1、“.....因此，不论自阀手柄在任何位置，总风遮断阀始终呈开启状态。货车位当转换阀按钮置于货车位时，二位阀柱塞阀处于下端位置。此时，二位阀柱塞凹槽将总风遮断阀与通路的连通，使中继阀的总风遮断阀受的控制。而通路内压力变化由自阀手柄位置来控制。所以，总风遮断阀的开关状态决定于客货转换阀的作用位和自阀的手柄位置。单独制动阀单独制动阀主要由手柄，凸轮，阀体，调整阀，单缓柱塞阀及定位柱塞阀组成。单独制动阀有三个工作位置，即单独缓解位，运转位，全制动位。调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。当自阀施行列车制动后，欲缓解机车制动力，可将单独制动阀手柄推向单缓位，此时，单缓凸轮得到升程，推动单缓柱塞左移，是单独缓解管经单缓柱塞的凹槽与大气相同。从而把工作风缸的压力空气排向大气，使机车制动力得到单独缓解。当松开单阀手柄时......”。

2、“.....手柄恢复到运转位，停止工作风缸的排气，使单独缓解作用中断。单独制动阀手柄置于运转位调整凸轮得到个降程，调整阀柱塞在单独作用管内的压力空气作用下处于又极端，使供气阀口处于关闭状态，排气阀在其弹簧力的作用下使排气阀口开启，单独作用管内的压力经排气阀口排向大气，使机车制动得到缓解，此时，单缓柱塞阀无通路。单独制动阀手柄置于制动区位置，单缓柱塞阀与运转为相同，无通路。调整阀凸轮得到个升程，推动调整法柱塞左移个距离，供气阀在其弹簧力的作用下随同左移，并推动排气阀左移，压缩排气阀弹簧，关闭排气阀口，随之供气阀口被开启，总风经供气阀口进入单独作用管，并经缩口进入调整阀模板右侧。当模板右侧的压力与左侧弹簧力达到平衡时，模板与调整阀座停止移动，供气阀在其弹簧力作用下关闭供气阀口，此时，供气阀杆端部仍和排气阀顶部接触，排气阀仍处于关闭状态，单独作用管停止增压。当机车制动缸压力升至单独作用管压力相等时，作用阀自动呈保压位，使机车单独制动后形成保压......”。

3、“.....机车可阶段制动，若单阀手柄在制动区阶段左移，机车可能阶段缓解，移至全制动位，机车制动缸压力规定为，该压力可通过调整手轮进行调整基础制动装置制动缸制动传动装置制动缸制动缸为产生制动原力的部分，主要由缸体前后盖活塞皮碗活塞推杆套等部件组成。制动缸的缸径根据制动力的大小和制动倍率选取。制动缸活塞装在缸体内，依靠空气压力推动在缸体内移动。活塞的四周装有皮革制的胀圈称为皮碗，以保气密。活塞杆成套形，中间装入推杆，在活塞移动时，推套形活人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢,本论文的顺利完成，离不开各位老师同学和朋友的关心和帮助。在此感谢老师的指导和帮助。没有他们的帮助和支持是没有办法完成我的......”。

4、“.....朱龙驹韶山型电力机车北京中国铁道出版社廖锦春机车车辆制动装置北京中国铁道出版社解柱塞阀套柱塞弹簧形圈等组成，如图所示。图缓解柱塞阀有三个作用位置，其各位置的通路。自阀手柄在位过充位当自阀手柄在位时，缓解柱塞阀凸轮得到个最大降程，柱塞在弹簧力和总风缸的压力作用下右移至极端。此时，柱塞尾端沟通总风缸与过充管的通路，则总风经过充管到过充风缸及中继阀过充柱塞，使列车管得到比原规定压力高的过充压力。同时，柱塞凹槽将通路与大气沟通，使中继阀的总风遮断阀呈开启状态。自阀手柄在位运转位当自阀手柄由第位移至第位时，缓解柱塞阀凸轮得到个升程。推动柱塞左移，使过充管总风缸的连通通被柱塞切断，同时......”。

5、“.....过充风缸内的空气压力由过充风缸自身的小孔直径缓慢的排向大气，所以使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除，则列车管保持原规定的压力。自阀手柄在后位自阀手柄在后位时，缓解柱塞阀凸轮又得到个升程，推动柱塞左移至极端，此时，总风经柱塞中心孔侧孔流入通路。若客货车转换阀处于货车位时，总风经通路，使总风遮断阀呈关闭状态。若客货车转换阀处于客车位时，由于通路与遮断阀管切断，故使总风遮断阀处于开放状态。同时，柱塞凹槽使过充管与大气沟通，以便把过充风缸内的压力空气能更快地排入大气。客货车转换阀客货车转换阀主要作用是关闭或开启中继阀的总风遮断阀。在客车位时，不论自阀手柄在任何位置，总风遮断阀均呈开启状态。在货车位时自阀手柄在位时总风遮断阀呈开启状态自阀手柄在位时，总风遮断阀呈关闭状态。客货车转换阀主要由偏心杆手柄弹簧转换按钮指示牌二位阀柱塞阀套形圈等组成。客货车转换阀有两个作用位置的通路。客车位当转换按钮置于客车位时，二位阀柱塞处于上端位置。此时......”。

6、“.....压力便由推杆传出。制动缸压力空气进入的侧称为压力侧，另侧称为无压力侧，无压力侧内装有缓解弹簧。当压力侧进入压力空气时，推动活塞及活塞杆外移，缓解弹簧被压缩，将制动原力传出压力空气排出大气后，缓解弹簧依靠自身的反拨力将活塞推回，使机车缓解。东风型内燃机车采用的是独立制动传动装置，即每个车轮各有套。制动时，压力空气进入制动缸，推动活塞，压缩缓解弹簧。活塞杆推动横杆，使之转动。横杆的另端向后平移，推叉杆与竖杆的上端向后移动，并顺时针方向转动。竖杆下端带着闸瓦间隙调节器，吊杆及闸瓦前，在自阀制动时，影响空气系统的正常工作时，可关闭分配阀制动管及总风缸塞门，切除分配阀维持运行，但应注意，自阀制动时，应使用单阀控制机车的制动或缓解。均衡风缸制动管减压正常，制动缸压力追励节能环保项目新建在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目第页服务范围在节能的同时减少了产生的环境污染......”。

7、“.....在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目项目建设内容及规模在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目项目计划征地亩，总建筑面积平方米，其中二手车综合交易大厅平方米，大容量汽车展示停放区平方米，现代化公司综合办公楼平方米，汽车置换清洁维护保养美容店汽车售后综合服务区平方米，超市食堂商务文印员工宿舍等配套服务区平方米，车友会会所平方米。其中二手车综合交易大厅中由公安交通部门批准设立机动车登记服务站，将让客户在市场享受到方便快捷的站式服务。项目建成后将容纳辆机动车进行现场交易，年交易二手车超过辆，年交易额在亿元以上。在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目投资金额及资金使用计划在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目项目计划投资人民币万元。其中固定资产投资万元，主要用于土地征用市场建设等铺底流动资金万元......”。

8、“.....第页在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目项目单位概况在节能的同时减少了产生的环境污染，是国家政策鼓励节能环保项目上海联迈科技信息技术有限公司成立近十年，是家注册在上海的高新技术有限公司，十年来公司以经营新车二手车置换交易为主，专注于汽车售后服务市场，利用信息资源的收集整合处理，加工和再创造的能力，为汽车产业链内各个环节提供信息咨询和技术服务。公司致力于依靠尖端技术和战略品牌经销商等经营塞尾部端将总风遮断阀管与大气沟通。因此，不论自阀手柄在任何位置，总风遮断阀始终呈开启状态。货车位当转换阀按钮置于货车位时，二位阀柱塞阀处于下端位置。此时，二位阀柱塞凹槽将总风遮断阀与通路的连通，使中继阀的总风遮断阀受的控制。而通路内压力变化由自阀手柄位置来控制。所以，总风遮断阀的开关状态决定于客货转换阀的作用位和自阀的手柄位置。单独制动阀单独制动阀主要由手柄，凸轮，阀体，调整阀，单缓柱塞阀及定位柱塞阀组成......”。

9、“.....即单独缓解位，运转位，全制动位。调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。当自阀施行列车制动后，欲缓解机车制动力，可将单独制动阀手柄推向单缓位，此时，单缓凸轮得到升程，推动单缓柱塞左移，是单独缓解管经单缓柱塞的凹槽与大气相同。从而把工作风缸的压力空气排向大气，使机车制动力得到单独缓解。当松开单阀手柄时，在单环柱塞弹簧的作用力下，手柄恢复到运转位，停止工作风缸的排气，使单独缓解作用中断。单独制动阀手柄置于运转位调整凸轮得到个降程，调整阀柱塞在单独作用管内的压力空气作用下处于又极端，使供气阀口处于关闭状态，排气阀在其弹簧力的作用下使排气阀口开启，单独作用管内的压力经排气阀口排向大气，使机车制动得到缓解，此时，单缓柱塞阀无通路。单独制动阀手柄置于制动区位置，单缓柱塞阀与运转为相同，无通路。调整阀凸轮得到个升程，推动调整法柱塞左移个距离......”。