。注浆采用水灰比为∶的水泥浆液,注浆压力为。见图。支撑隧道的用具拆除后,仰拱回填以及拱墙次衬砌需尽早操作,衬和掌子面之间的间距要保证在。两侧的导坑间距最好在之间。同时还要注意坚持测量围岩变形等数据。在开挖上台阶时,要做好支护保障工作。隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿。浅埋偏压隧道洞身施工方案不同的地势有不同的施工方案,比如在形围岩的施工部分进行施工。其分别是外侧上台阶外侧下台阶内侧上台阶内侧下台阶主洞上台阶以及主洞下台阶。这些部分施工过程中距离不宜过近,应当错开有间距。级围岩段挖掘是以挖掘机和人工结合的方法进行,但是开挖时应当以人工为主,以减轻对围岩造成的干扰,开始挖掘的顺序见图。部超前支护部开挖和初期支护含中隔墙临时支护警惕,保障施工安全。隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿。浅埋偏压隧道洞身施工方案不同的地势有不同的施工方案,比如在形围岩的施工中,首先要利用双侧壁导坑的方法进洞,之后还要结合具体情况来不断调整完善。双侧壁导坑开始挖掘,除了挖掘机之外,还需要人工挖掘,两者结合施工。在运用爆破技术时,要采用人工钻隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿围岩采用混凝土进行初喷,然后铺设钢筋网片,架立型工字钢架,施工锁脚锚管及中空注浆锚杆,加强钢架及围岩的稳定性,然后复喷混凝土至设计厚度。环形开挖预留核心土法施工断面如图所示。施工主要步骤如下上弧形导坑开挖拱部初期支护核心土开挖中部开挖边墙初期支护下部开挖仰拱初期支护围岩隧道施工技术分析江汉大学学报自然科学版,伏世鼎浅埋偏压公路隧道洞口施工技术甘肃科技纵横,刘江江,刘警阳,张占黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点研究建材与装饰,张金鸿公路隧道浅埋偏压段施工技术交通世界,崔志萍偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程中的应用交通世界,张斌浅埋偏压隧道施工技术外插角,采用高压风清孔,由人工放入导管。注浆采用水灰比为∶的水泥浆液,注浆压力为。见图。初期支护根据隧道地质情况,考虑到施工进度及安全等因素,采用预留核心土作业法施工。开挖采用弱爆破,并辅以机械人工修整超欠挖部位。隧道单循环进尺,并预留长度为的核心土,开挖后及时要根据位移值和位移速率进行判断分析,见表。般措施主要有加大核心土长度增加超前小导管及系统锚杆数量调整初支强度增强各工序间衔接。加强措施主要有掌子面封闭注浆预埋泄水管降水超前小导管由单层改为双层增设临时仰拱等。结束语综上所述,浅埋偏压隧道的施工需结合水文地质隧道围岩等情况,制定科学的施工方案,同围岩的稳定性,然后复喷混凝土至设计厚度。环形开挖预留核心土法施工断面如图所示。施工主要步骤如下上弧形导坑开挖拱部初期支护核心土开挖中部开挖边墙初期支护下部开挖仰拱初期支护完成隧道开挖及初期支护后,立即进行仰拱及衬混凝土浇筑。量测量测是检验隧道施工是否存在安全隐患的最有效办法,应重点控制施工中的关键环节。本文所述项目通过严谨科学有序的施工方法,结合量测数据,形成科学化信息化的施工方式,增强了施工质量,保证了隧道施工安全,成功穿越了隧道浅埋偏压段,为今后此类工程的施工积累了经验。参考文献安丰军,安丰强浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术研究工程技术研究,尚青磊浅埋偏压软超前支护采用热轧无缝钢管进行超前支护,长度。小导管前端制作成尖锥状,间隔钻注浆孔,呈梅花状布置,以便钢管顶入地层后对围岩空隙注浆。小导管采用风枪钻孔,环向间距,外插角,采用高压风清孔,由人工放入导管。注浆采用水灰比为∶的水泥浆液,注浆压力为。见图。埋偏压段施工技术交通世界,崔志萍偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程中的应用交通世界,张斌浅埋偏压隧道施工技术研究川水泥,周海军,贺晋阳公路隧道浅埋偏压段施工技术建筑,。同时,为了确保施工安全,施工中要加强量测,随时观察变形情况,及时修正施工参数针对隧道风险控制关键点,制定应急预案,对围岩支护状态施工方法等进行评价,及时提出对策建议。在施工过程中,根据量测数据分析结果,提出相应的处理措施。主要根据位移值和位移速率进行判断分析,见表。般措施主要有加大核心土长度增加超前小导管及系统锚杆数量调整初支强度增强各工序间衔接。加强措施主要有掌子面封闭注浆预埋泄水管降水超前小导管由究川水泥,周海军,贺晋阳公路隧道浅埋偏压段施工技术建筑,。施工注意事项在挖掘的过程中,定要强化监督力度,时时关注各种相关的施工数据是否有问题。无论是哪部分的挖掘,旦结束都应尽快地闭合成环,并且在挖掘不同的部分时,应有足够的间距。中隔墙临时仰拱的钢架与钢支撑应严格按节点连接。工作人员应提应重点控制施工中的关键环节。本文所述项目通过严谨科学有序的施工方法,结合量测数据,形成科学化信息化的施工方式,增强了施工质量,保证了隧道施工安全,成功穿越了隧道浅埋偏压段,为今后此类工程的施工积累了经验。参考文献安丰军,安丰强浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术研究工程技术研究,尚青磊浅埋偏压软围岩采用混凝土进行初喷,然后铺设钢筋网片,架立型工字钢架,施工锁脚锚管及中空注浆锚杆,加强钢架及围岩的稳定性,然后复喷混凝土至设计厚度。环形开挖预留核心土法施工断面如图所示。施工主要步骤如下上弧形导坑开挖拱部初期支护核心土开挖中部开挖边墙初期支护下部开挖仰拱初期支护隔墙临时仰拱的钢架与钢支撑应严格按节点连接。工作人员应提高警惕,保障施工安全。隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿。超前支护采用热轧无缝钢管进行超前支护,长度。小导管前端制作成尖锥状,间隔钻注浆孔,呈梅花状布置,以便钢管顶入地层后对围岩空隙注浆。小导管采用风枪钻孔,环向间距隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿保施工安全可靠有序可控。工程概况高速公路茶园头隧道属于短隧道,双向车道,左右两侧的线分开部署,两线之间的距离大概是,左侧线路隧道的长为,右侧长为。同时,为了确保施工安全,施工中要加强量测,随时观察变形情况,及时修正施工参数针对隧道风险控制关键点,制定应急预案,确保施工安全可靠有序可围岩采用混凝土进行初喷,然后铺设钢筋网片,架立型工字钢架,施工锁脚锚管及中空注浆锚杆,加强钢架及围岩的稳定性,然后复喷混凝土至设计厚度。环形开挖预留核心土法施工断面如图所示。施工主要步骤如下上弧形导坑开挖拱部初期支护核心土开挖中部开挖边墙初期支护下部开挖仰拱初期支护类工程的施工积累了经验。参考文献安丰军,安丰强浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术研究工程技术研究,尚青磊浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术分析江汉大学学报自然科学版,伏世鼎浅埋偏压公路隧道洞口施工技术甘肃科技纵横,刘江江,刘警阳,张占黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点研究建材与装饰,张金鸿公路隧道坑上台阶挖掘的深度是,而宽为下台阶挖掘的深度要比上台阶多些,为,还要关注主洞上台阶挖掘的高度,为,以加快洞穴的初期支护工作。双侧壁导坑挖掘法不是直接挖掘的,其要分成个部分进行施工。其分别是外侧上台阶外侧下台阶内侧上台阶内侧下台阶主洞上台阶以及主洞下台阶。这些部分施工过程中距离不宜过近,应当错层改为双层增设临时仰拱等。结束语综上所述,浅埋偏压隧道的施工需结合水文地质隧道围岩等情况,制定科学的施工方案,同时应重点控制施工中的关键环节。本文所述项目通过严谨科学有序的施工方法,结合量测数据,形成科学化信息化的施工方式,增强了施工质量,保证了隧道施工安全,成功穿越了隧道浅埋偏压段,为今后应重点控制施工中的关键环节。本文所述项目通过严谨科学有序的施工方法,结合量测数据,形成科学化信息化的施工方式,增强了施工质量,保证了隧道施工安全,成功穿越了隧道浅埋偏压段,为今后此类工程的施工积累了经验。参考文献安丰军,安丰强浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术研究工程技术研究,尚青磊浅埋偏压软成隧道开挖及初期支护后,立即进行仰拱及衬混凝土浇筑。量测量测是检验隧道施工是否存在安全隐患的最有效办法,检测项目为洞内外观察拱顶下沉净空变化地表下沉量测。量测数据取得后,及时采用散点图和回归分析法进行分析,根据量测值绘制位移时间曲线,预测最终位移值和各阶段的位移速率。并根据实际位移外插角,采用高压风清孔,由人工放入导管。注浆采用水灰比为∶的水泥浆液,注浆压力为。见图。初期支护根据隧道地质情况,考虑到施工进度及安全等因素,采用预留核心土作业法施工。开挖采用弱爆破,并辅以机械人工修整超欠挖部位。隧道单循环进尺,并预留长度为的核心土,开挖后及时。初期支护根据隧道地质情况,考虑到施工进度及安全等因素,采用预留核心土作业法施工。开挖采用弱爆破,并辅以机械人工修整超欠挖部位。隧道单循环进尺,并预留长度为的核心土,开挖后及时对围岩采用混凝土进行初喷,然后铺设钢筋网片,架立型工字钢架,施工锁脚锚管及中空注浆锚杆,加强钢架有间距。级围岩段挖掘是以挖掘机和人工结合的方法进行,但是开挖时应当以人工为主,以减轻对围岩造成的干扰,开始挖掘的顺序见图。施工注意事项在挖掘的过程中,定要强化监督力度,时时关注各种相关的施工数据是否有问题。无论是哪部分的挖掘,旦结束都应尽快地闭合成环,并且在挖掘不同的部分时,应有足够的间距。隧道浅埋偏压段施工技术研究原稿围岩采用混凝土进行初喷,然后铺设钢筋网片,架立型工字钢架,施工锁脚锚管及中空注浆锚杆,加强钢架及围岩的稳定性,然后复喷混凝土至设计厚度。环形开挖预留核心土法施工断面如图所示。施工主要步骤如下上弧形导坑开挖拱部初期支护核心土开挖中部开挖边墙初期支护下部开挖仰拱初期支护中,首先要利用双侧壁导坑的方法进洞,之后还要结合具体情况来不断调整完善。双侧壁导坑开始挖掘,除了挖掘机之外,还需要人工挖掘,两者结合施工。在运用爆破技术时,要采用人工钻爆,利用光面爆破或预裂爆破的办法来挖掘洞身。不仅如此,还要利用挖掘机配合装载机出碴。同时还要特别注意循环进尺需稳定在左右,侧壁外插