1、“.....并代之以新型标准对部分不符合实际需要的标准进行修订完善对尚未制订的标准抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调致,与国际标准接轨。以信息技自建物流逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施进行有效剥离,因而给第方物流的市场需求造成较大的影响。服务质量和管理水平受限制目前,我国第方物流企业的服务水平和效率还比较低,大多还只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工物流信息服务库存管理物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服需求造成较大的影响。管理体制上存在障碍目前,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了第方物流的发展。不同程度的政企不分现象......”。

2、“.....在多头管理分段管理的体制下,政策法规相互之间有矛盾且难以协调致输和仓储服务,而在流通加工物流信息服务库存管理物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,我国第方物流企业经营管理水平也比较低,缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的现代物流服务。我国第三方物流发展所面临的主要问题及其对策研究原稿。影响我国第方物流发展的主要因素市场需求受限制目我国第三方物流发展所面临的主要问题及其对策研究原稿等院校按照市场需求开设现代物流专业课程,为现代物流培养高级管理人才和专业人才,鼓励和引导企业行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍......”。

3、“.....还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质,是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控作用,为第方物流企业发展创造良好的外部环境。是尽快建立健全相应的政策法规体系,特别是优惠政策的制定和实施,使第方物流的发展有据可依是尽快建立规范的行业标准,实施行业自律,规范市场行为,使物流业务运作有规矩可循是发挥组织协调规划职能,统规划,合理布局,建立多功能高层次集散功能强辐射范围广的现代物流中心,克服条块分割的弊向联盟,即与其他物流企业联盟,将各自独特的企业资源整合为体,不仅可以实现服务的综合化体化,还可以使企业形成规模化经营,降低运作成本,从而从总体上提高我国的物流发展水平。重视物流专业人才的培养,实施人才兴业战略第方物流企业的发展需要大批懂得业务知识拥有业务技能受过专业训练的从业人员。要解决目前物流专业人才缺乏的问题......”。

4、“.....鼓励和允许才兴业战略第方物流企业的发展需要大批懂得业务知识拥有业务技能受过专业训练的从业人员。要解决目前物流专业人才缺乏的问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,鼓励和允许高等院校按照市场需求开设现代物流专业课程,为现代物流培养高级管理人才和专业人才,鼓励和引导企业行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才长期的专业的综合的高效率物流服务,即物流服务要具有综合化体化的特点。另外,物流服务要具有个性化,以适应个性化消费和个性化服务的需要。发展战略联盟关系当今市场经济充满着竞争,但又不可避免地需要合作。许多企业都以建立战略联盟来获得竞争优势,第方物流的发展也是如此。根据第方物流的发展趋势看,那些拥有大量物流设施健全网络及强大全程物流设计能力的混合型物流公司发展空间最大,只和管理人才的培养......”。

5、“.....物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质,借鉴国际经验,由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度,逐步建立我国物流行业从业人员职业教育培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。总之,发展第方物流是项系统工程,仅靠物流企业自身的努加强物流标准化体系建设物流标准化是当前国际物流行业的发展方向,应加快标准化建设步伐,加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准行业标准进行深入研究的基础上,全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰,并代之以新型标准对部分不符合实际需要的标准进行修订完善对尚未制订的标准抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调致,与国际标准接轨。以信息技中力量进行其核心业务的发展,受到企业的普遍欢迎。我国第方物流虽取得较大的发展,但仍存在很多问题......”。

6、“.....并在此基础上提出相应的对策及建议。发展我国第方物流的建议与对策制定有利于物流企业发展的相关政策现代物流的发展离不开政策的有力支持。发展第方物流,首先必须认识到物流的建设是个复杂的系统工程。我国现有的第方物流企业多数是从国有仓储运输可依是尽快建立规范的行业标准,实施行业自律,规范市场行为,使物流业务运作有规矩可循是发挥组织协调规划职能,统规划,合理布局,建立多功能高层次集散功能强辐射范围广的现代物流中心,克服条块分割的弊端,避免重复建设和资源浪费现象,促进第方物流持续健康有序地发展。参考文献刘小文邮政经营管理体制改革初探邮政研究,王辉,甘俊当前发展第方物流存在的问题及其对策理论与实践,端,避免重复建设和资源浪费现象,促进第方物流持续健康有序地发展。参考文献刘小文邮政经营管理体制改革初探邮政研究,王辉,甘俊当前发展第方物流存在的问题及其对策理论与实践......”。

7、“.....王艳我国第方物流发展面临问题及机遇中山大学学报论丛,。服务质量和管理水平受限制目前,我国第方物流企业的服务水平和效率还比较低,大多还只能简单地提供和管理人才的培养,造就大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质,借鉴国际经验,由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度,逐步建立我国物流行业从业人员职业教育培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。总之,发展第方物流是项系统工程,仅靠物流企业自身的努等院校按照市场需求开设现代物流专业课程,为现代物流培养高级管理人才和专业人才,鼓励和引导企业行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养......”。

8、“.....物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质,但又不可避免地需要合作。许多企业都以建立战略联盟来获得竞争优势,第方物流的发展也是如此。根据第方物流的发展趋势看,那些拥有大量物流设施健全网络及强大全程物流设计能力的混合型物流公司发展空间最大,只有这些企业能把信息技术和实施能力融为体,提供站到位的整体物流解决方案。因此,第方物流方面要进行纵向联盟,即与货主企业联盟,同其建立优势互补利益共享的共生关系另方面要进行横我国第三方物流发展所面临的主要问题及其对策研究原稿业转型而来,带有许多计划经济的遗迹,不能适应国际市场竞争,如果仅仅局限于储运,是根本满足不了现代企业对物流社会化的需要。其次,发展第方物流必须拥有自己的核心能力,可以从知识技能的积累,技术体系的完善以及组织管理体系的建设等入手构建核心能力。在规范市场准入标准的基础上......”。

9、“.....同时对工商登记税收征管制度等进行必要的调整,鼓励企业实现跨区域经等院校按照市场需求开设现代物流专业课程,为现代物流培养高级管理人才和专业人才,鼓励和引导企业行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质,限于储运,是根本满足不了现代企业对物流社会化的需要。其次,发展第方物流必须拥有自己的核心能力,可以从知识技能的积累,技术体系的完善以及组织管理体系的建设等入手构建核心能力。在规范市场准入标准的基础上,鼓励多元化投资主体进入物流服务市场,同时对工商登记税收征管制度等进行必要的调整,鼓励企业实现跨区域经营......”。