1、“.....因老路面的灰上基层时间已久,破坏程度不,施工时采用不同的最大干密度,最佳含水量。在进行施工时,根据合比,确定本项目配合比为水泥老路面。因老路面的灰上基层时间已久,破坏程度不,施工时采用不同的最大干密度,最佳含水量。在进行施工时,根据不同路段的不同最大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。现场采取打方格计量卸水泥,由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。人工摊铺水泥时,要用刮板均匀摊铺,防止厚薄不均。青路面进行弯沉值检测评定。弯沉值是个评价路面整体强度的指标,弯沉值的大小及均匀性能够反映出旧路面剩余承载能力及整体强度的状况。目前我们仅对城市次干道及其以下道路进行了冷再生设计施工,要求弯沉值基本均匀,且实测弯沉值代表值小于,可选择就地冷再生技术的改造方案。水采用不含有害物质的水或饮用水。施工工艺路面清理,施工,以防施工完成路段被过往车辆压出明显车辙,养生期不少于天......”。

2、“.....年期应荣华,侯昭光泡沫乳化沥青就地冷再生基层施工工艺与质量控制中外公路,年期。道路就地冷再生施工工艺初探原稿。水采用不含有害物质的水或饮用水。施工工艺路面清理,施工放样冷再生施工前应对旧路道路就地冷再生施工工艺初探原稿成的水泥稳定就地冷再生层上调头,应采取措施保护调头作业段。般可在准备用于调头的约长的稳定土上,先覆盖张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约厚的土砂或砂砾。洒水养生完成碾压后,水罐车进行洒水养生,洒水时注意边角要洒到,不能遗漏,洒水养生时使喷出的水成雾状,避免将水直接喷射,防止将成型表面冲成离析或坑洼。每天洒水的次每段拌和完毕后,如果是连续作业就应该搭接,如果中间停止时间以上,下次拌和时应增加搭接量并重新撒布水泥。纵面接缝还应尽量避开慢行重型车辆轮迹。掉头处的处理如机械必须到已压成的水泥稳定就地冷再生层上调头,应采取措施保护调头作业段......”。

3、“.....先覆盖张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约实。接缝处理再生机后宜安排人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝横向接缝平整度和再生材料的密实性。每段拌和完毕后,如果是连续作业就应该搭接,如果中间停止时间以上,下次拌和时应增加搭接量并重新撒布水泥。纵面接缝还应尽量避开慢行重型车辆轮迹。掉头处的处理如机械必须到已压后,紧接着有测量人员进行封点,平地机根据高程点进行平整,冷再生料原则上不进行补料,也不能有余料外运,如产生少量余料可用人工找平法补洒到骨料集中的部位和低洼处。反复平整遍后用胶轮压路机进行稳压,其后用振动式压路机采用高振幅低频率,从边缘向中间错轴碾压遍,碾压过程中,如有弹簧松散起皮等现象,应及时翻开重新大工作宽度为,最大拌和深度,能保证连续拌和,具有很高的生产率,能精确控制铺筑厚度。工作深度旦确定......”。

4、“.....从而获得精确的冷再生厚度可半封闭施工,改善交通中断状况及施工安全。施工宽度为的需往返两次拌和,拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎程度确定,建议速度为米分钟拌和加适量的水泥或用其他方法处理,使其达到质量要求。试验证明振压遍可使压实度达到左右,然后用光轮压路机以错轮静压遍,最后胶轮压路机光面,这样就可以保证冷再生基层压实。接缝处理再生机后宜安排人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝横向接缝平整度和再生材料的密实性该路段年改建之前为沥青表处面层石灰土底基层。改建时路面结构为不小于的灰碎石基层中粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土。人工摊铺水泥根据设计强度要求,以中心试验室所出的试验配合比,确定本项目配合比为水泥老路面。因老路面的灰上基层时间已久,破坏程度不,施工时采用不同的最大干密度,最佳含水量。在进行施工时,根据况下,用再生机进行现场取料更具代表性......”。

5、“.....冷再生方案确定后,翻阅旧沥青路面档案记录,了解旧沥青路面所处的地质土质类型,旧路结构类型,施工沿线坑塘管线处理记录,以及道路的管养记录。根据道路弯沉值变化情况进行布点钻芯取样,调查路面的实际修筑结构厚走访道路两侧居民,了解车辆通行情况摸中外公路,年期。道路就地冷再生施工工艺初探原稿。该路段年改建之前为沥青表处面层石灰土底基层。改建时路面结构为不小于的灰碎石基层中粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土。冷再生方案确定后,翻阅旧沥青路面档案记录,了解旧沥青路面所处的地质土质类型,旧路结构类型,施工沿线坑塘管线处理记录,以及道路的管养记录厚的土砂或砂砾。洒水养生完成碾压后,水罐车进行洒水养生,洒水时注意边角要洒到,不能遗漏,洒水养生时使喷出的水成雾状,避免将水直接喷射,防止将成型表面冲成离析或坑洼。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿......”。

6、“.....水量不易过大,限制重车通行,其他车辆的车速不应超过拌和加适量的水泥或用其他方法处理,使其达到质量要求。试验证明振压遍可使压实度达到左右,然后用光轮压路机以错轮静压遍,最后胶轮压路机光面,这样就可以保证冷再生基层压实。接缝处理再生机后宜安排人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝横向接缝平整度和再生材料的密实性成的水泥稳定就地冷再生层上调头,应采取措施保护调头作业段。般可在准备用于调头的约长的稳定土上,先覆盖张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约厚的土砂或砂砾。洒水养生完成碾压后,水罐车进行洒水养生,洒水时注意边角要洒到,不能遗漏,洒水养生时使喷出的水成雾状,避免将水直接喷射,防止将成型表面冲成离析或坑洼。每天洒水的次压路机进行稳压,其后用振动式压路机采用高振幅低频率,从边缘向中间错轴碾压遍,碾压过程中,如有弹簧松散起皮等现象......”。

7、“.....使其达到质量要求。试验证明振压遍可使压实度达到左右,然后用光轮压路机以错轮静压遍,最后胶轮压路机光面,这样就可以保证冷再生基层压道路就地冷再生施工工艺初探原稿综合管线分布情况,汛期雨水排放情况,并实测道路纵横坡度,为冷再生路面设计提供依据。道路就地冷再生施工应用工程概况省道路面大修工程全程,为级公路,始建于世纪年代。于年进行了局部大修及拓宽改造。但自年级公路收费站撤销后,本路段车流量大增,沥青混凝土路面出现纵横向裂缝龟裂沉陷坑槽等病害,直接影响了行车的安全性和舒适成的水泥稳定就地冷再生层上调头,应采取措施保护调头作业段。般可在准备用于调头的约长的稳定土上,先覆盖张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约厚的土砂或砂砾。洒水养生完成碾压后,水罐车进行洒水养生,洒水时注意边角要洒到,不能遗漏,洒水养生时使喷出的水成雾状,避免将水直接喷射,防止将成型表面冲成离析或坑洼......”。

8、“.....本路段车流量大增,沥青混凝土路面出现纵横向裂缝龟裂沉陷坑槽等病害,直接影响了行车的安全性和舒适性。该段设计的路面结构为上面层下面层全深式就地冷再生基层。设计要求冷再生混合料无侧限抗压强度为,压实度不小于。原材料旧路混合料即铣刨料铣刨料单个颗粒的最大粒径不宜超过,条件允许的情闭施工,改善交通中断状况及施工安全。施工宽度为的需往返两次拌和,拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎程度确定,建议速度为米分钟,拌和深度控制在左右。拌和时必须配备足够的水车,因气温升高,水分蒸发较快,应保证拌后含水量高于最佳含水量。拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和,先拌和两侧,再拌和中间。拌和过程中。根据道路弯沉值变化情况进行布点钻芯取样,调查路面的实际修筑结构厚走访道路两侧居民,了解车辆通行情况摸清综合管线分布情况,汛期雨水排放情况,并实测道路纵横坡度,为冷再生路面设计提供依据......”。

9、“.....为级公路,始建于世纪年代。于年进行了局部大修及拓宽改造。但自年级公路收拌和加适量的水泥或用其他方法处理,使其达到质量要求。试验证明振压遍可使压实度达到左右,然后用光轮压路机以错轮静压遍,最后胶轮压路机光面,这样就可以保证冷再生基层压实。接缝处理再生机后宜安排人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝横向接缝平整度和再生材料的密实性数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿,因含水泥但不封闭交通,水量不易过大,限制重车通行,其他车辆的车速不应超过,以防施工完成路段被过往车辆压出明显车辙,养生期不少于天。参考文献刘明辉道路就地冷再生施工技术华北水利水电学院学报,年期应荣华,侯昭光泡沫乳化沥青就地冷再生基层施工工艺与质量控实。接缝处理再生机后宜安排人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料......”。