汽温长时间降低运行,使机组效率降低,增大发电煤耗中压缸主要系统见图。中压缸夹层加热系统的作用是将来自中联阀前的再热蒸汽引入中压内外缸之间的夹层,加热内外缸,减少中压缸正胀差,减少中压内缸内外壁温差及中压内缸外壁与中压外缸内壁间温差,并使中压外缸温度沿轴向趋于均匀,待中压外缸下半内壁温度达,金属温差不超设有中压缸正暖系统中压缸夹层加热系统中压缸转子冷却蒸汽系统,中压缸主要系统见图。图中压缸系统未改造前存在问题号机组汽轮机在年月日启动后,出现中压缸外缸法兰壁温度升高至报警值,厂家资料中显示法兰温度不允许超过,法兰温度升高造成再热汽温无法提升至额定值的现象力技术,杨柏汽轮机中压缸抽汽口上下缸金属壁温差大原因分析及处理内蒙古电力技术,司瑞才火电机组主要可控参数变化的耗差分析锅炉技术,。中压缸夹层加热系统的作用是将来自中联阀前的再热蒸汽引入中压内外缸之间的夹层,加热内外缸,减少中压缸正胀差,减少超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿压缸夹层的混汽量,将中压缸外缸法兰壁温控制在正常值内,使再热汽温达到额定控制。图中压缸系统改造后效果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安据小指标对机组效率影响量参考表,级机组,再热汽温每变化,影响煤耗,可以算出该项改造为降低煤耗。结论华能热电厂在汽轮机不揭缸的情况下,通过增加段抽汽至中压缸夹层,利用外部蒸汽与中压缸夹层的蒸汽混合,降低了中压缸外缸内壁法兰温度,有效控制了中压缸外缸内有条件将段抽汽至中压缸的转子冷却蒸汽疏水改接至中压缸夹层加热管道疏水,通过利用段抽汽来冷却中压缸法兰壁温,使中压缸法兰壁温降至正常值,再热汽温可以正常控制。技术改造在方案确定后,于年月日改造完成,改造后系统见图后通过调整改造管路的两个手动门,控制段抽汽至兰壁温,使中压缸法兰壁温降至正常值,再热汽温可以正常控制。技术改造在方案确定后,于年月日改造完成,改造后系统见图后通过调整改造管路的两个手动门,控制段抽汽至中压缸夹层的混汽量,将中压缸外缸法兰壁温控制在正常值内,使再热汽温达到额定控制。图中压缸系统改造后同时与内缸和外缸连接见图,从段抽汽至中压缸转子冷却管道引入的蒸汽混入中压缸夹层后通过段抽汽进入加热器,不会出现中压缸夹层超压的现象,保证了改造的安全性。图中压缸夹层加热系统机组中压缸夹层加热在机组带低负荷后退出运行,而中压缸转子冷却蒸汽在带负荷后投入,段抽果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安全稳定运行。机组自改造完毕,再热汽温达到额定控制,按照额定温度计算,较改造前再热汽温提高了。根图中压缸结构图厂家经过对中压外缸法兰和温度下中压外缸和中分面螺栓的应力计算,分析机组运行数据,中压缸法兰温度控制温度在以下运行不会对机组的安全运行造成影响,但需对该处温度加强监视。方案研究因号机再热汽温长时间降低运行,使机组效率降低,增大发电煤耗轮机金属部件的机械性能随金属温度的升高而降低,蠕变速度大大加快,缩短设备的使用寿命。当汽轮机承受的应力不变时,温度越高,金属的塑性变形速度就越快,造成金属因微量伸长发生碰擦,使汽轮机发生事故。同时,金属在长期高温下运行,金属的抵抗断裂能力持久强度下降,温度夹层,利用外部蒸汽与中压缸夹层的蒸汽混合,降低了中压缸外缸内壁法兰温度,有效控制了中压缸外缸内壁法兰温度,保证了再热汽温的额定控制,提高了汽轮机的运行效率,对现场的实际运行积累了宝贵的经验,取得了机组长周期运行天的好成绩,对其他电厂解决类似问具有借鉴作用。法兰温度,保证了再热汽温的额定控制,提高了汽轮机的运行效率,对现场的实际运行积累了宝贵的经验,取得了机组长周期运行天的好成绩,对其他电厂解决类似问具有借鉴作用。参考文献东方汽轮机有限公司机产品说明书刘东胜黄埔电厂机组中压外缸内壁超温分析西北果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安全稳定运行。机组自改造完毕,再热汽温达到额定控制,按照额定温度计算,较改造前再热汽温提高了。根压缸夹层的混汽量,将中压缸外缸法兰壁温控制在正常值内,使再热汽温达到额定控制。图中压缸系统改造后效果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安夹层加热系统机组中压缸夹层加热在机组带低负荷后退出运行,而中压缸转子冷却蒸汽在带负荷后投入,段抽汽取自高压缸第级后,额定抽汽温度为,符合作为混温汽源的条件,并且这两个系统现场布臵位臵接近,故决定将段抽汽至中压缸转子冷却蒸汽作为至中压缸夹层的混温汽源。根据超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿高金属的机械性能下降得越快。金属内部的金相组织随温度的升高产生高温脆性,金属内隐藏的小缺陷小裂纹迅速扩大,影响机组的安全运行。中压缸外缸材料可承受温度上限为,中分面螺栓可承受温度上限为,材料设计裕度足够,中压缸结构见压缸夹层的混汽量,将中压缸外缸法兰壁温控制在正常值内,使再热汽温达到额定控制。图中压缸系统改造后效果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安可承受温度上限为,中分面螺栓可承受温度上限为,材料设计裕度足够,中压缸结构见图。关键词中压缸外缸法兰混汽中压缸夹层再热汽温段抽汽引言汽轮机部件长期工作在高温下,承受着机械运动和热运动的两种作用。在高温下工作的成影响,但需对该处温度加强监视。方案研究因号机再热汽温长时间降低运行,使机组效率降低,增大发电煤耗,故华能电厂运行部成立研究小组,针对中压缸法兰壁温偏高造成再热汽温受限进行解决方案研究,经多次尝试和探讨,参考类似电厂中压缸超温解决方案,确定了增加至汽轮机参考文献东方汽轮机有限公司机产品说明书刘东胜黄埔电厂机组中压外缸内壁超温分析西北电力技术,杨柏汽轮机中压缸抽汽口上下缸金属壁温差大原因分析及处理内蒙古电力技术,司瑞才火电机组主要可控参数变化的耗差分析锅炉技术,。中压缸外缸材果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安全稳定运行。机组自改造完毕,再热汽温达到额定控制,按照额定温度计算,较改造前再热汽温提高了。根稳定运行。机组自改造完毕,再热汽温达到额定控制,按照额定温度计算,较改造前再热汽温提高了。根据小指标对机组效率影响量参考表,级机组,再热汽温每变化,影响煤耗,可以算出该项改造为降低煤耗。结论华能热电厂在汽轮机不揭缸的情况下,通过增加段抽汽至中压有条件将段抽汽至中压缸的转子冷却蒸汽疏水改接至中压缸夹层加热管道疏水,通过利用段抽汽来冷却中压缸法兰壁温,使中压缸法兰壁温降至正常值,再热汽温可以正常控制。技术改造在方案确定后,于年月日改造完成,改造后系统见图后通过调整改造管路的两个手动门,控制段抽汽至耗,故华能电厂运行部成立研究小组,针对中压缸法兰壁温偏高造成再热汽温受限进行解决方案研究,经多次尝试和探讨,参考类似电厂中压缸超温解决方案,确定了增加至汽轮机中压缸夹层的混温汽源降低中压外缸壁温的方案,对汽轮机在中压缸夹层加热系统进行改造。由于中压缸段抽压缸夹层的混温汽源降低中压外缸壁温的方案,对汽轮机在中压缸夹层加热系统进行改造。由于中压缸段抽汽同时与内缸和外缸连接见图,从段抽汽至中压缸转子冷却管道引入的蒸汽混入中压缸夹层后通过段抽汽进入加热器,不会出现中压缸夹层超压的现象,保证了改造的安全性。图中压缸超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿压缸夹层的混汽量,将中压缸外缸法兰壁温控制在正常值内,使再热汽温达到额定控制。图中压缸系统改造后效果分析对号机组增加段抽汽至汽轮机中压缸夹层作为混温汽源后,汽轮机在不揭缸检修的情况下,既保证了中压缸金属壁温不超限,又保证了再热汽温的额定控制,确保了机组的安胀差稳定后,即停汽缸夹层加热蒸汽。超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿。图中压缸结构图厂家经过对中压外缸法兰和温度下中压外缸和中分面螺栓的应力计算,分析机组运行数据,中压缸法兰温度控制温度在以下运行不会对机组的安全运行有条件将段抽汽至中压缸的转子冷却蒸汽疏水改接至中压缸夹层加热管道疏水,通过利用段抽汽来冷却中压缸法兰壁温,使中压缸法兰壁温降至正常值,再热汽温可以正常控制。技术改造在方案确定后,于年月日改造完成,改造后系统见图后通过调整改造管路的两个手动门,控制段抽汽至,严重影响机组运行效率,再热汽温在中压缸外缸法兰壁温度不超的情况下仅能维持至,和额定温度偏差。超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿。为配合机组启动和正常运行,中压缸设有中压缸正暖系统中压缸夹层加热系统中压缸转子冷却蒸汽系统压内缸内外壁温差及中压内缸外壁与中压外缸内壁间温差,并使中压外缸温度沿轴向趋于均匀,待中压外缸下半内壁温度达,金属温差不超过胀差稳定后,即停汽缸夹层加热蒸汽。超临界汽轮机中压缸法兰超温解决方法及效果分析原稿。为配合机组启动和正常运行,中压法兰温度,保证了再热汽温的额定控制,提高了汽轮机的运行效率,对现场的实际运行积累了宝贵的经验,取得了机组长周期运行天的好成绩,对其他电厂解决类似