1、“.....每日换乘客流高达万至万人次，比两三年前大幅提升，但东直门地区的交通压力并未加剧。随着公交车站向枢纽集中，人车分流的模式提高了公交线路发车效率，东直门外大街不再因浩浩荡荡往返于地铁和公交场站的换乘客流而拥挤不堪。而此前大费周折的东直门号线和号线换乘也随着枢纽全面启用迎刃而解，换乘时间从多分钟压缩至分钟。由最初单公交换乘......”。

2、“.....城市轨道交通的发展日趋成熟完善，其受益群体也是早已面向所有社会人群，低票价的背后依靠的是国家政府的大力支持，这使得城市轨道交通的发展越来越大众化规模化。在这样的发展环境下，轨道交通的集疏运模式不再是以小汽车为主导的单交通方式，而是将形成包括高速铁路城际轨道以及公共交通等多种方式的集疏运系统进行整合。现代综合运输体系适应于个国家或地区的经济地理要求，各种运输方式分工协作优势互补，采用现代先进技术实现体化。多种交通方式相互协调的综合客运体系对解决我国大城市日益严重的交通问题起到了关键的作用......”。

3、“.....需要行政管理机构的融合，否则就不可能有各种运输方式的融合和运输业的综合管理。通过建立综合运输管理体制，可以整合和利用各种运输资源，减少不同运输方式之间的排斥，提高行政效率，满足日益增长的交通运输需求，大大缓解城市交通的压力。交通枢纽作为不同交通方式不同方向客流的转换点，在复杂而多元化的城市交通系统中具有举足轻重的作用。各种交通方式在交建设形成现代物流等，这就要求每种交通运输方式的发展不仅要符合自身网络的合理性，更要满足综合交通网和综合运输体系发展的整体需要，从过去以不同方式间竞争为主转变为以相互协作互补为主，通过体化连接形成个整体效率更高的综合运输体系。交通枢纽是综合运输体系的重要组成部分。综合运输体系的运转是通过多种运输方式之间的协作来完成的......”。

4、“.....而交通枢纽是干线运输网络的结合部系统，承担着运输生产组织中转换乘换装装卸储存多式联运信息流通和辅助服务等多种功能，对运输网络的高效运转具有重大作用，其效率的北京城市学院届毕业设计论文高低直接影响着运输系统的总效率。目前，为使各种运输方式联合运输系统高效运转，解决不同运输方式在枢纽规划建设与运营管理等方面出现的缺乏统规划条块分割重复建设乃至相互矛盾等问题，我们迫切需要研究有利于区域综合运输体系发展与完善的枢纽建设问题，提出交通枢纽发展布局规划与评价的新思路。综合交通枢纽建设蓬勃发展国家中长期铁路网规划修编于年月经国务院审议通过，预示着中国铁路建设高峰期的到来到年，全国铁路营业里程达到万公里，运输能力满足国民经济和社会发展需要......”。

5、“.....为实现年铁路网发展目标，满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划四纵四横铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设客运专线万公里以上。全国共有个城市规划了轨道交通网络，总里程高达公里，总投资估算超过亿元，其中北京上海广州深圳等个城市拥有已建成的轨道交通线路。未来我国共要改造和新建座铁路客运站，其中包括六大枢纽性的客运中心和十大区域性客运中心。近年来，我国多个城市进行了多项交通换乘枢纽的规划与建设。例如，北京在十五期间，新体分为三层，可实现地铁号线号线机场快轨市区公交市郊长途出租车自行车等多种交通方式的立体换乘，具有多功能和人车分流的特点，可为广大乘客提供舒适便捷的换成环境。东直门交通枢纽是北京主要的交通枢纽之......”。

6、“.....实现快速便捷地集散客流，而且可以减轻由于交通枢纽所处的地理位置和大量汇集的客流造成的对城市全局的影响序号项目计算依据金额万元供电工程万元公项供水工程万元公项电信工程万元公项煤气工程万元公项绿化工程万元公项道路工程万元公项排水工程万元公项合计注本项目是个高绿化花园小区，在原来的绿化成本内再增加万建设中心花园减少了对环境的污染和对员工身体的损害公建配套设施费万元......”。

7、“.....详见表。减少了对环境的污染和对员工身体的损害表开发期间税费览表单位万元序号类别计算依据交纳税额万元配套设施建设费建安工程费税率建筑工程质量安全监督费建安工程费税率供水管网补偿费住宅人，元减少了对环境的污染和对员工身体的损害商铺平方米，元住宅减少了对环境的污染和对员工身体的损害商铺供电用电负荷费住宅户，减少了对环境的污染和对员工身体的损害商铺百平方米，元住宅减少了对环境的污染和对员工身体的损害商铺其他建安工程费税率物业管理基金建安工程费税率合计不可预见费。万元，取上面项之和减少了对环境的污染和对员工身体的损害不可预见费税率万元减少了对环境的污染和对员工身体的损害注第项土地使用权出让金为政府公布数据......”。

8、“.....每日换乘客流高达万至万人次，比两三年前大幅提升，但东直门地区的交通压力并未加剧。随着公交车站向枢纽集中，人车分流的模式提高了公交线路发车效率，东直门外大街不再因浩浩荡荡往返于地铁和公交场站的换乘客流而拥挤不堪。而此前大费周折的东直门号线和号线换乘也随着枢纽全面启用迎刃而解，换乘时间从多分钟压缩至分钟。由最初单公交换乘......”。

9、“.....城市轨道交通的发展日趋成熟完善，其受益群体也是早已面向所有社会人群，低票价的背后依靠的是国家政府的大力支持，这使得城市轨道交通的发展越来越大众化规模化。在这样的发展环境下......”。