1、“.....大学生活即将匆匆忙忙地过去。大学三年，但它给我的影响却不能用时间来衡量，这三年以来，经历过的所有事，所有人，都将是我以后生活回味的部分，是我为人处事的指南针。就要离开学校，走上工作的岗位了，这是我人生历程的又个起点，在这里祝福大学里跟我风雨同舟的朋友们，路走好，未来总会是绚烂缤纷。致谢首先感谢本人的导师杨老师，他对我的毕业设计内容提出了许多建设性建议。杨老师有着渊博的知识，诚恳的为人，使我受益匪浅，在毕业设计的过程中，特别是遇到困难时，他给了我鼓励和帮助，在这里我向他表示真诚的感谢,感谢母校科技职业学院的辛勤培育之恩,感谢机电工程分院给我提供的良好学习及实践环境，使我学到了许多新的知识，掌握了定的操作技能。感谢和我在起进行课题研究的同学，和他们在起讨论研究这个课题使我受益非浅。最后，我非常庆幸在三年的的学习生活中认识了很多可敬的老师和可亲的同学......”。

2、“.....术依据。汽车是清洁燃料的种，相对于汽油和柴油两种传统燃料来说，汽车燃用具有较好的环境效益。为了评价汽车所带来的环境效益，以下对搜集到的不同类型汽车的排放指标，与被其替代的传统燃油汽车的排放指标进行了统计对比，得到了相应的改善效果的参数，为全面分析环境效益提供技术依据。轿车的排放控制水平表中列出了目前我们所掌握的轿车的排放数据，其中有我们实际试验测试的结果有国内轿车企业试验结果有荷兰对国外各种轿车的试验数据也有荷兰为我国的几个轿车匹配的结果。图为轿车燃用与燃用汽油时排放对比的平均值。新能源汽车发展论文重型发动机的排放控制水平国内燃用的重型发动机主要用于公交客车或极少量用于其他用途种类不多，而做过工况法排放的就更少。所以，这部分的分析将以国外权威机构提供的新能源汽车发展论文平均数据为准，同时还参考了中国部分数据......”。

3、“.....最后进行综合分析得出，用发动机替代传统的重型发动机后的平均单机排放改善效果。与汽油机相比的排放控制水平在中国的重型发动机中尤其是公交车用发动机中，汽油机占有相当的比例。因此发展清洁燃料发动机替代传统的汽油机，是发展清洁汽车改善城市环境的重要工作内容。表中列出了为美国加州研究中心发动机我国发动机相关的排放改善效果，以及未来新开发的发动机应达到的欧洲排放标准与现有发动机排放水平相比改善效果。与柴油机相比的排放水平城市公交车中还有相当部分的柴油车，燃用是解决柴油机排放的重要措施之。表中列出了为美国加州研究中心发动机日本丰田相对于原柴油机排放改善效果，以及未来新开发的发动机应达到的欧洲排放标准与现有柴油机排放水平相比改善效果......”。

4、“.....可以看出，燃用天然气时汽车排放有较大幅度的降低。公交车的排放控制水平下面给出了加州研究中心德国大众公司通用汽车公司提供的汽车排放与柴油机排放的对比，此外与大型发动机的状况相同，清洁汽车行动攻关项目大型公交车用单燃料发动机均达到欧洲排放法规要求，且课题即将在年完成，并同时实现产业化。在不久的将来，该种发动机可能在公交车领域将占据重要地位，为此在表中还给出了欧洲排放标准限值与台国产柴油发动机排放的对比。从表中可以粗略看出，用达到欧的发动机替代柴油机后最保守的环保效果预测。表则是与汽油发动机汽车的对比，表中同样列出了欧洲排放标准限值与台国产发动机排放的对比。新能源汽车发展论文醇类汽车的排放控制水平甲醇汽车的排放控制水平经过多年的试验表明，甲醇燃料除节能外，更引人注目的是它能减少大气的污染。首先，甲醇辛烷值高，可以与不添加四乙基铅的汽油混合......”。

5、“.....甲醇的理论空燃比小，有利于完全燃烧，和的排放量减少，但掺烧汽油后，甲醇和甲醛的排放有所增加。目前常用的混合形式有甲醇混合是指甲醇体积浓度为的汽油。由于甲醇热值是石油系燃料的半，并且十六烷值低，不能压缩点火，在用作柴油机燃料时，需要其它辅助着火手段。根据美国研究报告，汽车的排放性能与传统汽油车相比，降低，降低，降低。乙醇汽车的排放控制水平乙醇可由各种谷物纤维生物质和植物等合成，属可再生能源。燃用乙醇或乙醇汽油混合燃料的汽车，也可降低污染物的排放。根据美国研究报告，汽车的排放性能与传统汽油车段，应在进步筛选优化关键技术基础上，在燃油汽车上推广应用电控燃油喷射技术和三效催化技术等，实现规模生产，从轿车微型车和轻型客车入手，逐步扩展到载货汽车提高燃油品质。我国燃油品质是汽车排放性能进步提高的重要制约因素之。此阶段，应研究开发新的燃油炼制技术，改进工艺和设备......”。

6、“.....因地制宜，大力发展和推广适合本地区的代用燃料汽车。及醇类等代用燃料汽车技术已基本成熟，我国不同地区分别有各自的资源优势。国家应鼓励各地区根据自身的资源状况和技术优势，选择合适的代用燃料汽车进行产业化发展。代用燃料汽车优先利用于出租车公交车，逐步扩展到邮政环卫建筑等城市专用车及公务车。燃气汽车的发展应尽快实现两个转变电控喷射单燃料燃气汽车比机械式双燃料汽车具有无可比拟的环境和能源效益，且技术也基本成熟，应尽快推广应用，在年前，普及第三代技术，提高燃气品质。同时应逐步实现燃气部件装置的标准化，提高通用性和互换性，以实现部件规模化生产，降低生产成本。值得注意的是，在我国由于煤炭资源相当充足，且由煤生产甲醇已是成熟的产业，因此甲醇汽车具有很大的发展潜力。而汽车由于对石油资源的依存性较高，其发展将同样受到资源制约。在燃气资源可选择的情况下，应优先发展中国具有资源优势的汽车......”。

7、“.....新能源汽车发展论文进行广泛的国际技术交流合作，对国际上最新的燃料电池技术电动汽车技术进行跟踪，同时继续组织技术力量对燃料电池和电动汽车动力电池进行研究和开发。混合动力汽车研发。混合动力汽车技术在美国和日本已基本成熟，并投入小批量生产，我国应加大科研开发投入，组织国内产学研等技术力量进行重点技术攻关和整车开发。为中期实现产业化奠定基础。相关技术研究及应用。在推进清洁汽车产业的同时，应进步搞好交通道路建设，合理规划，统筹安排，使城市交通网络更加合理高效，加快以信息技术为中心的智能交通系统建设，发挥城市交通线路的最大功效，减少交通拥挤现象，从而促进城市环保。结论和展望清洁汽车是个新生事物，中国发展清洁汽车的意义，首先，是改善环境尤其是城市大气污染的个战略举措其次是改善能源结构，维护国家经济安全的有效措施第三，是国家发展汽车产业的种必然性战略选择......”。

8、“.....涉及到政府企业国际与国内技术金融环保相关基础设施等各个方面，这些方面又是相互关联和相互作用的。因此，课题组经过系统研究技术自身发展以及与其相关的其它方面的影响，提出了中国发展清洁汽车产业的重要因素中国清洁汽车技术发展路径。明确了技术实施的主体是企业政府在其中要起到支持和引导作用。在此前提下，我们完成了中国清洁汽车技术发展路径的研究工作。写与论文有关的的心得，控制在半页参考文献苏长荪高等工程热力学北京高等教育出版社，。吴志新我国汽车排放状况及对策，全国汽车排放控制技术研讨会，年，上海。李洧有铅汽油无铅汽油与汽车排放中国汽车工程学会发动机分会年会。张科试论与产油国合资建设炼油厂得必要性国际石油经济，年第期。卢向前等美国及世界炼油工业二十五年回顾与展望国际石油经济，年第期。张红卫等燃气汽车排放污染物控制技术水平与对策世界汽车，年第期......”。

9、“.....年第期。李摈等开展混合动力汽车的研究刻不容缓汽车技术，年第期孙逢春等电动汽车北京北京理工大学出版社，。陈小复电动车复合动力电动汽车和燃料电池上海汽车，年第期结束语忙碌了两个星期，我的毕业设计课题也终将告段落。也基本达到预期的效果，虚荣的成就感在没人的时候也总会冒上心头。但由于能力和时间的关系，总是觉得有很多不尽人意的地方。可是，我又会有点自恋式地安慰自己做件比，降低，增加，降低。混合动力电动及燃料电池汽车的排放控制水平混合动力汽车的排放控制水平大量的研究已表明发动机在瞬变工况下污染物排放大大超过稳定工况时的排放。混合动力汽车的优势就在于能够保证发动机始终处于相对稳定的工况下运行，发动机的各个参数比较容易有针对性地进行优化匹配，从而获得较高的效率和良好的排放性能。混合动力汽车比内燃机汽车的排放低得多......”。