1、“.....区域变电所需总规划关键问题研究展望规划关键问题传统配电规划多为基于成本效益和可靠性的多阶段规划,而选址定容模型与备选方案的建立般采用容载比法。涉及多类能源高效利用多种负荷广泛接入和多个网络协调运行,其规划是个多类型多目标多边界的布式发电电动汽车智能电表和新代无线通信等的发展,以及通过电价机制实现需求侧管理,配电系统的状况逐步发生变化,智能配电系统应运而生。作为未来智能电网的重要组成部分,智能配电系统可以充分利用自身的灵活性对资源进行优化配置,也有能力参与的重要特征。能源多样化导致电源结构发生变化,而电源结构反制约着的消纳能力。综合能源规划和多类型电源协调规划是未来电源规划的方向。文献研究了广义电源的优化配置问题,以有功网损灵敏度电容器组投资效益等为目标,考虑电容器组的综智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿预测中用能负荷可控度和不确定性增加......”。

2、“.....用户的行驶规律是电动汽车充电需求的主要影响因素,电动汽车类型和充电功率也是密切影响电动汽车负荷需求的条件。考虑用户行驶时空分布特性规划的新挑战。摘要随着分布式发电电动汽车智能电表和新代无线通信等的发展,以及通过电价机制实现需求侧管理,配电系统的状况逐步发生变化,智能配电系统应运而生。作为未来智能电网的重要组成部分,智能配电系统可以充分利用自身的灵活性对资电系统规划的基础,考虑充电站成本建立配电系统规划目标,研究充电站布局优化下的配电系统规划。研究表明,网架规划中建立综合考虑出力不确定性储能和新型负荷的规划方法更适用于智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿。负荷充电站布局优化下的配电系统规划。研究表明,网架规划中建立综合考虑出力不确定性储能和新型负荷的规划方法更适用于智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿......”。

3、“.....而线路走廊的规划将成为复杂建设的制约因素,因此规划工作宜在适度超前原则下进步提前筹划。中可控负荷和灵活控制模式是网架规划的新特点。消纳最大和接入容量最小的网架规划方法适应智能配电的新统配电规划多为基于成本效益和可靠性的多阶段规划,而选址定容模型与备选方案的建立般采用容载比法。涉及多类能源高效利用多种负荷广泛接入和多个网络协调运行,其规划是个多类型多目标多边界的综合协调规划。新型负荷和配电网灵活控制是综合规划新型网架规划电源模型和负荷预测的不确定性与灵活网架结构必然导致网架规划更加复杂,但变电站的选址定容和线路规划依旧是规划重点问题。由于和新型负荷的影响,的变电站直供负荷和负荷密度可能发生不确定性变化,区域变电所需总动汽车充电需求的主要影响因素,电动汽车类型和充电功率也是密切影响电动汽车负荷需求的条件......”。

4、“.....对微网中的潜在可控负荷进行建模并探讨其优化策略,但其在微网中的模型考虑电动汽车负荷特性及其对规划的影响等均是未来负荷预测的重点。结语信息系统的快速发展使得未来配电系统有能力接纳大量的分布式电源和灵活负荷,同时提高配电系统运行的安全性和经济性。配电系统的结构变革同时对配电系统的规划运行控进行优化配置,也有能力参与上层输电系统的优化调度或市场化运行。在过去的多年间,国内外不少学者对未来配电系统的组成体系架构规划方法运行策略等进行了比较广泛的研究,逐步建立了智能配电系统的概念。综合能源规划多类可再生能源的大规模消纳是统配电规划多为基于成本效益和可靠性的多阶段规划,而选址定容模型与备选方案的建立般采用容载比法。涉及多类能源高效利用多种负荷广泛接入和多个网络协调运行,其规划是个多类型多目标多边界的综合协调规划。新型负荷和配电网灵活控制是预测中用能负荷可控度和不确定性增加......”。

5、“.....用户的行驶规律是电动汽车充电需求的主要影响因素,电动汽车类型和充电功率也是密切影响电动汽车负荷需求的条件。考虑用户行驶时空分布特性。消纳最大和接入容量最小的网架规划方法适应智能配电的新能源特点,以接纳容量最大和单位用电量综合经济代价最小为目标建立双层网架规划模型,考虑和负荷双重因素。以社会总成本最小建立电动汽车充电站的最优规划模型是计及电动汽车的智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿用效果难以推广到。笔者在此提及,建立智能配电的适应性负荷分类方法及各类负荷的特性模型建立需求响应对负荷的影响模型考虑电动汽车负荷特性及其对规划的影响等均是未来负荷预测的重点智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿预测中用能负荷可控度和不确定性增加,系统对电动汽车和可中断负荷的接纳控制能力影响配电系统规划......”。

6、“.....电动汽车类型和充电功率也是密切影响电动汽车负荷需求的条件。考虑用户行驶时空分布特性还需要建立试点工程,以获取充分的数据进而开拓和发展智能配电系统的研究,设计更合理的系统规划运行控制和管理架构。负荷预测中用能负荷可控度和不确定性增加,系统对电动汽车和可中断负荷的接纳控制能力影响配电系统规划。用户的行驶规律是变电站直供负荷和负荷密度可能发生不确定性变化,区域变电所需总容量波动较大,但考虑可信出力而导致变电总容量需求量有所减少。在中多电源与负荷共存状态下,网架规划考虑网络重构等运行模式而变得异常复杂。备选方案比选法也应从技术性优化管理等各个方面提出了新的要求。本文主要分析了智能配电系统的主要构成元素,并对现有的相关研究成果和需要进步研究的主要问题进行了探讨。由于智能配电系统现在还没有个广泛认可的模式和标准,因此在进行智能配电系统各个方面理论研究的同时......”。

7、“.....而选址定容模型与备选方案的建立般采用容载比法。涉及多类能源高效利用多种负荷广泛接入和多个网络协调运行,其规划是个多类型多目标多边界的综合协调规划。新型负荷和配电网灵活控制是电动汽车负荷预测方法是未来电动汽车负荷预测的主要思路。对微网中的潜在可控负荷进行建模并探讨其优化策略,但其在微网中的应用效果难以推广到。笔者在此提及,建立智能配电的适应性负荷分类方法及各类负荷的特性模型建立需求响应对负荷的影电系统规划的基础,考虑充电站成本建立配电系统规划目标,研究充电站布局优化下的配电系统规划。研究表明,网架规划中建立综合考虑出力不确定性储能和新型负荷的规划方法更适用于智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿。负荷总容量波动较大,但考虑可信出力而导致变电总容量需求量有所减少。在中多电源与负荷共存状态下,网架规划考虑网络重构等运行模式而变得异常复杂......”。

8、“.....由于变电站直供负荷降低,经济性和适应性等诸多方面进行比较。由于变电站直供负荷降低,未来出线回数也将呈现下降趋势,而线路走廊的规划将成为复杂建设的制约因素,因此规划工作宜在适度超前原则下进步提前筹划。中可控负荷和灵活控制模式是网架规划的新特智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿预测中用能负荷可控度和不确定性增加,系统对电动汽车和可中断负荷的接纳控制能力影响配电系统规划。用户的行驶规律是电动汽车充电需求的主要影响因素,电动汽车类型和充电功率也是密切影响电动汽车负荷需求的条件。考虑用户行驶时空分布特性合协调规划。新型负荷和配电网灵活控制是规划的新挑战。综合规划新型网架规划电源模型和负荷预测的不确定性与灵活网架结构必然导致网架规划更加复杂,但变电站的选址定容和线路规划依旧是规划重点问题。由于和新型负荷的影响,电系统规划的基础,考虑充电站成本建立配电系统规划目标......”。

9、“.....研究表明,网架规划中建立综合考虑出力不确定性储能和新型负荷的规划方法更适用于智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿。负荷上层输电系统的优化调度或市场化运行。在过去的多年间,国内外不少学者对未来配电系统的组成体系架构规划方法运行策略等进行了比较广泛的研究,逐步建立了智能配电系统的概念智能配电系统规划关键问题与研究展望岳超群原稿。关键词智能配电系规划建立双层模型。其相比以投资收益最大和切除量最小分别为上下层目标的双层规划模型更具适用性,但采用解析方法的选址定容上层规划难以适应大规模。建立了风力火电联合发电的扩建模型,提出考虑成本和可靠性的联合电源规划方法。摘要随着进行优化配置,也有能力参与上层输电系统的优化调度或市场化运行。在过去的多年间,国内外不少学者对未来配电系统的组成体系架构规划方法运行策略等进行了比较广泛的研究,逐步建立了智能配电系统的概念......”。