精选的四个方案优选出最终的推荐方案。为了方便说明，把所有涉及的线路工程按新建和改造情况分为六段分别叙述。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解线路新建段要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至柳林回。在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长。从郑柳Ⅱ线号塔滨柳线号塔南约至郑州东变区间。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨河回至凤凰变方向回至宇航变方向回。在郑州东西部送电走廊内，该四回路同塔，全长在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由个双回路组成，长度均为。至滨河的回利用原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊和滨柳部分单回路走廊改造而成双回路至凤凰回至宇航变方向回，在原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊东部平行米新建同塔双回路，在滨河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解线路改造段要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东的南北送电走廊内滨河变以南部分，至凤凰变方向回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回的剩余部分利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航变的北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊有深入的了解此外，为保证的可靠接地，不能采用普通金具作为短路电流接地的通道，每基杆塔都必须使用专用的接地引流线与杆塔可靠连接。的专用接地引流线金具均应附有此引流线。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解地埋光缆要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解普通地埋光缆应采用钢丝加强钢带铠装中心束管式，使其具有较强的抗破坏能力，用在地下隧道和电缆沟内，能有效保护光纤免受鼠类的破坏。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解铠装光缆不用于变电站机房进出线。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解地埋光缆参数如下要想新的线路走廊需要充分利用郑州东部现有不可再生宝贵的送电线路走廊资源，以满足郑州东部的城市发展用电需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解变电站及出线要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解郑州东变电站位置及出线要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路，东距总干渠。其向西出线，进出线示意图如下要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解郑州东变电站本期出线回至柳林变回，分别由郑州东变接滨柳Ⅰ郑柳Ⅱ形成至滨河变回，分别由郑州东变接滨柳滨凤线形成至宇航变回，由郑州东接郑柳Ⅱ形成郑柳Ⅱ将于本工程之前接宇航变，形成柳林宇航线路至凤凰变回，由郑州东变接滨凤线形成至谢庄变回，电缆出线，与郑州郑州东线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变至中牟方向回，电缆出线本期不建，与郑州郑州东线路同塔四回架设。要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解郑州东变电站远期出线备用回，其中至中牟方向回，拟与郑州东的线路同塔四回架设，另外回待定。要想在经济