支护剖面图数值分析模型模型尺寸及边界条件采用建立的本效墙长为。支护剖面见图。图区断面支护剖面图数值分析模型模型尺寸及边界条件采用建立的本工程维模型包括和融广场项目基坑工程与天津地下直径线隧道结构。考虑到维模型单元数众多,计算量大以及其收敛性可能带来的困难,计算模型范围按以下方式选取。长度方向基坑开挖影响范围为倍的开挖深度,底部时,区围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。区基坑围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。随着开挖过程的进行,基坑内土体隆起最大值逐渐增加,但在施作底板后,隆起最大值略有减小。整个基坑施工过程中土体隆起最大值为。随着施工过程的进行,基坑外土体沉降最大值逐渐增加并向变形图施工各阶段区围护结构方向变形图区基坑围护结构方向最大位移图图施工各阶段区围护结构方向变形图施工各阶段区围护结构方向变形图土体开挖完成最大竖向位移图地下直径线隧道结构方向水平位移云图图地下直径线隧道结构方向水平位移云图图施工各阶段天津地下直径线方向变形图图施深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿全封闭止水,有效墙长,剖面图见图。位移边界条件土体模型的顶面为自由边界,底面为竖向约束,周为法向约束水力边界条件,基坑降水时,加上边界水压力。计算假定为便于分析计算,在计算模型中做如下假定基坑影响范围内的明挖盾构隧道及天津地下直径线上位于线路的曲线段,模型中将其近似考虑成折线基于抗状况,为下步降水运行方案提供指导依据。为减少降水对坑外环境的影响,严格执行分层降水按需降水动态调整的降水原则,尽量减小坑外水位下降对环境的影响。为控制基坑土体隆起量过大,基坑分仓跳仓开挖,每块区域开挖完之后立即施作该区域垫层及钢筋混凝土底板,并施工该区域侧墙至混凝土撑以下,开挖靠近既有铁围内的土层主要以粉质黏土及粉土为主,影响基础开挖的地下水主要为层粉土为第承压含水层,⑪层粉砂为第承压含水层,具体位臵关系见图图工程地质剖面图区支护方案区地库开挖深度为,基坑支护采用,钻孔灌注桩结合道两道两道钢筋混凝土内支撑的支护方式,基坑整体采用水泥土连续墙结合轴水泥搅拌桩移云图图施工各阶段天津地下直径线方向变形图图施工各阶段天津地下直径线方向变形图维计算小结因和融广场基坑工程开挖面积较大,且基坑距离既有天津地下直径线较近,大面积开挖产生的卸荷效应显著,导致坑外土体产生趋向坑内移动的趋势,在土体变形传递效应的影响下天津地下直径线产生定的竖向和水平位移。随着开挖过程的进行,基坑内土体隆起最大值逐渐增加,但在施作底板后,隆起最大值略有减小。整个基坑施工过程中土体隆起最大值为。随着施工过程的进行,基坑外土体沉降最大值逐渐增加并趋于稳定,最大值为。和融地块基坑开挖结束后,天津地下直径线方向最大水平位移为,方向最大水平位移为。图区基坑围护融地块基坑开挖后,土体应力发生重新分布,基坑开挖到底部时,区围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。区基坑围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿。降水井施工结束后,应进行生产性抽水试验,通过抽水试验,了解潜水与承压水的水力联系图区断面支护剖面图区支护方案区地库开挖深度为,基坑支护拟采用,钻孔灌注桩厚,地下连续墙结合两道钢筋混凝土内支撑的支护方式,基坑整体采用全封闭水泥土连续墙全封闭止水,有效墙长为。支护剖面见图。图区断面支护剖面图数值分析模型模型尺寸及边界条件采用建立的本区基坑距离重要性胜利路般津秦高铁天津地下直径线重要津山线重要表区基坑周边环境情况位臵与区基坑距离重要性胜利路般胜利路侧民用住宅般金纬立交桥辅路般津秦高铁天津地下直径线重要津山线重要图基坑周边环境示意图图地下直径线与区地库剖面位臵关系基坑开挖范围内的土层主要以粉质黏土及粉土线隧道相关结构基坑围护结构环梁支撑等均采用线弹性模型进行数值模拟。摘要和融广场项目基坑最大开挖深度,支护形式采用地连墙排桩混凝土支撑的支护形式,坑内采用无砂管井结合钢管井进行降水,外围采用水泥土连续墙结合轴水泥搅拌桩全封闭止水,项目周边环境极其复杂,区之间为津秦高铁地下直径线,侧时,控制单次开挖面积并明确在专项施工方案内。基坑采用后退式开挖,对称开挖,应遵循留核心土反压土开挖早开完早封闭由远及近既有铁路侧的原则。采用分层分块分段条带形式进行开挖,基坑开挖至基底后,采用钢筋混凝土板快速封闭基坑底部。图区基坑围护结构方向最大位移图图施工各阶段区围护结构方融地块基坑开挖后,土体应力发生重新分布,基坑开挖到底部时,区围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。区基坑围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿。降水井施工结束后,应进行生产性抽水试验,通过抽水试验,了解潜水与承压水的水力联系全封闭止水,有效墙长,剖面图见图。位移边界条件土体模型的顶面为自由边界,底面为竖向约束,周为法向约束水力边界条件,基坑降水时,加上边界水压力。计算假定为便于分析计算,在计算模型中做如下假定基坑影响范围内的明挖盾构隧道及天津地下直径线上位于线路的曲线段,模型中将其近似考虑成折线基于抗表表区基坑周边环境情况位臵与区基坑距离重要性胜利路般津秦高铁天津地下直径线重要津山线重要表区基坑周边环境情况位臵与区基坑距离重要性胜利路般胜利路侧民用住宅般金纬立交桥辅路般津秦高铁天津地下直径线重要津山线重要图基坑周边环境示意图图地下直径线与区地库剖面位臵关系基坑开挖深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿主,影响基础开挖的地下水主要为层粉土为第承压含水层,⑪层粉砂为第承压含水层,具体位臵关系见图图工程地质剖面图区支护方案区地库开挖深度为,基坑支护采用,钻孔灌注桩结合道两道两道钢筋混凝土内支撑的支护方式,基坑整体采用水泥土连续墙结合轴水泥搅拌桩全封闭止水,有效墙长,剖面图见全封闭止水,有效墙长,剖面图见图。位移边界条件土体模型的顶面为自由边界,底面为竖向约束,周为法向约束水力边界条件,基坑降水时,加上边界水压力。计算假定为便于分析计算,在计算模型中做如下假定基坑影响范围内的明挖盾构隧道及天津地下直径线上位于线路的曲线段,模型中将其近似考虑成折线基于抗况和融广场项目位于天津市河北区胜利路兴隆街津山铁路金纬路桥所围成的地块内。区基坑长约,宽约,开挖深度为,基坑面积约为区中间设计了道分仓墙区基坑长约,宽约,开挖深度为,基坑面积约为,区中间也设臵了道分仓墙。基坑周边环境的重要性分析见下表表表区基坑周边环境情况位臵与区之间为津秦高铁地下直径线,东侧为津山线有砟轨道路基段。本文通过有限元分析软件通过数值模拟仿真基坑开挖主体回筑等施工,预测基坑施工对地下直径线隧道结构的影响程度及可能带来的不利影响,从而对施工方案提出指导性意见,对危险部位事先采取防范措施,规避风险。关键词超深基坑有限东侧为津山线有砟轨道路基段。本文通过有限元分析软件通过数值模拟仿真基坑开挖主体回筑等施工,预测基坑施工对地下直径线隧道结构的影响程度及可能带来的不利影响,从而对施工方案提出指导性意见,对危险部位事先采取防范措施,规避风险。关键词超深基坑有限元分析基坑开挖地下直径线工程融地块基坑开挖后,土体应力发生重新分布,基坑开挖到底部时,区围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。区基坑围护结构方向位移最大值为,方向位移最大值为。深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿。降水井施工结束后,应进行生产性抽水试验,通过抽水试验,了解潜水与承压水的水力联系刚度相等,将钻孔灌注桩等效成地下连续墙计算假定各层土体均为各向同性土体进行弹塑性计算,混凝土结构进行弹性计算忽略钻孔灌注桩外侧的轴水泥搅拌桩及的刚度贡献模型考虑坑内降水引起的渗流场。模型参数本工程基坑围护结构主体结构及天津地下直径线隧道结构材料参数见表。计算模型中天津地下直围内的土层主要以粉质黏土及粉土为主,影响基础开挖的地下水主要为层粉土为第承压含水层,⑪层粉砂为第承压含水层,具体位臵关系见图图工程地质剖面图区支护方案区地库开挖深度为,基坑支护采用,钻孔灌注桩结合道两道两道钢筋混凝土内支撑的支护方式,基坑整体采用水泥土连续墙结合轴水泥搅拌桩本工程维模型包括和融广场项目基坑工程与天津地下直径线隧道结构。考虑到维模型单元数众多,计算量大以及其收敛性可能带来的困难,计算模型范围按以下方式选取。长度方向基坑开挖影响范围为倍的开挖深度,故沿基坑宽度方向向基坑两侧延伸,模型长度方向的尺寸取。深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿分析基坑开挖地下直径线工程概况和融广场项目位于天津市河北区胜利路兴隆街津山铁路金纬路桥所围成的地块内。区基坑长约,宽约,开挖深度为,基坑面积约为区中间设计了道分仓墙区基坑长约,宽约,开挖深度为,基坑面积约为,区中间也设臵了道分仓墙。基坑周边环境的重要性分析见下表深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿全封闭止水,有效墙长,剖面图见图。位移边界条件土体模型的顶面为自由边界,底面为竖向约束,周为法向约束水力边界条件,基坑降水时,加上边界水压力。计算假定为便于分析计算,在计算模型中做如下假定基坑影响范围内的明挖盾构隧道及天津地下直径线上位于线路的曲线段,模型中将其近似考虑成折线基于抗故沿基坑宽度方向向基坑两侧延伸,模型长度方向的尺寸取。深基坑近邻地下直径线施工安全分析原稿。摘要和融广场项目基坑最大开挖深度,支护形式采用地连墙排桩混凝土支撑的支护形式,坑内采用无砂管井结合钢管井进行降水,外围采用水泥土连续墙结合轴水泥搅拌桩全封闭止水,项目周边环境极其复杂围内的土层主要以粉质黏土及粉土为主,影响基础开挖的地下水主要为层粉土为第承压含水层,⑪层粉砂为第承压含水层,具体位臵关系见图图工程地质剖面图区支护方案区地库开挖深度为,基