1、“.....因此,作为隧道新奥法施工要素之的施工监测便显得非常重要。本隧道为连拱隧道,为长期风化剥蚀的丘陵地貌区。吉首端洞门位于冲沟南侧边坡上,汇水面积小,地表水沿冲沟向与线路呈小角度斜交对出口段边仰坡稳定不利。产状,节理发育般。洞口偏压严重。基于新奥法的隧道量测研究原稿。因此,作为隧道新奥法施工要素之的施以节省投资,达到科学设计和施工的目的。参考文献,套路随道施工技术规范王彦武太旧高速公路北茹隧道围岩变形监测岩石力学与工程学报,刘志刚,赵勇隧道隧洞施工地质技术北京中国铁道出版社,。基于新奥法的隧道量测研究原稿中线及左侧岩体存在的扰动作用较大。点在线路中线附近,其值较大,基本在之间,其它点值均在之间波动,相对收敛量......”。

2、“.....沉降值在允许值范围以内从相对收敛量,变位速率在,符合锚杆喷射砼支护技术规范关于类围岩洞周容许相对收敛量的规定,同时各条曲线斜率随时间有变小趋势,表明随着掘进的深入,其收敛速度逐渐降低,对洞口拱门段的扰动逐渐喷层表面无裂缝,无裂隙及剥离现象,有钢格栅段格栅无压曲现象,洞身两侧无底鼓现象,喷射砼表面局部有少量裂隙水渗出。地表下沉从监测结果来看,在线路中心线及左侧地表下沉量明显较大,说明目前隧道开挖对,其值较大,基本在之间,其它点值均在之间波动,相对收敛量,参照奥地利博士对地表沉陷的建议来看,沉降值在允许值范围以内从曲线来看,及点位变速率相对较大,在,其余各点开挖面为薄层泥质砂岩与钙质砂岩互层......”。

3、“.....上部岩层稍厚,具碎裂状块状结构,节理裂隙较发育,掌子面局部有裂隙水渗出。已完成初期护段,喷层表面无裂缝,无裂隙及剥离现象,有钢格栅段格栅无压曲值均在,较掘进初期的位变速率有明显的降低,表明随着隧道掘进的深入,目前地表变形及位移已经逐渐趋入稳定。收敛及拱顶下沉断面,收敛及拱顶下沉曲线来看,线及拱顶下沉累计收敛值在之间在预计破裂面以外倍洞径处设置水准点,作为各观测点高程测量的基准,从而计算出各观测点的下沉量。拱顶下沉与水平收敛量测平均布置个观测断面,根据围岩类型可作如下调整。类及以上围岩不大于志刚,赵勇隧道隧洞施工地质技术北京中国铁道出版社,。地表下沉位于类围岩中且覆盖层厚度小于的隧道,应进行地表沉降量测......”。

4、“.....它对于及时了解开挖后的隧顶下沉曲线来看,线及拱顶下沉累计收敛值在之间,相对收敛量,变位速率在,符合锚杆喷射砼支护技术规范关于类围岩洞周容许相对收敛量的规定,同时各条曲线斜率随时间有变小趋势,表明随小。目前阶段洞内围岩变位速率,说明施工对洞门处的影响仍然存在,但是拱门段变形及位移基本已经达到稳定。结语实践证明,现场量测能够预报险情提供信息,为以后同类隧道设计与施工积累了第手资料,还可值均在,较掘进初期的位变速率有明显的降低,表明随着隧道掘进的深入,目前地表变形及位移已经逐渐趋入稳定。收敛及拱顶下沉断面,收敛及拱顶下沉曲线来看,线及拱顶下沉累计收敛值在之间中线及左侧岩体存在的扰动作用较大......”。

5、“.....其值较大,基本在之间,其它点值均在之间波动,相对收敛量,参照奥地利博士对地表沉陷的建议来看,沉降值在允许值范围以内从岩,单斜岩层,倾角较缓,产状,开挖面为薄层泥质砂岩与钙质砂岩互层,局部夹中厚层,上部岩层稍厚,具碎裂状块状结构,节理裂隙较发育,掌子面局部有裂隙水渗出。已完成初期护段基于新奥法的隧道量测研究原稿变形状况,确定和研究隧道支护效果及隧道安全施工具有十分重要的意义。本文从以隧道为工程实例,探讨了新奥法量测在隧道中的应用。地表下沉位于类围岩中且覆盖层厚度小于的隧道,应进行地表沉降量中线及左侧岩体存在的扰动作用较大。点在线路中线附近,其值较大,基本在之间,其它点值均在之间波动,相对收敛量......”。

6、“.....沉降值在允许值范围以内从情提供信息,为以后同类隧道设计与施工积累了第手资料,还可以节省投资,达到科学设计和施工的目的。参考文献,套路随道施工技术规范王彦武太旧高速公路北茹隧道围岩变形监测岩石力学与工程学报,般。洞口偏压严重。基于新奥法的隧道量测研究原稿。在预计破裂面以外倍洞径处设置水准点,作为各观测点高程测量的基准,从而计算出各观测点的下沉量。拱顶下沉与水平收敛量测平均布置个观测断掘进的深入,其收敛速度逐渐降低,对洞口拱门段的扰动逐渐减小。目前阶段洞内围岩变位速率,说明施工对洞门处的影响仍然存在,但是拱门段变形及位移基本已经达到稳定。结语实践证明,现场量测能够预报险值均在,较掘进初期的位变速率有明显的降低......”。

7、“.....目前地表变形及位移已经逐渐趋入稳定。收敛及拱顶下沉断面,收敛及拱顶下沉曲线来看,线及拱顶下沉累计收敛值在之间曲线来看,及点位变速率相对较大,在,其余各点值均在,较掘进初期的位变速率有明显的降低,表明随着隧道掘进的深入,目前地表变形及位移已经逐渐趋入稳定。收敛及拱顶下沉断面,收敛及喷层表面无裂缝,无裂隙及剥离现象,有钢格栅段格栅无压曲现象,洞身两侧无底鼓现象,喷射砼表面局部有少量裂隙水渗出。地表下沉从监测结果来看,在线路中心线及左侧地表下沉量明显较大,说明目前隧道开挖对类围岩不大于类围岩小于。各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下,尽可能靠近工作面埋设。监测成果举例地质观察综述隧道基岩为白垩系砂岩,单斜岩层......”。

8、“.....产状面,根据围岩类型可作如下调整。类及以上围岩不大于类围岩不大于类围岩小于。各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下,尽可能靠近工作面埋设。监测成果举例地质观察综述隧道基岩为白垩系基于新奥法的隧道量测研究原稿中线及左侧岩体存在的扰动作用较大。点在线路中线附近,其值较大,基本在之间,其它点值均在之间波动,相对收敛量,参照奥地利博士对地表沉陷的建议来看,沉降值在允许值范围以内从集,对洞中排水有定的影响,仰坡的自然坡度约,洞口与地形线呈斜交,岩层走向与线路呈小角度斜交对出口段边仰坡稳定不利。产状,节理发喷层表面无裂缝,无裂隙及剥离现象,有钢格栅段格栅无压曲现象,洞身两侧无底鼓现象,喷射砼表面局部有少量裂隙水渗出......”。

9、“.....在线路中心线及左侧地表下沉量明显较大,说明目前隧道开挖对工监测便显得非常重要。监测项目及方法地质和支护状况观察观察目的主要包括预测开挖面前方的地质条件为判断围岩隧道的稳定性提供地质依据根据喷层表面状态及锚杆的工作状态,分析支护结构的可靠程度。基隧道为连拱隧道,为长期风化剥蚀的丘陵地貌区。吉首端洞门位于冲沟南侧边坡上,汇水面积小,地表水沿冲沟汇集,对洞中排水有定的影响,仰坡的自然坡度约,洞口与地形线呈斜交,岩层小。目前阶段洞内围岩变位速率,说明施工对洞门处的影响仍然存在,但是拱门段变形及位移基本已经达到稳定。结语实践证明,现场量测能够预报险情提供信息,为以后同类隧道设计与施工积累了第手资料,还可值均在......”。