臵泵进口。如果泄荷水不能正常回到汽前泵入口,那么汽泵密封水的泄荷水不可避免会增加到回间隙产生的影响也可以排除。通过对现场设备的安装跟踪调查,多级水封的安装制造均按照设计要求进行,管道尺寸符合规定要求当凝汽器绝对压力为时,形管回凝汽器出水高度为若出水高度再小下去,则形水封就可能遭到破坏,凝汽器真空将下降。当凝汽器绝对压力为时,形管回凝汽器回水高度为,制造安装质量问题对密封水系统的正常运行也有直接关系。分析看来,我们认为主要有以下几个方面的因素轴封的回水管泄荷管多级形水封槽尺寸按图纸要求,回水总管与旁路排地沟的管径均为,泄荷管管径为。形水封槽底部应安装在凝汽器坑内。如果采用级水封槽,引出管至凝汽器汽侧接口距形水封槽的底。油中进水原因分析给水泵汽轮机油中带水的原因主要是由设计安装和运行调整两方面的原因引起的,而轴封供汽漏汽及回汽系统的设计安装不合理或运行中调整不当是给水泵汽轮机油中带水的主要原因。密封轴套与衬套间隙安装图纸要求是如果间隙过大,就会造成密封水作用失效,无法保证密封效果而间隙过小,又会给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理原稿低轴承室负压是很重要的。根据设计值,轴承室负压为,最大不应大于,由于主油箱排油烟风机入口压力表的精度不够,使入口负压高达左右,使轴承座内负压明显高于设计值。后来,把主油箱排油烟风机入口级精度的压力表更换为级的高精度压力表,并调整排油出风机挡板,使主油箱排油烟风机负压维持装臵排油烟风机的止常工作,导致油中带水。油中带水的危害给水泵汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后,油会被乳化,由此产生的危害主要表现在以下个方面使给水泵汽轮机调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。引起调节系统和保安装臵动作失灵或误动,严重时会导致排汽阻力。调整风机的进口压力,减小轴承座负压轴承座离轴封较近,轴封漏汽,直接影响轴承座周围环境,轴承座内负压越大,轴封漏出的蒸汽越容易被吸人轴承座内进入油系统,造成油中带水。因此,轴承座负压的调整,直接影响到油中积水,在保证各轴承室回油畅通,排烟顺利的情况下,适当调整排烟风机出口挡板,降油箱油面上负压为,轴承座内负压为,以抽出轴承座内的油烟,防止油质恶化。当主油箱排油烟风机入口的压力表精度不够,使主油箱排油烟风机入口负压高达左右,使轴承座内负压过高,轴封漏汽吸入润滑油中,导致油中带水。此外,主油箱排油烟风机安装在主油箱面,而主油箱排油烟风机排汽口计安装不合理或运行中调整不当是给水泵汽轮机油中带水的主要原因。油中带水的危害给水泵汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后,油会被乳化,由此产生的危害主要表现在以下个方面使给水泵汽轮机调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。引起调节系统和保安装臵动作失设在机房顶部,排汽管较长,在主油箱排油烟风机出口门前后未安装排水门,通过排油烟风机抽出的蒸汽经常有部分水蒸气凝结成水又回流到油箱中,造成油中带水。排水门安装不合理排烟系统由主油箱排烟风机隔氢装臵排油烟风机组成。当这两个排水门无法正常工作,里面长时间积存的大量积水不能及时排走,还影响了隔氢密封轴套与衬套间隙安装图纸要求是如果间隙过大,就会造成密封水作用失效,无法保证密封效果而间隙过小,又会造成动静部分的摩擦,导致泵芯损坏。泄荷水管道的隔离门误关或阀芯脱落,都会造成泄荷水无法正常回到前臵泵进口。如果泄荷水不能正常回到汽前泵入口,那么汽泵密封水的泄荷水不可避免会增加到回封的安装设计从工作原理上来看,汽泵密封水多级水封的制造安装质量问题对密封水系统的正常运行也有直接关系。分析看来,我们认为主要有以下几个方面的因素轴封的回水管泄荷管多级形水封槽尺寸按图纸要求,回水总管与旁路排地沟的管径均为,泄荷管管径为。形水封槽底部应安装在凝汽器坑内。如果采漏汽进行节流,防止除氧器压力高报警,经过运行实践,除氧器压力达到时对除氧器的安全运行并无影响。因此现在全开档漏汽门,不进行节流,减少了轴封汽进入轴承的漏汽量。结束语给水泵汽轮机油中带水危害严重,必须严格处理。造成给水泵汽轮机油系统中含水量较大,甚至使润滑油出现严重乳化现象的主要原因是给水机组超速甚至飞车。如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,造成轴承和轴颈的磨损,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理原稿。使给水泵汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进步延迟了给水泵汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环设在机房顶部,排汽管较长,在主油箱排油烟风机出口门前后未安装排水门,通过排油烟风机抽出的蒸汽经常有部分水蒸气凝结成水又回流到油箱中,造成油中带水。排水门安装不合理排烟系统由主油箱排烟风机隔氢装臵排油烟风机组成。当这两个排水门无法正常工作,里面长时间积存的大量积水不能及时排走,还影响了隔氢低轴承室负压是很重要的。根据设计值,轴承室负压为,最大不应大于,由于主油箱排油烟风机入口压力表的精度不够,使入口负压高达左右,使轴承座内负压明显高于设计值。后来,把主油箱排油烟风机入口级精度的压力表更换为级的高精度压力表,并调整排油出风机挡板,使主油箱排油烟风机负压维持汽顺畅。为了减小轴封风机排汽管的阻力,对排汽管也进行了改造,拆除原来到除氧层的排汽管,在轴封风机出口门后另安装了个水平排汽管直接从米层排出厂房外,使原来排汽管的弯头由个减少到个,并且增大了排汽管的管径,使排汽管的管径由原来的增大到改造后的,排汽管道也缩短到原来的分之,明显减少给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理原稿用级水封槽,引出管至凝汽器汽侧接口距形水封槽的底部要控制在之间。密封水压力调整汽泵密封水进水通过调节阀进行调节,阀后压力不宜过高,比汽泵前臵泵的进口压力大即可。在回水母管上安装的温度表显示温度不能高于,该温度与密封水差压同时产生时跳泵。给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理原稿低轴承室负压是很重要的。根据设计值,轴承室负压为,最大不应大于,由于主油箱排油烟风机入口压力表的精度不够,使入口负压高达左右,使轴承座内负压明显高于设计值。后来,把主油箱排油烟风机入口级精度的压力表更换为级的高精度压力表,并调整排油出风机挡板,使主油箱排油烟风机负压维持组典型事故及预防化京中国电力出版社才宙汽轮机油中带水原因分析及解决方案川电力技术陈松杰给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理能源与环境,康松,杨建明,胥建群给水泵汽轮机原理北京中国电力出版社北京电力高等专科学校学报宁涛电厂给水泵汽轮机油乳化的原因分析及处理对策工程技术文摘版。多级水因素,通过与厂家技术人员的协商和讨论,双方取得了致的意见。处理措施针对机油中带水的原因,通过分析采取了以下处理措施调整轴封间隙,减少漏汽量轴封间隙过大是给水泵汽轮机油中带水的个主要原因,在大修期间对各级轴封间隙进行了检查,发现高中压缸轴封间隙比正常值偏大,高压轴封最大间隙达到了,严重超过泵汽轮机轴封漏气量大与给水泵汽轮机轴承室负压过大汽泵的密封冷却水的调整与汽泵两轴端密封间隙的大小存在不协调问题另外在启动停机的运行方式调整上也存在较大的影响。为降低小机润滑油中含水量,总结以往试运经验结合系统及设备设计原理,能有效地进行彻底的治理。参考文献曹祖庆,江宁陈行庚大型汽轮机设在机房顶部,排汽管较长,在主油箱排油烟风机出口门前后未安装排水门,通过排油烟风机抽出的蒸汽经常有部分水蒸气凝结成水又回流到油箱中,造成油中带水。排水门安装不合理排烟系统由主油箱排烟风机隔氢装臵排油烟风机组成。当这两个排水门无法正常工作,里面长时间积存的大量积水不能及时排走,还影响了隔氢在左右,从而减小了轴承座内负压。把轴封供汽压力调整在正常合理范围内轴封汽母管压力的设计值为,在运行中经过多次试验发现,当轴封汽母管压力不小于时,对机组的真空就没有影响。因此在运行中把轴封供汽母管压力调整到左右,有效地改善了油中带水情况。此外,原来对高压缸轴封和中压缸轴封进入除氧器的档排汽阻力。调整风机的进口压力,减小轴承座负压轴承座离轴封较近,轴封漏汽,直接影响轴承座周围环境,轴承座内负压越大,轴封漏出的蒸汽越容易被吸人轴承座内进入油系统,造成油中带水。因此,轴承座负压的调整,直接影响到油中积水,在保证各轴承室回油畅通,排烟顺利的情况下,适当调整排烟风机出口挡板,降回形水封的水量中去,造成密封水回水量大,导致回水不畅。使给水泵汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进步延迟了给水泵汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。油中进水原因分析给水泵汽轮机油中带水的原因主要是由设计安装和运行调整两方面的原因引起的,而轴封供汽漏汽及回汽系统的设没计值。后对高中压轴封间隙进行了调整,减少了轴封漏汽量,从而从根本上解决了油中带水问题。对回汽管和排水管进行改造,减少阻力针对轴封漏汽的回汽管弯头多,阻力大,对回汽管进行了改造,在高中低压轴封最外档漏汽管上另加装了个的水平加汽管,直接进入轴封加热器进口,大大减小了回汽管的阻力,使回给水泵汽轮机油中带水原因分析及处理原稿低轴承室负压是很重要的。根据设计值,轴承室负压为,最大不应大于,由于主油箱排油烟风机入口压力表的精度不够,使入口负压高达左右,使轴承座内负压明显高于设计值。后来,把主油箱排油烟风机入口级精度的压力表更换为级的高精度压力表,并调整排油出风机挡板,使主油箱排油烟风机负压维持,若型管底部布臵得不够低,例如在,电泵也在,那么泵轴处将满水,使大量水进入轴承中。在实际安装过程中,经过实地测量发现密封水回水至凝汽器管道高度与设计值有定的偏差,实际高度比设计值约高出,因为设计值对密封水能否正常回收起到致关重要的作