方法及措施分析中外企业家......”。

9、“.....史艳强,刘月军,赵志宏,李飞,李臣义汽轮机高压调节阀故障分析与处理内蒙古电力技术,作者简介张艳华,男,山东沂水人,本科,助理工程师。研究方向续在以上,则我们认为系统发热量过大,油温过高。首现排除环境的影响,从以上系统原理介绍可以看出主要是系统内泄和冷却系统故障最有可能引起油温高。汽轮机油系统故障分析与处理浅析原稿。处理方法由于系统内漏造成的油系统油温高,此时应检查系统各回油管道,从而确定具体是那种原因造成的,及时整定溢流阀动作压力和更换内力。恒压变量泵较常见的问题是油中有杂质,堵塞泵的内部部件,或有空气进入泵体内,影响泵的正常运行。处理方法针对系统异常泄漏,在保证机组安全运行的前提下,采取相应的方法进行处理,如更换故障单向阀或伺服阀,调整或更换溢流阀。对于管路中滤网堵塞问题要及时检查滤网前后压差,发现异常及时进行更换。结束语随着现代大型油透平油系统应用......”。