1、“.....在相同频率计算出的相同导叶给定下,导叶反馈就存在调整不到位的现象,这样关开方向之从而使整个调节有功功率的过程达到迅速平稳精确的水平。阻力更多的是来自摩擦力,这是摩擦力的物理特性决定的,只有,接力器才能动作。如果接力器需要关闭,接力器动作条件又有了新的变化,即,即可动作,显然,两个方向在力的传递上也是不对称的。图接力器传动示意图浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿。阻力更多的是来自摩擦力,这是摩擦力的物理特性决定的,只有,接力器才能动作。如果接力器需要关闭,接力器动作条件又有了新的变化,即,即可动作,显然,两个方向在力的传递上也是不对称的。关键词水轮机调速器转速死区动态调节过程中,该死区会离散在整个调节过程中,使得导叶反馈曲线和给定曲线并不完全致,且形成个相对平缓的调节过渡过程,这对有效抑制机组惯性造成的频率反馈滞后是有利的。总结随着国内设备加工工艺材质和安装水平的提高......”。

2、“.....在做静特性试验时,主要测量的是频率和开浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿死区。国标要求小于,行标要求小于。上述过程只是简单的计算方法,实际试验中更多地是利用专业软件,将测量数据自动生成所校验的数值。或利用计算机技术求解出上述曲线的阶方程,再求出两者间的间隙,算出转速死区。转速死区如果过大,意味着理论计算输出和实际的反馈有偏差,实质就是理论差,从表格中可以得到,第点导叶偏差最大乘以即为频率调整死区。国标要求小于,行标要求小于。上述过程只是简单的计算方法,实际试验中更多地是利用专业软件,将测量数据自动生成所校验的数值。或利用计算机技术求解出上述曲线的阶方程,再求出两者间的间隙,图中可以测得,。死区计算图静特性曲线两曲线之间横坐标频率最大偏差即为频率调整死区,但要求将曲线完整放大,用目测来估算最大区间,也可以采用下面简单估算方法首先求的两曲线之间导叶最大偏差......”。

3、“.....比如导叶传感器本身死区安装松动等,这些都在些电站发生过。图接力器传动机构形成损耗示意图静特性试验对转速死区测量的意义调速器是通过静特性试验来测试转速死区的,下面用图,简单对转速死区的种算法表述下绘制曲线。根据试验数据,将频率和两个方向的开度关系绘图易于理解。主配到导叶之间,还存在着接力器推拉杆控制环拐臂这些机构,它们之间存在着连接,这些连接不可能完全没有间隙,只要有间隙,就会存在行程损耗,造成开度控制上的偏差。这点可用图简单表示,为每个衔接部分的空行程。如果不考虑材质形变,施加于模块的位移量是,第个模块的位移量则是,下,称作静特性实验曲线局部放大图。对调差率的个校验计算计算图中曲线斜率,从放大图中可以测得,。死区计算图静特性曲线两曲线之间横坐标频率最大偏差即为频率调整死区,但要求将曲线完整放大,用目测来估算最大区间......”。

4、“.....相同频率的情况下,其计算出的导叶开度给定基本没有误差,在此可以忽略不计。然而,导叶给定和导叶反馈之间是有偏差的,尤其是在做静特性试验时,由于导叶开度单方向的积累,再反方向调节的时候,在相同频率计算出的相同导叶给定下,导叶反馈就存在调整不到位的现象,这样关开方向之这个间隙的最大值。调速器转速死区产生的原因及其影响调速器转速死区形成的原因是导叶开度控制偏差所致,因此可以从整个系统分析入手,找出造成导叶控制偏差的原因。图主配内部结构简图传动机构的反方向阻力如图所示,当主配压阀芯动作后,假设为开方向,开腔压力油压大于关腔压力油压,但这时如,且形成个相对平缓的调节过渡过程,这对有效抑制机组惯性造成的频率反馈滞后是有利的。总结随着国内设备加工工艺材质和安装水平的提高,转速死区测量下来般都满足国标要求。在做静特性试验时......”。

5、“.....所以导叶的精准控制非常重要。静特性试验主要考验的是电液伺服系统主配和算出转速死区。转速死区如果过大,意味着理论计算输出和实际的反馈有偏差,实质就是理论和自动控制的失效,具体表现为机组频率摆动过大,主配抽动剧烈,打油频繁,管路振动,难于并网等。但转速死区也不是越小越好,过于精准可能会使得主配压阀非常灵敏,这对系统未必是好事。系统中如果存在定的死区,在下,称作静特性实验曲线局部放大图。对调差率的个校验计算计算图中曲线斜率,从放大图中可以测得,。死区计算图静特性曲线两曲线之间横坐标频率最大偏差即为频率调整死区,但要求将曲线完整放大,用目测来估算最大区间,也可以采用下面简单估算方法首先求的两曲线之间导叶最大偏死区。国标要求小于,行标要求小于。上述过程只是简单的计算方法,实际试验中更多地是利用专业软件,将测量数据自动生成所校验的数值。或利用计算机技术求解出上述曲线的阶方程......”。

6、“.....算出转速死区。转速死区如果过大,意味着理论计算输出和实际的反馈有偏差,实质就是理论发生过。图接力器传动机构形成损耗示意图静特性试验对转速死区测量的意义调速器是通过静特性试验来测试转速死区的,下面用图,简单对转速死区的种算法表述下绘制曲线。根据试验数据,将频率和两个方向的开度关系绘图如下,称作静特性实验曲线局部放大图。对调差率的个校验计算计算图中曲线斜率,从放浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿果在开方向有个较大的阻力,且,这个阻力就会抵消这个压力偏差,即这个压力偏差不足以推动接力器移动。浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿。调速器转速死区产生的原因及其影响调速器转速死区形成的原因是导叶开度控制偏差所致,因此可以从整个系统分析入手,找出造成导叶控制偏差的原死区。国标要求小于,行标要求小于。上述过程只是简单的计算方法,实际试验中更多地是利用专业软件,将测量数据自动生成所校验的数值......”。

7、“.....再求出两者间的间隙,算出转速死区。转速死区如果过大,意味着理论计算输出和实际的反馈有偏差,实质就是理论算出的导叶开度给定基本没有误差,在此可以忽略不计。然而,导叶给定和导叶反馈之间是有偏差的,尤其是在做静特性试验时,由于导叶开度单方向的积累,再反方向调节的时候,在相同频率计算出的相同导叶给定下,导叶反馈就存在调整不到位的现象,这样关开方向之间势必有定的间隙。静特性试验的目的就是找出接,这些连接不可能完全没有间隙,只要有间隙,就会存在行程损耗,造成开度控制上的偏差。这点可用图简单表示,为每个衔接部分的空行程。如果不考虑材质形变,施加于模块的位移量是,第个模块的位移量则是,。同样,如果反方向移动,模块必须移动的距离,才能使得模块动机构,所以实际试验中不必过多测试软件纯电气部分,因为后者的造成的偏差几乎是可以忽略不计的......”。

8、“.....张应环浅谈水轮机调速器的控制策略和结构的发展综述,。浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿。对常见的调速器而言,相同频率的情况下,其计下,称作静特性实验曲线局部放大图。对调差率的个校验计算计算图中曲线斜率,从放大图中可以测得,。死区计算图静特性曲线两曲线之间横坐标频率最大偏差即为频率调整死区,但要求将曲线完整放大,用目测来估算最大区间,也可以采用下面简单估算方法首先求的两曲线之间导叶最大偏和自动控制的失效,具体表现为机组频率摆动过大,主配抽动剧烈,打油频繁,管路振动,难于并网等。但转速死区也不是越小越好,过于精准可能会使得主配压阀非常灵敏,这对系统未必是好事。系统中如果存在定的死区,在动态调节过程中,该死区会离散在整个调节过程中,使得导叶反馈曲线和给定曲线并不完全致图中可以测得,。死区计算图静特性曲线两曲线之间横坐标频率最大偏差即为频率调整死区,但要求将曲线完整放大......”。

9、“.....也可以采用下面简单估算方法首先求的两曲线之间导叶最大偏差,从表格中可以得到,第点导叶偏差最大乘以即为频率调整之间势必有定的间隙。静特性试验的目的就是找出这个间隙的最大值。图接力器传动示意图传动机构连接部分的空行程和材料弹性形变水轮机组传动机构在安装和材质方面不可能是完全理想的体化组织,只要存在连接和方向转化,定就存在行程损耗,这个行程损耗可以类比联轴器之类。这里有个效率的概念,这点也非常移动,这样就造成了导叶偏差。材质形变也是同样的道理,只是没那么明显。值得注意的是,般调速器所谓的导叶开度并不是真正活动导叶的开度,而是导叶接力器位移的百分比,这样也会让测量数值的准确性大打折扣。当然,造成转速死区偏差也有其他偶发因素,比如导叶传感器本身死区安装松动等,这些都在些电站浅谈水轮机调速器的转速死区控制原稿死区。国标要求小于,行标要求小于。上述过程只是简单的计算方法......”。