1、“.....节点个。捷运通道与隧道位置如图所示。捷运通道采用实体单元,共划分实体单元个,节点个,图为冻结管位置图,冻结管划分位置与角度与实际施工完全相同。图为去除附属结构后周围土体结构图,分段复杂建模技术,将复杂模型拆分切碎,在模型的建立网格单元的划分计算参数选择上做到了尽可能接近实际,在复杂真实建模条件下,计算分析可以较好的模拟联络通道温度场扩展情况,计算结果可以为现场设计施工冻结中出现的问题提供分析帮助,同时为下步冻胀融沉研究奠定了基础。参考文献高福华冻结法在合肥地铁联络通道施工中的应用中国标准化,水利与建筑工程学报。此联络通道冻结管路复杂,在现有旁通道冻结开挖的文献中,大部分文献均采用简化建模的方式,将多数的冻结管转化为水平冻结管简化计算,相关有限元研究较少,按照实际模型计算的研究较少......”。

2、“.....武鹏联络通道冷冻法施工技术城市住宅崔灏超长地铁联络通道水平冻结温度场变化规律分析城市轨道交通研究地铁复杂联络通道数值计算建模研究原稿分析了冻结加固方案的技术要点。崔灏建立维有限元数值计算模型通过对比分析冻结阶段的数值模拟分析结果与实测数据,得出了超长地铁联络通道冻结温度场的变化规律。刘启清通过数值模拟与现场监测得出冻结帷幕的变形特性应力分布特性以及开挖造成的隧道周围管片应力的重新分布情况。苏文德通过监测数据分析了海底隧道联络通道冻结温度场变化规律,对今后海底冻结施工具有重要的借鉴意义。结论由以上可得,本次计算采用扩展和冻结壁的发展规律。本研究依据实际施工情况进行建模,做到模拟与设计施工条件完全相同,对联络通道进行不简化建模,从而研究旁通道的冻结冷量的扩展及冻结壁的发展规律......”。

3、“.....对今后联络通道冻结法施工有定的指导意义。武鹏以实际工程为例对内部的细节构件进行分别建模,将旁通道衬砌开挖部分分别建模,旁通道衬砌采用实体单元,共划分实体单元个,节点个旁通道开挖部分采用实体单元,共划分实体单元个,节点个地铁隧道原有衬砌采用实体单元,共划分实体单元个,节点个。捷运通道与隧道位置如图所示。捷运通道采用实体单元,共划分实体单元个,节点个,图为冻结管位置图,冻结管划分位置与角度与实际施工完全相同。图为去除附属结构后周围土体结构图,由划分,根据网格划分经验,设置核心区域单元的长度为单位,外围土体长度为单位。数值计算方案此联络通道主要开挖土层为层细砂层粉土层。联络通道净宽设计,净高,中心线间距。左右线隧道地质剖面图如所示......”。

4、“.....联络通道正上方为机场捷运通道相对净距约为该埋深为隧道顶部至捷运通道结构底部的高度,地下水稳定水位埋深约。地面上方为机场期正在修建的机场跑道。地铁复杂联法施工中关键的施工技术,对今后联络通道冻结法施工有定的指导意义。武鹏以实际工程为例,分析了冻结加固方案的技术要点。崔灏建立维有限元数值计算模型通过对比分析冻结阶段的数值模拟分析结果与实测数据,得出了超长地铁联络通道冻结温度场的变化规律。刘启清通过数值模拟与现场监测得出冻结帷幕的变形特性应力分布特性以及开挖造成的隧道周围管片应力的重新分布情况。苏文德通过监测数据分析了海底隧道联络通道冻结分段复杂建模技术,将复杂模型拆分切碎,在模型的建立网格单元的划分计算参数选择上做到了尽可能接近实际,在复杂真实建模条件下......”。

5、“.....计算结果可以为现场设计施工冻结中出现的问题提供分析帮助,同时为下步冻胀融沉研究奠定了基础。参考文献高福华冻结法在合肥地铁联络通道施工中的应用中国标准化,引言高福华结合实际工程介绍了冻结法在地铁联络通道冻结法施工中关键的施工技术,对今后联络通道冻结法施工有定的指导意义。武鹏以实际工程为例,有限元研究较少,按照实际模型计算的研究较少,简化模型无法体现出真实施工过程中的冷量扩展和冻结壁的发展规律。本研究依据实际施工情况进行建模,做到模拟与设计施工条件完全相同,对联络通道进行不简化建模,从而研究旁通道的冻结冷量的扩展及冻结壁的发展规律。关键词有限元冻结建模联络通道地铁复杂联络通道数值计算建模研究原稿络通道数值计算建模研究原稿。将维图纸进行维建模,建模后模型见图。根据实际图纸及工况,对旁通道及上部捷运通道进行了建模......”。

6、“.....由于结构的不规则性较多,划分网格时采用切割实体单元,将模型以冻结管位置为切割点,沿方向切碎,并且以维实体单元在不规则处自由划分,根据网格划分经验,设置核心区域单元的长度为单位,外围土体长度为单,与实际施工完全相同。图为去除附属结构后周围土体结构图,周围土体网格划分采用实体单元,共划分实体单元个,节点个。将维图纸进行维建模,建模后模型见图。根据实际图纸及工况,对旁通道及上部捷运通道进行了建模,拟计算下部旁通道开挖对上部捷运通道的温度影响及应力场影响。由于结构的不规则性较多,划分网格时采用切割实体单元,将模型以冻结管位置为切割点,沿方向切碎,并且以维实体单元在不规则处刘启清,黄君,翁国亮,田书广......”。

7、“.....对今后海底冻结施工具有重要的借鉴意义。对内部的细节构件进行分别建模,将旁通道衬砌开挖部分分别建模,旁通道衬砌采用实体单元,共划分实体单元个,节点个旁通道开挖部分采用实体单元,共划分实体单元个,节点个地铁隧道原有衬砌采用实体单元,共划分实体单元个,节点个。捷运通道与隧道位置如图所示。捷运通道采用实体单元,共划分实体单元个,节点个,图为冻结管位置图,冻结管划分位置与角度引言高福华结合实际工程介绍了冻结法在地铁联络通道冻结法施工中关键的施工技术,对今后联络通道冻结法施工有定的指导意义。武鹏以实际工程为例,引言高福华结合实际工程介绍了冻结法在地铁联络通道冻周围土体网格划分采用实体单元,共划分实体单元个,节点个。地铁复杂联络通道数值计算建模研究原稿......”。

8、“.....联络通道隧道中心线间距,通道采用直墙圆拱型构造,结构宽,高,在现有旁通道冻结开挖的文献中,大部分文献均采用简化建模的方式,将多数的冻结管转化为水平冻结管简化计算,相关有限元研究较少,按照实际模型计算的研究较少,简化模型无法体现出真实施工过程中的冷量水利与建筑工程学报。摘要郑州市工程土建施工有联络通道,联络通道隧道中心线间距,通道采用直墙圆拱型构造,结构宽,高,在现有旁通道冻结开挖的文献中,大部分文献均采用简化建模的方式,将多数的冻结管转化为水平冻结管简化计算,相关地铁复杂联络通道数值计算建模研究原稿武鹏联络通道冷冻法施工技术城市住宅崔灏超长地铁联络通道水平冻结温度场变化规律分析城市轨道交通研究,程中的冷量扩展和冻结壁的发展规律。在此前提下,本研究依据实际施工情况进行建模,做到模拟与设计施工条件完全相同......”。

9、“.....对浅覆土条件下人工冻土的冻结温度场应力场进行分析研究,并研究冻结温度场对上部捷运通道的影响,避免因为人工冻结产生的冻胀对上部捷运通道乃至地面的构筑物造成破坏。地铁复杂联络通道数值计算建模研究原稿。结论由以上可得,本次计算采用刘启清,黄君,翁国亮,田书广,李景阳城际铁路盾构联络通道冻结法施工技术铁道建筑苏文德冻结工法在富集海水地层下地铁联络通道施工中的应用研分段复杂建模技术,将复杂模型拆分切碎,在模型的建立网格单元的划分计算参数选择上做到了尽可能接近实际,在复杂真实建模条件下,计算分析可以较好的模拟联络通道温度场扩展情况,计算结果可以为现场设计施工冻结中出现的问题提供分析帮助,同时为下步冻胀融沉研究奠定了基础。参考文献高福华冻结法在合肥地铁联络通道施工中的应用中国标准化......”。