1、“.....水泥路面的结构参数所处的环境因素以及承受的交通荷载作用都具有不所处的环境因素以及承受的交通荷载作用都具有不确定性,使得路面结构的使用寿命成为随机变量,因此需要对水泥路面进行可靠度研究。水泥混凝土路面结构可靠度研究现状综述原稿。我国水泥路面可靠度的研究存在的问题现有的水泥路面结构可靠度的设计方法,只考虑面板厚度基层顶面当量回弹模量面层弯拉强度面先发表了粘弹性体的应力分析文,提出了般粘弹性材料的分析方法。年代等人利用流变学的观点研究了沥青混凝土和层状体系的粘弹性工作性质。,等人又就些模型提出了双层层和多层粘弹性体系应力与位移的理论解并得出了若干计算结果,为常只能用图表的形式。解决了经验设计法无从反映路面层状的局限性,为柔性路面设计理论分析法奠定了基础。推动了路面设计理论研究的发展。年福克斯和亨格等给出了应力的数值解,年奥德曼进行了弯沉量与曲率半径的研究......”。

2、“.....水泥混凝土路面结构可靠度研究现状综述原稿可靠度的基本概念结构设计就是应用先进的设计理论设计适合的结构,使得结构不仅能承受住设计时间内的所有荷载并提供满足设计要求的功能,还能够让建设运行和养护的费用最小化,即兼顾结构安全造价合理服务性能良好等特点。如水泥路面结构需要在设计基准年限内不出现裂缝同时平顺性和抗滑性能也保持定标准。而的注意年谈至明等推导了混凝土路面疲劳寿命为两参数分布的路面结构可靠度计算式,提出了精度高且计算方便的求解路面结构可靠度的降次积分法年戴鸿哲等提出了基于自适应算法和快速高斯变换技术的结构可靠性高效自适应重要抽样方法,拉丁超立方抽样是其中种比较常见而且应用最多的改进抽样报,戴鸿哲,赵威,王伟结构可靠度分析高效自适应重要抽样方法力学学报,占高峰,王洪范模糊数学理论在确定水泥混凝土路面目标可靠度时的应用公路交通科技......”。

3、“.....秦权,刘西拉分析结构变异反应和结构可靠度的工具随机有限元公路交通科技。结构计理论研究的发展。年福克斯和亨格等给出了应力的数值解,年奥德曼进行了弯沉量与曲率半径的研究,年阿勘姆和福克斯求得层体系各界面中心点上的应力,直至年琼斯和皮蒂发表了方便实用的计算图表,使理论法进入了实用阶段。我国在年完成了双层和究了沥青混凝土和层状体系的粘弹性工作性质。,等人又就些模型提出了双层层和多层粘弹性体系应力与位移的理论解并得出了若干计算结果,为粘弹性层状体系理论的深入研究打下了定的基础。世纪年代初,的路面分析研究得出弹性层状体系层体系应力与位移的数值解,同时这项理论在路面设计中的应用也有了良好的开端。我国路面可靠度研究发展情况我国大范围的公路建设启动较晚,路面结构设计理论与方法也较国外落后,随着公路建设的加快,路面结构也出现了很多问题,路面使用寿命远达不到设计寿命......”。

4、“.....普遍认为水泥路面具有耐久性好等优点,因此水泥的设计寿命可长达年。然而已建成的水泥路面,往往在远没有达到设计寿命时就出现了开裂断板等病害,说明已建成的水泥路面的可靠性不足。水泥路面的结构参数所处的环境因素以及承受的交通荷载作用都具有不性分析方法越来越不合理的弊端日益暴露出其应用的局限性,如何应用可靠性理论到路面结构设计中成为了亟待解决的课题之。参考文献李硕等可靠性理论和方法在公路水泥混凝土路面设计中的应用西安公路学院学报,何兆益,邓学钧柔性路面系统可靠度的分析东南大学学报,谈至明,姚祖康混凝土路面的可靠性分析同强度面层模量的变异性。并且这些变量的分布是在年代路面调查的基础上提出的,随着我国道路施工技术的发展,其准确性有待考究。水泥路面计算方法中忽略了交通荷载变异的影响,而随着近年道路运输事业的快速发展......”。

5、“.....这点在年新的设计规范中加入极限断裂验算可以看出其重要性。法。水泥混凝土路面结构可靠度研究现状综述原稿。世纪年代初,的路面分析研究得出弹性层状体系理论,形成了基于以力学为基础的路面分析和设计方法,他的重要工作是提出了层和层弹性体系的典型荷载响应,限于当时的计算条件,的解限制了层间接触条件,而且解的形式通层体系应力与位移的数值解,同时这项理论在路面设计中的应用也有了良好的开端。我国路面可靠度研究发展情况我国大范围的公路建设启动较晚,路面结构设计理论与方法也较国外落后,随着公路建设的加快,路面结构也出现了很多问题,路面使用寿命远达不到设计寿命,路面结构的可靠性设计方法研究也逐渐引起了大家可靠度的基本概念结构设计就是应用先进的设计理论设计适合的结构,使得结构不仅能承受住设计时间内的所有荷载并提供满足设计要求的功能,还能够让建设运行和养护的费用最小化......”。

6、“.....如水泥路面结构需要在设计基准年限内不出现裂缝同时平顺性和抗滑性能也保持定标准。而法越来越不合理的弊端日益暴露出其应用的局限性,如何应用可靠性理论到路面结构设计中成为了亟待解决的课题之。参考文献李硕等可靠性理论和方法在公路水泥混凝土路面设计中的应用西安公路学院学报,何兆益,邓学钧柔性路面系统可靠度的分析东南大学学报,谈至明,姚祖康混凝土路面的可靠性分析同济大学学水泥混凝土路面结构可靠度研究现状综述原稿济大学学报,戴鸿哲,赵威,王伟结构可靠度分析高效自适应重要抽样方法力学学报,占高峰,王洪范模糊数学理论在确定水泥混凝土路面目标可靠度时的应用公路交通科技,武清玺结构可靠度分析及随机有限元法机械工业出版社杜进生,秦权,刘西拉分析结构变异反应和结构可靠度的工具随机有限元公路交通科可靠度的基本概念结构设计就是应用先进的设计理论设计适合的结构......”。

7、“.....还能够让建设运行和养护的费用最小化,即兼顾结构安全造价合理服务性能良好等特点。如水泥路面结构需要在设计基准年限内不出现裂缝同时平顺性和抗滑性能也保持定标准。而测评估还不足。结语十多年来,我国路面结构可靠性分析的研究也处于不断的发展之中,把路面模型计算方法载荷材料环境等诸多随机因素作为随机变量,发展形成的路面结构可靠性理论体系更加能够反映实际工程的状态。我国路面结构设计规范虽然采用了可靠性设计,但是在路面设计时,依旧以定值进行设计,因此,确定型与实际的不相符,采用了实地调查的方式加以修正,这种方式有很大的时间局限性。路面结构投入使用后,在荷载和环境的共同作用下,路面材料的性能会发生衰减现象,变异性也会增大,同时,也会出现板底不均匀支撑等与设计状态不致的工况,因此建立在实际路面的使用状况基础上的现有路面结构的可靠度预测评估还对理论模型与实际的不相符......”。

8、“.....这种方式有很大的时间局限性。路面结构投入使用后,在荷载和环境的共同作用下,路面材料的性能会发生衰减现象,变异性也会增大,同时,也会出现板底不均匀支撑等与设计状态不致的工况,因此建立在实际路面的使用状况基础上的现有路面结构的可靠度预层体系应力与位移的数值解,同时这项理论在路面设计中的应用也有了良好的开端。我国路面可靠度研究发展情况我国大范围的公路建设启动较晚,路面结构设计理论与方法也较国外落后,随着公路建设的加快,路面结构也出现了很多问题,路面使用寿命远达不到设计寿命,路面结构的可靠性设计方法研究也逐渐引起了大家计结构是否能够达到上述要求是不确定的,结构能以多大的概率满足人们预期的功能或者结构不满足要求的概率是多少,就是结构的可靠性问题。水泥混凝土路面结构可靠度研究现状综述原稿。我国水泥路面可靠度的研究存在的问题现有的水泥路面结构可靠度的设计方法......”。

9、“.....戴鸿哲,赵威,王伟结构可靠度分析高效自适应重要抽样方法力学学报,占高峰,王洪范模糊数学理论在确定水泥混凝土路面目标可靠度时的应用公路交通科技,武清玺结构可靠度分析及随机有限元法机械工业出版社杜进生,秦权,刘西拉分析结构变异反应和结构可靠度的工具随机有限元公路交通科技。结构不确定性,使得路面结构的使用寿命成为随机变量,因此需要对水泥路面进行可靠度研究。从世纪年代开始,粘弹性层状体系基本理论开始发展起来,对其他研究工作者的研究工作起了很大的推动作用。年首先发表了粘弹性体的应力分析文,提出了般粘弹性材料的分析方法。年代等人利用流变学的观点研不足。结语十多年来,我国路面结构可靠性分析的研究也处于不断的发展之中,把路面模型计算方法载荷材料环境等诸多随机因素作为随机变量,发展形成的路面结构可靠性理论体系更加能够反映实际工程的状态。我国路面结构设计规范虽然采用了可靠性设计......”。