,发现其进出两组润滑油压力低联启交直流润滑油泵的试验模块及组润滑油压力低跳机保护试验模块,每组保护试验模块上均装有两块压力表,用于显示润滑油母管压力。其中机头侧润滑油压力信号源取自前轴承箱内轴承进油滤网后,该信号原分别供机头侧管压力下降是真实的。号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿。原因分析首先从系统设计上来看,号机润滑油母管上安装了两组润滑油压力低联启交直流润滑油泵的试验模块及组润滑油压力低跳机保护试验模块,每组保护试验模块上中机头侧润滑油压力信号源取自前轴承箱内轴承进油滤网后,该信号原分别供机头侧润滑油压力低试验模块和远传的压力变送器及个就地压力表,通过对机头侧个就地压力检查对比,其数值显示与上润滑油母管压力显示致,说明表计指示号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿切换阀来控制两组过滤器进出个口的通流,在运行中切换时,倘若进出口两组阀不能同时动作时,极有可能在切换中造成断油烧瓦事故。为了防止出现这种事故,我们制定了相应的安全措施,完善了切换操作步骤。成功的进行了切换操作,切换行稳定,消除了机组运行中的不安全因素。结束语润滑油系统母管压力的正常稳定关系着整个汽轮机组的安全运行,其重要性不言而喻。我们通过实践分析,找出了润滑母管压力缓慢下降的问题所在,经过切换过滤器运行,使系统油压恢复正常其滤网很可能堵塞严重,影响到润滑油母管压力缓慢下降。处理方法及结果根据以上分析,我们锁定了造成润滑油母管压力缓慢下降的原因为运行中的润滑油过滤器脏污严重,因此需要切换至备用过滤器运行。由于号机组润滑油过滤器是通过个换操作,切换后,润滑油母管压力由上升至,低压缸侧润滑油母管压力由上升至,润滑油母管压力恢复到了正常值。年月,利用号机组停运检修的机会,对主机润滑油系统进行了检查。拆除了号轴承箱进油管道上安装的临时滤网对堵塞的润滑未进行过切换,其滤网很可能堵塞严重,影响到润滑油母管压力缓慢下降。处理方法及结果根据以上分析,我们锁定了造成润滑油母管压力缓慢下降的原因为运行中的润滑油过滤器脏污严重,因此需要切换至备用过滤器运行。由于号机组润滑油过滤器滤芯进行了检查更换对润滑油过滤器进出口差压开关进行了换型处理,并对差压关进出口信号管进行了改造,增加了次门,便于运行中能够对压差开关进行检查。进行以上处理后,机组在后期运行中,润滑油母管压力由原来的上升至且停交直流润滑油泵,观察油压变化,排除了交直流出口逆止门不严的可能性。,将油温由提高至后,油压略微有所升高,但变化不大,这让我们意识到油路应该存在堵塞现象,使管道阻力增大,导致润滑油母管压力缓慢下降。,发现其进出射油器进出口压力正常,说明主油泵工作是正常的。关键词润滑油堵塞试验模块系统概述我公司号机为哈汽生产的凝汽式汽轮机组,其润滑油系统采用套装油管路设计,系统外臵两台润滑油过滤器,运行中用备。在正常运行中,通过主油泵了检查更换对润滑油过滤器进出口差压开关进行了换型处理,并对差压关进出口信号管进行了改造,增加了次门,便于运行中能够对压差开关进行检查。进行以上处理后,机组在后期运行中,润滑油母管压力由原来的上升至且运行稳定,消除保证了机组能长周期安全运行通过对本次异常的分析处理,我们积累了处理此类异常的经验,提高了专业技术水平,消除了设备隐患,为以后号发电机的安全运行夯实了安全基础也对其他兄弟单位油系统出现的同类问题有定的借鉴意义过滤器滤芯进行了检查更换对润滑油过滤器进出口差压开关进行了换型处理,并对差压关进出口信号管进行了改造,增加了次门,便于运行中能够对压差开关进行检查。进行以上处理后,机组在后期运行中,润滑油母管压力由原来的上升至且切换阀来控制两组过滤器进出个口的通流,在运行中切换时,倘若进出口两组阀不能同时动作时,极有可能在切换中造成断油烧瓦事故。为了防止出现这种事故,我们制定了相应的安全措施,完善了切换操作步骤。成功的进行了切换操作,切换原设计不符,实际安装的是差压变送器,且表计并无任何显示,经热工检查其已经损坏,无法正常显示。由于该差压变送器在运行中无法隔离拆卸检查,因此无法判断运行过滤器进出口差压到底是多少。机组自投运以来,该过滤器未进行过切换号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿号射油器正常工作,号射油器出油经冷油器过滤器后供润滑油系统用油。润滑油母管正常运行压力在左右,当润滑油压压力低于时联启交流润滑油泵,低于时联直流油泵并跳机。出口油压正常,号射油器进出口压力正常,说明主油泵工作是正常切换阀来控制两组过滤器进出个口的通流,在运行中切换时,倘若进出口两组阀不能同时动作时,极有可能在切换中造成断油烧瓦事故。为了防止出现这种事故,我们制定了相应的安全措施,完善了切换操作步骤。成功的进行了切换操作,切换周期安全运行通过对本次异常的分析处理,我们积累了处理此类异常的经验,提高了专业技术水平,消除了设备隐患,为以后号发电机的安全运行夯实了安全基础也对其他兄弟单位油系统出现的同类问题有定的借鉴意义出口油压正常均取自低压缸后轴承进油滤网前,该点压力能真正代表润滑油母管的压力,观察这两个试验模块上个压力表为左右,且也有缓慢下降情况,说明整个润滑油母管压力下降是真实的。号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿。停交直流机组运行中的不安全因素。结束语润滑油系统母管压力的正常稳定关系着整个汽轮机组的安全运行,其重要性不言而喻。我们通过实践分析,找出了润滑母管压力缓慢下降的问题所在,经过切换过滤器运行,使系统油压恢复正常,保证了机组能过滤器滤芯进行了检查更换对润滑油过滤器进出口差压开关进行了换型处理,并对差压关进出口信号管进行了改造,增加了次门,便于运行中能够对压差开关进行检查。进行以上处理后,机组在后期运行中,润滑油母管压力由原来的上升至且,润滑油母管压力由上升至,低压缸侧润滑油母管压力由上升至,润滑油母管压力恢复到了正常值。年月,利用号机组停运检修的机会,对主机润滑油系统进行了检查。拆除了号轴承箱进油管道上安装的临时滤网对堵塞的润滑油过滤器滤芯进其滤网很可能堵塞严重,影响到润滑油母管压力缓慢下降。处理方法及结果根据以上分析,我们锁定了造成润滑油母管压力缓慢下降的原因为运行中的润滑油过滤器脏污严重,因此需要切换至备用过滤器运行。由于号机组润滑油过滤器是通过个出口差压开关与原设计不符,实际安装的是差压变送器,且表计并无任何显示,经热工检查其已经损坏,无法正常显示。由于该差压变送器在运行中无法隔离拆卸检查,因此无法判断运行过滤器进出口差压到底是多少。机组自投运以来,该过滤滑油泵,观察油压变化,排除了交直流出口逆止门不严的可能性。,将油温由提高至后,油压略微有所升高,但变化不大,这让我们意识到油路应该存在堵塞现象,使管道阻力增大,导致润滑油母管压力缓慢下降。,发现其进出口差压开关号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿切换阀来控制两组过滤器进出个口的通流,在运行中切换时,倘若进出口两组阀不能同时动作时,极有可能在切换中造成断油烧瓦事故。为了防止出现这种事故,我们制定了相应的安全措施,完善了切换操作步骤。成功的进行了切换操作,切换滑油压力低试验模块和远传的压力变送器及个就地压力表,通过对机头侧个就地压力检查对比,其数值显示与上润滑油母管压力显示致,说明表计指示正确。润滑油压力低跳机保护试验模块及另组压力低联启交直流油泵试验模块的压力油其滤网很可能堵塞严重,影响到润滑油母管压力缓慢下降。处理方法及结果根据以上分析,我们锁定了造成润滑油母管压力缓慢下降的原因为运行中的润滑油过滤器脏污严重,因此需要切换至备用过滤器运行。由于号机组润滑油过滤器是通过个装有两块压力表,用于显示润滑油母管压力。针对号机润滑油母管压力异常缓慢下降,我们又从以下几个方面展开了分析判断和处理。号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿。原因分析首先从系统设计上来看,号机润滑油母管上安装确。润滑油压力低跳机保护试验模块及另组压力低联启交直流油泵试验模块的压力油源,均取自低压缸后轴承进油滤网前,该点压力能真正代表润滑油母管的压力,观察这两个试验模块上个压力表为左右,且也有缓慢下降情况,说明整个润滑油保证了机组能长周期安全运行通过对本次异常的分析处理,我们积累了处理此类异常的经验,提高了专业技术水平,消除了设备隐患,为以后号发电机的安全运行夯实了安全基础也对其他兄弟单位油系统出现的同类问题有定的借鉴意义过滤器滤芯进行了检查更换对润滑油过滤器进出口差压开关进行了换型处理,并对差压关进出口信号管进行了改造,增加了次门,便于运行中能够对压差开关进行检查。进行以上处理后,机组在后期运行中,润滑油母管压力由原来的上升至且滤器是通过个通切换阀来控制两组过滤器进出个口的通流,在运行中切换时,倘若进出口两组阀不能同时动作时,极有可能在切换中造成断油烧瓦事故。为了防止出现这种事故,我们制定了相应的安全措施,完善了切换操作步骤。成功的进行了管压力下降是真实的。号机润滑油母管压力下降的分析与处理原稿。原因分析首先从系统设计上来看,号机润滑油母管上安装了两组润滑油压力低联启交直流润滑油泵的试验模块及组润滑油压力低跳机保护试验模块,每组保护试验模块上出口差压开关与原设计不符,实际安装的是差压变送器,且表计并无任何显示,经热工检查其已经损坏,无法正常显示。由于该差压变送器在运行中无法隔离拆卸检查,因此无法判断运行过滤器进出口差压到底是多少。机组自投运以来,该过滤