渡配合来保证的。主动轴的设计求主动轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知高速级小齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径选取轴的材料为刚,调质处理，取，于是得根据联轴器的计算公式，查表，取则有，选用弹性柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案初步选择角接触球轴承根据工作条件选用角接触球球轴承其尺寸为选取各段轴尺寸如下中间轴的设计求中间轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知高速级大齿轮的分度圆直径为而已知低速级小齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径选取轴的材料为刚,调质处理，取，于是得根据联轴器的计算公式，查表，取则有，选用弹性柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案初步选择角接触球轴承根据工作条件选用角接触球球轴承其尺寸为选取各段轴尺寸如下第章校核键的强度校核键，连接强度计算，根据式查表得，因为，故键槽的强度足够。其它键的验算方法同上，经过计算可知它们均满足强度要求。轴的校核中间轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右左右总弯矩左右左左画出剪力图弯矩图图根据以上计算，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力左，因选定钢，调质处理，由表查得。因此，故安全。输入轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右总弯矩左右画出剪力图弯矩图图根据以上计算，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力右，因选定钢，调质处理，由表查得。因此，故安全。输出轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右资料席伟光，杨光，李波主编机械设计课程设计北京高等教育出版社，资料吴宗泽主编机械零件设计手册机械工业出版社资料黄贵义，潘沛霖，陈秀，严国良编黄贵义主编机械设计课程设计图册机械工业出版社资料何玉林，沈荣辉，贺元成主编机械制图重庆重庆大学出版社,械设计课程设计手册，国防工业出版社，张龙主编年月第版。资料机械设计，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第八版资料简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，胡家秀主编，年第版资料机械设计课程设计，机械工业出版社，陆玉主编，年月第四版总弯矩左右画出剪力图弯矩图第章箱体的设计及其附件的选择联轴器选择类型的选择因为工作中有中等振动，故选用弹性柱销联轴器。载荷计算轴上所需的联轴器公称转矩，由资料表查得工作情况系数，故由公式公称转矩工作情况系数得计算转矩为选择型号根据工作要求及资料表中选用其公称为满足工作要求。标注为联轴器轴Ⅲ上所需的联轴器公称转矩由资料表查得，故同式得计算转矩为选择型号根据工作要求由资料表中，选用其公称转矩为,故满足工作要求。标注联轴器润滑油及其润滑方式选择此减速器中的齿轮啮合采用油池浸油润滑根据根据推荐润滑油标准选用中负荷齿轮油牌号为运动粘度轴承采用脂润滑选用牌号为。箱体内为了防止稀油进入轴顾内将脂稀释采用挡油盘进行密封透盖处为了防止润滑脂流出零交叉检测器，故采用毡圈进行密封。箱体设计箱体采用灰铸铁制造，采用铸造工艺，箱体由箱座和箱盖组成，箱座做成直壁，减速器箱体尺寸按资料表，结果如下表名称符号及运算公式尺寸单位箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁连接螺栓直径盖与座连接螺栓直径螺栓间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径到外箱距离到凸缘距离凸台高度轴承旁凸台半径外箱壁到轴承座端面距离齿顶圆到内箱距离齿轮端面到内箱距离箱盖厚肋箱座厚肋轴承端盖外圆高速轴端盖中间轴低速轴轴承旁连接螺栓距离高速轴端盖中间轴低速轴箱座深度箱座高度箱座宽度其他附件的选择视孔盖选用的视孔盖。通气器选用简易通气器油面指示器根据指导书表，选用杆式油标油塞筒，此轴段应略短根据指导书表，选用型油塞和垫片起吊装置根据指导书，箱盖选用吊耳定位销根据指导书表，选用销起盖螺钉选用螺钉设计心得本设计是根据设计任务的要求，设计个展开式二级圆柱减速器。首先确定了工作方案，并对带传动齿轮传动﹑轴﹑箱体等主要零件进行了设计。零件的每个尺寸都是按照设计的要求严格设计的，并采用了合理的布局，使结构更加紧凑。在这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免会出现这样那样的题目，如在选择计算标准件的时候可能会出现误差，假如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够正确其次在确定设计方案，选择电动机方面就被卡住了，拖了好久，同学在这方面的知识比较缺乏，幸好得到了蒋老师的指点，找到了方法，把题目解决了再次，在轴的设计方面也比较薄弱，联轴器的选择，轴的受力分析等方面都碰到了困难，在同学的帮助下逐步解决了。这些都暴露出了前期我在这些方面知识的欠缺和经验的不足。对于我来说，收获最大的是方法和能力那些分析和解决题目的能力。在整个课程设计的过程中，我发现我们学生在经验方面十分缺乏，空有理论知识，没有理性的知识有些东西可能与实际脱节。总体来说，我觉得像课程设计这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进,通过减速器的设计，使我对机械设计的方法步骤有了较深的认识。熟悉了齿轮带轮轴等多种常用零件的设计校核方法掌握了如何选用标准件，如何查阅和使用手册，如何绘制零件图装配图以及设计非标准零部件的要点方法。进步巩固了以前所学的专业知识，真正做到了学有所用﹑学以致用，将理论与实际结合起来，也是对所学知识的次大检验，使我真正明白了，搞设计不是凭空想象，而是很具体的。每个环节都需要严密的分析和强大的理论做基础。另外，设计不是单方面的，而是各方面知识综合的结果。本次的课程设计，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和理论联系实际，应用生产实际知识解决工程实际题目的能力在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，同学们共同协作，解决了很多个人无法解决的题目在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。作为名专业学生把握门或几门制图软件同样是必不可少的。用制图方便简洁，易修改，速度快，我的设计，大部分尺寸都是在上设计出来的有了尺寸就能很好的控制图纸的布局。理论和实践同等重要。理论能指导实践，使你能事半功倍，实践能上升成为理论，为以后的设计打下基础。从校门走出后,定要重视实践经验的积累,要多学多问。从整个设计的过程来看，存在着定的不足。像轴的强度校核应更具体全面些，尽管如此收获还是很大。相信这次设计对我以后从事类似的工作有很大的帮助，同时也为毕业设计打下了良好的基础。诸多不足之处，恳请老师批评指正。谢谢老师,参考文献资料濮良贵，纪名刚主编机械设计北京高等教育出版社，计算计算小齿轮分度圆直径计算圆周速度计算齿宽及模数④齿高计算纵向重合度计算载荷系数查表得使用系数根据级精度，查图得动载系数查表得查表调质小齿轮支承非对称布置级精度利用插值法计算得查表根据得故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的小齿轮分度圆直径计算模数按齿根弯曲疲劳强度设计确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度，查图得螺旋角影响系数计算当量齿数，④查取齿数系数及应力校正系数表得,查图按齿面硬度查得齿轮的弯曲疲劳强度极限,查图得弯曲疲劳寿命系数,计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大按大齿轮计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关。故可取由弯曲强度算得的模数并就近圆整为标准值，而按接触强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数。于是有，取，取，则几何尺寸计算中心距计算。将中心距圆整为，。按圆整后的中心距修正螺旋角因为螺旋角变化不大，所以无需修正。计算大小齿轮的分度圆直径，计算齿轮宽度圆整后取,低速级齿轮传动设计选定低速级轮类型精度等级材料及齿数按传动方案选用斜齿圆柱齿轮传动。输送机为般工作机械，速度不高，故选用级精度。材料选择选则小齿轮材料为钢，调质处理，平均硬度为。大齿轮材料为钢，正火，硬度为，二者硬度差为。选小齿轮齿数，则。取初选螺旋角。按齿面接触疲劳强