1、“.....减少同时,滑道轨等由轨道车转站运输,悬臂吊装卸,减少现场频繁倒运大量工具。减致后续收旧料清理外观人员频繁上道,存在人身安全和作业安全隐患。国内国际道岔大修组织机械水平现状目前,国内各铁路局道岔大修机械化水平普遍不高,主要机械就是挖掘机和门式起道机或道岔换铺机,即利用门式起道机或道岔换铺机移动新轨排利用挖掘机清挖道床,用法单,综合效果不明显,降低劳动强度减少作业人数方面效果不突出。在使用大型机械方面,济南铁路局引进了法国,能够实现整组出旧整体入新,换道岔。第步,拆旧。给点后,先设臵施工防护,连接回流线。人进行拆旧道岔及前后钢轨作业,完成拆解接头零配件等工作。轨道车接到封锁命令后从股道停车位臵牵引平板车运行到施工道岔邻线,带机械爪挖掘机将轨件装到邻线平板车上......”。

2、“.....机械爪挖掘机装完轨件后可进行快速换装将机械爪换成挖斗,参与装枕及清挖道床作业。浅谈机械化道岔大修施工组织原稿。旧料存放时间长目前道局道岔大修机械化水平普遍不高,主要机械就是挖掘机和门式起道机或道岔换铺机,即利用门式起道机或道岔换铺机移动新轨排利用挖掘机清挖道床,用法单,综合效果不明显,降低劳动强度减少作业人数方面效果不突出。在使用大型机械方面,济南铁路局引进了法国,能够实现整组出旧整体入新,整组更换道岔,更换组道岔大概在人左右,安全性有显著提升,但造价太高约万欧元,而且需要本线邻线同时封锁并停电,全浅谈机械化道岔大修施工组织原稿模式是按照机械化道岔大修模式组织施工,但在些技术细节零散工具的改进上又有所不同,各有特色,根据现场的实际情况,安全高标准地完成施工组织。实践效果通过以上各站施工实践检验,按照机械化道岔大修模式,劳力组织更换降低......”。

3、“.....消除了人身安全风险现场零散工具减少,降低了遗漏工具的风险施工天窗减少施工标准显著提高,枕下净砟深度达到,真正实,利用挖斗挖掘机清挖道床并装载弃砟上轨道车平板,利用道岔换铺机和挖掘机完成横纵移道岔和拨道岔,利用轨道车牵引型石砟车进行卸砟牵引平板车装载旧料和滑道轨等大型工具。同时,更换前准备阶段使用机械爪挖掘机进行卸岔枕轨件等作业。浅谈机械化道岔大修施工组织原稿。旧料存放时间长目前道岔大修施工产生的旧料主要有木岔枕砼岔枕弃砟连接零配件基本轨尖轨辙叉导曲轨,其中木岔枕连接零配件两米以下短轨等零频繁上道的安全风险。施工实践选取实践站年北京局管内按此模式选取几个有代表性的车站进行施工,主要有天津站邯郸站满城站以及邯长线个站,道岔大修具体数量为天津站更换组邯郸站更换组满城站更换组邯长线个站组。选取的各站道岔均存在几点问题,轨枕钢轨零配件状态严重不良,超期服役,亟待大修......”。

4、“.....且车站不能长期存放旧料,出旧入新相互干扰大,平时天窗不足。各工务段整体流程统道岔大修模式优势明显,是减少成组更换道岔施工劳动强度施工人员数量,是提高了施工技术标准到达大修效果,是减少天窗使用缓解与运输矛盾,是显著提高施工安全和施工质量,是提高回收旧料速度减少零散上道频次,是较大幅度降低施工费用提高经济效益。并且按此机械化模式施工,道岔越集中效果越明显,可以推断更换相邻多组单开交分道岔交渡道岔或渡交组合道岔时,效果更加明显德国使用轨道吊整体吊装轨排更换道站更换组邯郸站更换组满城站更换组邯长线个站组。选取的各站道岔均存在几点问题,轨枕钢轨零配件状态严重不良,超期服役,亟待大修,人工清挖条件困难料清理难度大,且车站不能长期存放旧料,出旧入新相互干扰大,平时天窗不足。各工务段整体流程及模式是按照机械化道岔大修模式组织施工,但在些技术细节零散工具的改进上又有所不同,各有特色......”。

5、“.....安全高标准地完成施工组织。实践效果通过以。以上几种大型机械更换道岔的方式,都涉及到邻线封锁并停电,这种较大的天窗要求在国内主要干线基本不可能实现,推广价值不大。所以,国内迫切需要利用多种中型机械,在目前运输条件下,提高工艺水平降低劳动强度提高作业标准。机械化道岔大修模式为解决道岔大修各流程存在的问题,结合我局常用机械实际情况,提出我局机械化道岔大修施工模式,即更换道岔施工点内利用机械爪挖掘机拆除旧道岔轨件岔枕并装载上轨道车平表型道岔大修劳力组织对比施工阶段作业项目人工机械化前期准备卸轨件岔枕预铺卸砟备砟清筛道岔更换点内拆旧起拨道填砟捣固轨道车司机挖掘机轨排横纵移设备车间整修现场防护技术测量照明盯控后期清理收旧料清场地道岔整修总计减少零散工具清理倒运安全风险更换道岔点内每组减少零散工具叉子把洋镐把杠子大绳翻轨器吊轨车等出旧工具。减少同时,滑道轨等由轨道车转站运输,悬臂吊装卸......”。

6、“.....减有组织模式的缺点技术标准执行不彻底受人力体力限制,道岔大修清筛深度严重不足,标准为枕下困难条件下不得低于,目前枕下净砟普遍在,上下行间道袖未筛通。使得道岔大修后道床无法恢复到最佳状态,缩短了道岔范围内道床清筛周期。第步,起道捣固调试开通。由横纵移轨排的人进行起道捣固工作,电务进行道岔调试,最后开通线路。机械化施工的优势极大降低拆旧阶段安全风险加快旧料回收速度目前拆旧人员按此机械化模式施工,道岔越集中效果越明显,可以推断更换相邻多组单开交分道岔交渡道岔或渡交组合道岔时,效果更加明显第步,起道捣固调试开通。由横纵移轨排的人进行起道捣固工作,电务进行道岔调试,最后开通线路。机械化施工的优势极大降低拆旧阶段安全风险加快旧料回收速度目前拆旧人员人,集中在道岔范围内,同时需拨钢轨,出旧枕。新模式下,拆轨件需用人左右,出旧枕弃砟使用人左右,且先出轨件再出旧料能做到点内回收......”。

7、“.....待捣固提速结束后,安排轨道车对旧轨料进行收集次倒运卸到指定地点。如此施工组织造成旧料在站内存放平均周期在两周左右,存在路料侵线等影响行车的安全隐患。大量轨件旧料存放在站内,也存在被盗窃的风险。同时,导致后续收旧料清理外观人员频繁上道,存在人身安全和作业安全隐患。国内国际道岔大修组织机械水平现状目前,国内各铁。以上几种大型机械更换道岔的方式,都涉及到邻线封锁并停电,这种较大的天窗要求在国内主要干线基本不可能实现,推广价值不大。所以,国内迫切需要利用多种中型机械,在目前运输条件下,提高工艺水平降低劳动强度提高作业标准。机械化道岔大修模式为解决道岔大修各流程存在的问题,结合我局常用机械实际情况,提出我局机械化道岔大修施工模式,即更换道岔施工点内利用机械爪挖掘机拆除旧道岔轨件岔枕并装载上轨道车平模式是按照机械化道岔大修模式组织施工......”。

8、“.....各有特色,根据现场的实际情况,安全高标准地完成施工组织。实践效果通过以上各站施工实践检验,按照机械化道岔大修模式,劳力组织更换降低,大大降低了劳动安全隐患和成本点外上线清理旧料次数减少,消除了人身安全风险现场零散工具减少,降低了遗漏工具的风险施工天窗减少施工标准显著提高,枕下净砟深度达到,真正实全风险更换道岔点内每组减少零散工具叉子把洋镐把杠子大绳翻轨器吊轨车等出旧工具。减少同时,滑道轨等由轨道车转站运输,悬臂吊装卸,减少现场频繁倒运大量工具。减少天窗使用实践证明按此种机械化道岔大修施工模式在分钟天窗内完成是可行的,不会延长更换点内的封锁时间,同时全流程按机械化模式组织,原模式中的清筛道岔和清理旧料天窗全部取消,可节省天窗时间至少分钟组,既减少了天窗使用,缓解了运输压力,又减浅谈机械化道岔大修施工组织原稿人,集中在道岔范围内,同时需拨钢轨,出旧枕。新模式下......”。

9、“.....出旧枕弃砟使用人左右,且先出轨件再出旧枕弃砟,人身安全大大提高。旧枕弃砟每个施工点后第天,在卸料点卸车。降低劳动强度减少劳力组织提高清筛标准按此机械化施工模式组织,以号砼枕型道岔大修为例,全流程劳力组织减少工日组,更换道岔当日组织劳力人组,减少人左右,效果显著。清筛标准提高到枕下,比原来有较大提模式是按照机械化道岔大修模式组织施工,但在些技术细节零散工具的改进上又有所不同,各有特色,根据现场的实际情况,安全高标准地完成施工组织。实践效果通过以上各站施工实践检验,按照机械化道岔大修模式,劳力组织更换降低,大大降低了劳动安全隐患和成本点外上线清理旧料次数减少,消除了人身安全风险现场零散工具减少,降低了遗漏工具的风险施工天窗减少施工标准显著提高,枕下净砟深度达到,真正实天做准备第步使用道岔换铺机小型捣固机等工具进行拆除旧道岔清挖旧道床横纵移新道岔入位回填新石砟捣固开通......”。