,说明这部分桩基存在安全隐患。情况整个小区处于正常施工期间车库局部填充墙体开裂处,采用水泥浆灌缝后,表面覆以钢丝网片,再进行粉刷处理地下停车库局部填充墙体表面粉刷层脱落处直接进行粉刷修复处理。加强观测地下停车库的上浮或沉降位移情况,如有异常及时联系汇报,以便及时分析处理。结语该工程地下车库底板上浮事件处理距今近年时间,根据日常,主要次梁截面尺寸为。地下结构外墙厚度,底板暗梁。地下结构设计混凝土强度等级均为,防水等级。地下停车库采用预制钢筋混凝土抗拔方桩,桩长,桩截面,设计单桩竖向抗拔承载力设计值极限抗拔承载力标准值。地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原位埋深。地库抗拔桩设计桩顶绝对标高,位于层粉质粘土层。本工程土层分布情况及渗透系数详见表。层号土层名称重度直剪固快峰值渗透系数推荐值粘聚力内摩擦角度灰黄色粉质粘土灰色粉质粘土灰色砂质粉土夹粉质粘土灰色淤泥质粉质粘土灰色粉质粘土表土层分布情况及渗透系数地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原稿桩抗拔承载力设计值其他区域的桩基为抗压状态。现场对地下停车库底板和框架柱的混凝土强度进行取芯测试,个结构单元共取混凝土芯样个,每个结构单元底板和柱芯样各个。芯样进行实验室混凝土抗压强度检测柱混凝土强度代表值,底板混凝土代表值。可见,本工程混凝土强度基本达到原设计混凝及,设计阶段应综合考虑项目周边环境情况,结合不同施工阶段的工况及正常施工阶段的荷载情况予以合理设计,薄弱环节及需重点注意事项需图纸中注明,在交底过程中重点提醒施工阶段应严格按照设计文件要求,施工规范要求,保障项目本身及周边环境的安全。参考文献王诗强包角钢法在建筑加固改造库的桩基础最大受拔力达。可见,上述区域桩基反力均已超过桩基的单桩抗拔承载力设计值,说明这部分桩基存在安全隐患。情况整个小区处于正常施工期间,地下车库顶板上已覆土,地下水位取地面以下。经建模计算,地下车库普遍区域桩基的最大受拔力为,未超过桩基的单下停车库局部柱顶开裂处,采用层碳纤维布箍进行包覆处理对于局部开裂的地下停车库上部腋角和混凝土梁,采用环氧树脂胶灌缝。地下停车库局部填充墙体开裂处,采用水泥浆灌缝后,表面覆以钢丝网片,再进行粉刷处理地下停车库局部填充墙体表面粉刷层脱落处直接进行粉刷修复处理。加强观测地下板上浮原因,并提出了处理方案措施,可供今后类似地下结构体的设计施工借鉴参考。关键词地库底板施工阶段上浮处理近年来,随着城市发展建设的需要,为节约土地合理利用地下空间,改善小区车位少停车烦的问题,住宅类项目地下停车库建设越来越普及化,但由于设计及施工等方面影响因素较多车库的上浮或沉降位移情况,如有异常及时联系汇报,以便及时分析处理。结语该工程地下车库底板上浮事件处理距今近年时间,根据日常观测情况,变化量不大,地库变形已相对稳定,说明之前的加固处理措施是有效的,达到了预期效果。城市空间的充分利用需求,致使地下结构体建设将越来越多,愈加普情况结构已完成,地下车库顶板上尚未覆土,基坑降水已停止,取地下水位在地下停车库顶板标高以下。经建模计算,个别区域地下车库的桩基础最大受拔力达。可见,上述区域桩基反力均已超过桩基的单桩抗拔承载力设计值,说明这部分桩基存在安全隐患。情况整个小区处于正常施工期间的后续正常使用和承载能力,需予以加固处理填充墙体开裂和墙面粉刷层脱落,影响使用和美观,也需予以修复处理。地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原稿。现场对地下停车库底板和框架柱的混凝土强度进行取芯测试,个结构单元共取混凝土芯样个,每个结构单元底板和柱芯样各个。芯样进行的沉降后浇带应在主体结构封顶之后再进行浇筑,而后浇带养护天后才能进行地下停车库顶板防水处理和上部覆土,这过程时间较长,而本工程的地质条件也是上海地区常见的地质条件长期进行轻型井点降水的后期效果较差是本工程临近地铁安全保护区,地库西北角还在轨道交通安全保护区范围内,长期降中的应用山西建筑,作者简介陶冬生,男,江西江人,本科,工程师,从事土建工程施工管理工作工程场地地质情况及结构设计依据地勘报告,本场地地貌属滨海平原类型,自然地面标高在之间,该场地实测地下水位埋深为至,地下水对混凝土有微腐蚀性,按不利条件地下水位分别取高水位埋深,低水车库的上浮或沉降位移情况,如有异常及时联系汇报,以便及时分析处理。结语该工程地下车库底板上浮事件处理距今近年时间,根据日常观测情况,变化量不大,地库变形已相对稳定,说明之前的加固处理措施是有效的,达到了预期效果。城市空间的充分利用需求,致使地下结构体建设将越来越多,愈加普桩抗拔承载力设计值其他区域的桩基为抗压状态。现场对地下停车库底板和框架柱的混凝土强度进行取芯测试,个结构单元共取混凝土芯样个,每个结构单元底板和柱芯样各个。芯样进行实验室混凝土抗压强度检测柱混凝土强度代表值,底板混凝土代表值。可见,本工程混凝土强度基本达到原设计混凝及施工等方面影响因素较多,考虑得不够全面,地下车库底板在施工阶段易出现局部上浮现象。本文通过工程实例,对地库底板施工阶段上浮进行了分析并提出了处理方案。情况结构已完成,地下车库顶板上尚未覆土,基坑降水已停止,取地下水位在地下停车库顶板标高以下。经建模计算,个别区域地下车地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原稿实验室混凝土抗压强度检测柱混凝土强度代表值,底板混凝土代表值。可见,本工程混凝土强度基本达到原设计混凝土强度等级的要求。委托专业单位采用现行国家通用设计软件对地下结构进行建模分析,计算不同工况下地下停车库上方无覆土和有覆土桩基受力情况,地下停车库底板受力和变形情桩抗拔承载力设计值其他区域的桩基为抗压状态。现场对地下停车库底板和框架柱的混凝土强度进行取芯测试,个结构单元共取混凝土芯样个,每个结构单元底板和柱芯样各个。芯样进行实验室混凝土抗压强度检测柱混凝土强度代表值,底板混凝土代表值。可见,本工程混凝土强度基本达到原设计混凝安全隐患,局部情况比较危险,必须尽快采取进步措施防止地下停车库结构上浮。而本工程在正常使用状态下,地下停车库大部分区域桩基础并不处于受拔状态,局部受拔桩的受拔力也均小于单桩抗拔承载力设计值,个别在正常使用状态下桩基础并不产生受拔力。地下停车库局部柱顶开裂和压碎影响结构构件项需图纸中注明,在交底过程中重点提醒施工阶段应严格按照设计文件要求,施工规范要求,保障项目本身及周边环境的安全。参考文献王诗强包角钢法在建筑加固改造中的应用山西建筑,作者简介陶冬生,男,江西江人,本科,工程师,从事土建工程施工管理工作摘要文章通过对工程地库施工阶水对临近的地铁工程也很不利另外,地下降水作业也影响上部结构的正常施工,会带来现场施工诸多不便。上浮变形及加固处理措施本工程在当前施工阶段情况下,地下停车库桩基础的受拔力大部分已超过单桩抗拔承载力设计值,局部桩基础受拔力甚至超过了单桩抗拔极限承载力,地下停车库结构存在抗浮车库的上浮或沉降位移情况,如有异常及时联系汇报,以便及时分析处理。结语该工程地下车库底板上浮事件处理距今近年时间,根据日常观测情况,变化量不大,地库变形已相对稳定,说明之前的加固处理措施是有效的,达到了预期效果。城市空间的充分利用需求,致使地下结构体建设将越来越多,愈加普土强度等级的要求。委托专业单位采用现行国家通用设计软件对地下结构进行建模分析,计算不同工况下地下停车库上方无覆土和有覆土桩基受力情况,地下停车库底板受力和变形情况。本工程原设计要求在地下停车库上部覆土完成后,才允许停止地下降水作业不尽合理是根据设计要求,本工程所库的桩基础最大受拔力达。可见,上述区域桩基反力均已超过桩基的单桩抗拔承载力设计值,说明这部分桩基存在安全隐患。情况整个小区处于正常施工期间,地下车库顶板上已覆土,地下水位取地面以下。经建模计算,地下车库普遍区域桩基的最大受拔力为,未超过桩基的单间,地下车库顶板上已覆土,地下水位取地面以下。经建模计算,地下车库普遍区域桩基的最大受拔力为,未超过桩基的单桩抗拔承载力设计值其他区域的桩基为抗压状态。地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原稿。摘要文章通过对工程地库施工阶段底板上浮处理实例,分析底底板上浮处理实例,分析底板上浮原因,并提出了处理方案措施,可供今后类似地下结构体的设计施工借鉴参考。关键词地库底板施工阶段上浮处理近年来,随着城市发展建设的需要,为节约土地合理利用地下空间,改善小区车位少停车烦的问题,住宅类项目地下停车库建设越来越普及化,但由于设计地库底板施工阶段上浮原因分析及处理原稿桩抗拔承载力设计值其他区域的桩基为抗压状态。现场对地下停车库底板和框架柱的混凝土强度进行取芯测试,个结构单元共取混凝土芯样个,每个结构单元底板和柱芯样各个。芯样进行实验室混凝土抗压强度检测柱混凝土强度代表值,底板混凝土代表值。可见,本工程混凝土强度基本达到原设计混凝观测情况,变化量不大,地库变形已相对稳定,说明之前的加固处理措施是有效的,达到了预期效果。城市空间的充分利用需求,致使地下结构体建设将越来越多,愈加普及,设计阶段应综合考虑项目周边环境情况,结合不同施工阶段的工况及正常施工阶段的荷载情况予以合理设计,薄弱环节及需重点注意事库的桩基础最大受拔力达。可见,上述区域桩基反力均已超过桩基的单桩抗拔承载力设计值,说明这部分桩基存在安全隐患。情况整个小区处于正常施工期间,地下车库顶板上已覆土,地下水位取地面以下。经建模计算,地下车库普遍区域桩基的最大受拔力为,未超过桩基的单稿。地下停车库局部柱顶压碎处,凿除表面浮松的混凝土并洗净表面浮灰后,采用高强无收缩灌浆料进行浇筑修复,养护并干燥后再用层碳纤维布箍进行包覆处理地下停车库局部柱顶开裂处,采用层碳纤维布箍进行包覆处理对于局部开裂的地下停车库上部