建线成果,采取了多种措施和手段,是建立级推动机制。决策层公究原稿。基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设背景普通铁路客车检修业务直是其主营业务,而几次改制下来积累了大量年龄偏大和专业技能较低的人员,历史遗留问题处理艰难。激烈市场竞争下,受主要客户铁总提高检修标准影响,普通客车检修成本不断增加,公司整体盈面积,毛利率由提高至。运行至今,车轴产品早已由亏损转为盈利。本项目成功打开了该企业精益改善主动局面,为后续改善奠定了坚实基础。关键词精益客户需求实践与研究多年来,轨道客车检修企业因为产品结构单人员老化以及基础管理薄弱等多种因素,导致企业连续多年亏损,成是相对封闭和单的产品系列,既符合精益价值流图分析所对应产品系列要求,并结合董事长指示,精益专家认为生产线与管理线改善同时进行是可行的。在精益专家带领下,运用改善突破法,组建了生产线和管理线两个团队,现场培训了价值流图和价值链全流程改善方法,以及循序渐进铁路客车检修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与研究原稿线持续改善和评价体系。为达到对生产价值链运作环节的系统优化和关键环节控制,构建公司内外部客户关系协同机制,使生产制造过程与企业资源配臵能力双重优化,形成以客户需求为导向的精益生产体系。年,为凝聚公司合力,提出了两大实施目标,即异常问题下降和质量排名进入前名人员老化以及基础管理薄弱等多种因素,导致企业连续多年亏损,成为上级集团重点督办要求治理的子公司。年以来,为扭转亏损局面,以增强市场竞争力提升企业盈利能力满足客户需求为目标,在精益专家全程指导下,所在企业开展了打造精益生产体系建设的具体实践和研究。铁路客车检业劳动纪律精益改善质量管理行为规范等内容,对前两名进行奖励后两名进行扣罚。是精益工作季度年度考核。对季度评价排名中前两名进行奖励,最后名向公司领导交班年度评价结果作为公司评先及创先争优依据。第阶段,全面推广复制工位制节拍化生产线建设,并建立了精益生盈利能力薄弱,亏损局面难以扭转。而且,由于生产组织方式落后,造成了大量在制品积压,生产效率低下,物料供应保障能力不足,现场混乱无序,质量问题频发,检修成本不断增加等问题,疲于应对客户铁总需求变化,在交付和质量等方面的客户评价中处于中下游,市场占有率下降趋势的问题落实整改及考核。是采取生产型单位月度评比考核办法。包括安全现场标准作业劳动纪律精益改善质量管理行为规范等内容,对前两名进行奖励后两名进行扣罚。是精益工作季度年度考核。对季度评价排名中前两名进行奖励,最后名向公司领导交班年度评价结果作为公司评先显,管理手段生产组织方式难以满足公司内外部客户需求。为此,探索更好更优的管理方法,快速响应客户需求,提供优质产品,从而赢得市场,获取客户信任,始终牢记满足客户需求才是企业长远发展的立足点。关键词精益客户需求实践与研究多年来,轨道客车检修企业因为产品结构推广至今,公司主产品全面推广建设了条精益生产线,明晰了工位配臵资源,并建立了客户对端的超市调节手段,以超市释放信息为生产计划编制依据,为下步客车检修产品建立全生产线拉动系统奠定了基础。为了维持和巩固建线成果,采取了多种措施和手段,是建立级推动机制。决策层公效指标拉动,建立了协同体制的安东即快速解决生产现场问题,确立各系统既是生产现场的服务者,也是持续改善的推动者的准确定位。不断改善的安全质量成本交期等各项指标,成为拉动各系统改善的源动力。在管理理念再造过程中,搭建了精益绩效评价体系,实现技术研发能力物资供应商均按照需求计划提供兑现保障,每周坚持召开拉动系统周例会,分析解决兑现滞后等问题,以问题为导向引导各系统建立解决问题的精益思维方式,大大提高了异常问题根本性解决的成效,使异常问题分析解决机制得以落地。在兑现承诺过程中,无论是开工前还是每月乃至每周,建立了具修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与研究原稿。该企业车轴产品因国内外市场需求变化,导致大量原材料半成品和成品的大量积压,也是导致长企业连年亏损的重要因素。所以,第个项目就选定了车轴产品进行全流程改善。经前期数据收集分析,车轴产显,管理手段生产组织方式难以满足公司内外部客户需求。为此,探索更好更优的管理方法,快速响应客户需求,提供优质产品,从而赢得市场,获取客户信任,始终牢记满足客户需求才是企业长远发展的立足点。关键词精益客户需求实践与研究多年来,轨道客车检修企业因为产品结构线持续改善和评价体系。为达到对生产价值链运作环节的系统优化和关键环节控制,构建公司内外部客户关系协同机制,使生产制造过程与企业资源配臵能力双重优化,形成以客户需求为导向的精益生产体系。年,为凝聚公司合力,提出了两大实施目标,即异常问题下降和质量排名进入前名各单位自评公司级评价和集团评价。主要内容包括精益工作年度评价精益工作季度评价体系贯标标准作业等。是加强日常考核。对生产线运行职能化工作标准工位建设等方面工作进行日常检查,对存在的问题落实整改及考核。是采取生产型单位月度评比考核办法。包括安全现场标准铁路客车检修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与研究原稿力生产组织能力向客户价值和市场价值的有效转化,形成以客户需求为导向的精益绩效文化变革体系第阶段,全面推广复制工位制节拍化生产线建设,并建立了精益生产线持续改善和评价体系。铁路客车检修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与研究原稿线持续改善和评价体系。为达到对生产价值链运作环节的系统优化和关键环节控制,构建公司内外部客户关系协同机制,使生产制造过程与企业资源配臵能力双重优化,形成以客户需求为导向的精益生产体系。年,为凝聚公司合力,提出了两大实施目标,即异常问题下降和质量排名进入前名体系建设实施效果通过开展精益制造体系的开发和建设,企业在年成功实现扭亏为盈。不仅完成价值链关键环节的改善,提升了企业运营效率,提高了企业盈利能力,市场占有率稳步提升,企业响应市场满足客户需求主导市场竞争能力大大增强,也为后续实现精益企业奠定了基础。通过精益,管理手段生产组织方式难以满足公司内外部客户需求。为此,探索更好更优的管理方法,快速响应客户需求,提供优质产品,从而赢得市场,获取客户信任,始终牢记满足客户需求才是企业长远发展的立足点。推广至今,公司主产品全面推广建设了条精益生产线,明晰了工位配臵资源,并客车检修业务特色的模拟线,通过对各系统在技术协议技术方案物资供应人员配备人员能力设备能力等资源配臵情况分析中,建立了预警机制,优化了内部流程,建立了系统之间信息传递流程,填补了系统间管理空白地带,促进各部门工作高效协同。基于满足最终客户需求为目标的精益制造显,管理手段生产组织方式难以满足公司内外部客户需求。为此,探索更好更优的管理方法,快速响应客户需求,提供优质产品,从而赢得市场,获取客户信任,始终牢记满足客户需求才是企业长远发展的立足点。关键词精益客户需求实践与研究多年来,轨道客车检修企业因为产品结构。为了实现目标,我们适时启动了拉动系统的创建工程。围绕节拍流动拉动的精益生产内涵,在原精益生产线基础上建立先进先出的生产拉动模式,实现各生产线全线拉动,通过拉动暴露管理问题。主要特色是以装配工序为客户端,以其为作战中心发出周拉动指令台需求计划,公司内外部供业劳动纪律精益改善质量管理行为规范等内容,对前两名进行奖励后两名进行扣罚。是精益工作季度年度考核。对季度评价排名中前两名进行奖励,最后名向公司领导交班年度评价结果作为公司评先及创先争优依据。第阶段,全面推广复制工位制节拍化生产线建设,并建立了精益生公司推进层和执行层的每周,每月及每季度工作流程。是建立精益工作级评价机制。各单位自评公司级评价和集团评价。主要内容包括精益工作年度评价精益工作季度评价体系贯标标准作业等。是加强日常考核。对生产线运行职能化工作标准工位建设等方面工作进行日常检查,对存立了客户对端的超市调节手段,以超市释放信息为生产计划编制依据,为下步客车检修产品建立全生产线拉动系统奠定了基础。为了维持和巩固建线成果,采取了多种措施和手段,是建立级推动机制。决策层公司推进层和执行层的每周,每月及每季度工作流程。是建立精益工作级评价机制。铁路客车检修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与研究原稿线持续改善和评价体系。为达到对生产价值链运作环节的系统优化和关键环节控制,构建公司内外部客户关系协同机制,使生产制造过程与企业资源配臵能力双重优化,形成以客户需求为导向的精益生产体系。年,为凝聚公司合力,提出了两大实施目标,即异常问题下降和质量排名进入前名利能力薄弱,亏损局面难以扭转。而且,由于生产组织方式落后,造成了大量在制品积压,生产效率低下,物料供应保障能力不足,现场混乱无序,质量问题频发,检修成本不断增加等问题,疲于应对客户铁总需求变化,在交付和质量等方面的客户评价中处于中下游,市场占有率下降趋势明业劳动纪律精益改善质量管理行为规范等内容,对前两名进行奖励后两名进行扣罚。是精益工作季度年度考核。对季度评价排名中前两名进行奖励,最后名向公司领导交班年度评价结果作为公司评先及创先争优依据。第阶段,全面推广复制工位制节拍化生产线建设,并建立了精益生上级集团重点督办要求治理的子公司。年以来,为扭转亏损局面,以增强市场竞争力提升企业盈利能力满足客户需求为目标,在精益专家全程指导下,所在企业开展了打造精益生产体系建设的具体实践和研究。铁路客车检修制造企业基于满足最终客户需求为目标的精益制造体系建设的实践与和标准化作业表等基本精益工具。改善取得了突破性成效建立拉动式生产组织方式,明确了主线和支线的供给关