似性。国外些大型汽车企业在发展汽车产业的基础上成功地发展了工程机械产业。如丰田公司的叉车产量居世界第，韩国现代公司大宇公司的叉车挖掘机在国际同类产品中亦有重要地位。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重型工程机械有限公司前身是矿山机械厂，是国内最早从事工程机械生产的企业，通过江汽集团公司的有效整合，输入先进的管理企业文化人才技术和资金，迅速恢复了生产，并已经开发和生产了工程机械新产品。在此基础上，通过项目的建设，将尽快形成合理经济规模，建成国内流的工程机械制造基地。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展市的工程机械制造业在国内具有优势地位，已形成了基本的生产体系。江汽集团公司通过整合现有资源，发展工程机械，有利于工程机械产业形成区域性的辐射和集聚效应。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重工基地的建设是适应市场竞争的需要同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展近年来，由于工程机械和专用车辆行业的快速发展，行业内的生产企业均大力推进新产品开发生产基地的建设扩大生产规模，企业间的联盟兼并行业间的相互渗透也进入高潮。三重工除在原基地扩大规模外，还在昆山建设新的生产基地，生产挖掘机重型汽车专用车辆等福田汽车收购了宣化工程机械股份公司，进入工程机械领域，并在北京郊区建设工程机械生产基地宇通客车收购了郑州工程机械厂，生产装载机平地机等产品厦工集团新建设了厦工机械工业园，建成世界产量最大的装载机生产基地，并收购了厦门万山汽车，准备新建专用汽车生产基地。国际工程机械主要的生产企业纷纷进入中国，采用合资和独资的方式生产工车人群荷载各梁恒载活载反力组合各梁恒载活载反力组合计算表单位编号荷载情况号梁号梁号梁号梁恒载双列对称双列非对称人群对称人群非对称影响线长度按双孔计算，即，汽车荷载已计入冲击系数值。双柱反力计算双柱反力计算表荷载组合计算式反力组合组合组合组合由表可知，，并有组合时恒载公路级双列非对称布置与人群非对称组合控制设计。此时，内力计算恒载加活载作用下各截面的内力弯矩计算图截面见图示。为求得最大弯矩值，支点负弯矩取非对称布置时数值，跨中弯矩取对称布置时的数据。各截面弯矩计算式为业，现有的工艺装备和生产布局有较大的局限性，不能满足新产品和扩大生产能力的需要。项目的实施有利于实现对产品结构生产组织结构进行调整，并通过整体规划，合理进行制造流程的设计及布局。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展根据江汽集团公司的发展战略和总体规划，在产业园规划建设全新的重工生产基地，项目的实施即是要将重工基地建成国内流的工程机械生产基地，实现江汽集团工程机械事业的跨越式发展。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展为城市发展创造良好环境同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重型工程机械有限公司地处市区，在城市快速发展中，工厂的存在和建设与周边的环境已不协调。按照市城市发展规划，该厂区最终将要成为城市建设用地。本项目的建设将使工厂逐步退出城市中心，为城市的发展创造良好的环境。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展承办企业概况同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重型工程机械有限公司以下简称重工是以汽车集团有限公司以下简称江汽集团公司为主要投资企业成立的新公司。重工于年月日正式注册，注册资金万元，其中江汽集团公司占股份。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展原矿山机器厂始建于年，是省最早的机械厂之，是国家专业生产挖掘机等工程机械的大型骨干企业，具有四十多年研制开发生产挖掘机的经验，其主导产品型液压挖掘机曾先后荣获国优产品质量金质奖，也是当时国内挖掘机行业产量最大的企业，曾为国民经济建设做出了重要贡献。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展但随着国民经济体制的变化和国外挖掘机企业的进入，企业经产火灾危险性类别涂装车间为甲类结构件车间为丁类装配车间为戊类。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展消防水量同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展根据规范规定室外消防水量，室内消防给水。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展室外消防给水同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展联合车间厂区给水管道上按规范设臵有室外地上式消火栓。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展根据国标建筑灭火器配臵设计规范要求，车间内配臵箱式消火栓和定数量的灭火器具。同时带动周边第三局面。特别是在华东地区，已成为国内工程机械生产的主要基地和销售的主要市场。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展工程机械中的部分品种与汽车产品在产品和制造技术方面具有定的相结果见下表各截面反力和弯矩计算表荷载组合墩柱反力梁的反力各截面弯矩组合组合组合组合相应于最大弯矩时的剪力计算，公式为截面左右截面左右截面左右截面左右截面左右截面左右截面右左结果见下表最大弯矩时的剪力计算表荷载组合各截面剪力左右左右左右组合组合组合组合荷载组合左右左右组合，组合组合组合荷载组合左右左右组合组合组合组合盖梁内力汇总盖梁内力汇总表截面内力弯矩剪力左右左右左右截面配筋设计与承载力校核跨中截面设,则求解受压区高度整理得解得将所得值代入公式，求得所需钢筋截面积为最小配筋率为故选取外径提供的钢筋面积为。钢筋按排布置，所需截面最小宽度为实际配筋率为承载力复核求混凝土受压区高度故该正截面承载力满足要求。截面设,则求解受压区高度整理得解得将所得值代入公式，求得所需钢筋截面积为最小配筋率为故选取外径提供的钢筋面积为。钢筋按排布置，所需截面最小宽度为实际配筋率为承载力复核求混凝土受压区高度故该截面承载力满足要求。其他截面配筋同上，其结果计算列表如下配筋计算表截面号受压区高度所需钢筋面积实际用根数桥墩墩柱计算墩柱般尺寸见图所示，墩柱直径为，采用号砼，钢筋。荷载计算恒载计算由前面计算得上部构造恒载，孔重盖梁自重半根盖梁横系梁重墩柱自重，作用墩柱底面的恒载垂直力为恒活载计算荷载布置及行驶情况见前述，由盖梁计算得知公路Ⅱ级单孔荷载单列车时,,取。双孔荷载单列车时,,取。人群荷载单孔行人双孔行人。活载中双孔荷载产生支点处最大反力值，即产生最大墩柱垂直力活载中单孔荷载产生最大偏心弯矩，即产生最大墩柱底弯矩。双柱反力横向分布计算公路Ⅱ级单列车时。双列车时。人群荷载单侧时。双侧时荷载组合最大最小垂直反力时，计算见下表活载组合垂直反力计算双孔编号荷载情况最大垂直反力最小垂直反力横向分布横向分布公路Ⅰ级单列车双列车人群荷载单侧行人双侧行人最大弯矩时，计算如下活载组合最大弯似性。国外些大型汽车企业在发展汽车产业的基础上成功地发展了工程机械产业。如丰田公司的叉车产量居世界第，韩国现代公司大宇公司的叉车挖掘机在国际同类产品中亦有重要地位。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重型工程机械有限公司前身是矿山机械厂，是国内最早从事工程机械生产的企业，通过江汽集团公司的有效整合，输入先进的管理企业文化人才技术和资金，迅速恢复了生产，并已经开发和生产了工程机械新产品。在此基础上，通过项目的建设，将尽快形成合理经济规模，建成国内流的工程机械制造基地。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展市的工程机械制造业在国内具有优势地位，已形成了基本的生产体系。江汽集团公司通过整合现有资源，发展工程机械，有利于工程机械产业形成区域性的辐射和集聚效应。同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展重工基地的建设是适应市场竞争的需要同时带动周边第三产业的发展，促进城市化建设的快速发展近年来，由于工程机械和专用车辆行业的快速发展，行业内的生产企业均大力推进新产品开发生产基地的建设扩大生产规模，企业间的联盟兼并行业间的相互渗透也进入高潮。三重工除在原基地扩大规模外，还在昆山建设新的生产基地，生产挖掘机重型汽车专用车辆等福田汽车收购了宣化工程机械股份公司，进入工程机械领域，并在北京郊区建设工程机械生产基地宇通客车收购了郑州工程机械厂，生产装载机平地机等产品厦工集团新建设了厦工机械工业园，建成世界产量最大的装载机生产基地，并收购了厦门万山汽车，准备新建专用汽车生产基地。国际工程机械主要的生产企业纷纷进入中国，采用合资和独资的方式生产工车人群荷载各梁恒载活载反力组合各梁恒载活载反力组合计算表单位编号荷载情况号梁号梁号梁号梁恒载双列对称双列非对称人群对称人群非对称影响线长度按双孔计算，即，汽车荷载已计入冲击系数值。双柱反力计算双柱反力计算表荷载组合计算式反力组合组合组合组合由表可知，，并有组合时恒载公路级双列非对称布置与人群非对称组合控制设计。此时，内力计算恒载加活载作用下各截面的内力弯矩计算图截面见图示。为求得最大弯矩值，支点负弯矩取非对称布置时数值，跨中弯矩取对称布置时的数据。各截面弯矩计算式为