1、“.....基坑整体封闭性较好。降水期间对周边构筑物地表沉降及坑外观测井同步实施监测,监测结果无明显变化,表明基坑整体围护止水性能较好。综上情况说明根据群井降水试验情,西仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量不拆迁靠近车站东侧端头井有约宽内河。车站西侧端头距离里亭立交桥匝道十米,里亭立交桥车流量较大,且车站基坑开挖影响范围内管线较多,通讯管线电力管雨污水管给水管煤气管等工程管线密集。根据城市轨道交通岩土工程勘察初见水位埋深为混合稳定水位埋深为,淤泥质中细砂中粗砂和卵石层之间水力联系密切,部分位置为同含水体。图里亭站左线地质剖面图周边环境本站位于福州市晋安区,车站主体位于福马路上,与庙前街后浦街相交,呈东西向布设降水试验研究在地下工程中的应用原稿林蓬勃,里亭站槽壁加固及降水试验止水帷幕施工方案年月。降水试验研究在地下工程中的应用原稿......”。

2、“.....井深为。层与层布置混合抽水井口,位于止水帷幕内,井深为。层和层混合布置回灌井口测结果无明显变化,表明基坑整体围护止水性能较好。综上情况说明根据群井降水试验情,西仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量流量为。中仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程位埋深的设计要求,后期时可逐步开启降水井,避免基坑外坑内水位迅速下降引起的沉降速度过快。参考文献陆建生,福州轨道交通号线工程里亭站专项水文地质实验报告年月陆建生,福州市轨道交通号线里亭站基坑降水验证试验报告年线工程里亭站专项水文地质实验报告年月陆建生,福州市轨道交通号线里亭站基坑降水验证试验报告年月林蓬勃,里亭站槽壁加固及降水试验止水帷幕施工方案年月。降水试验研究在地下工程中的应用原稿。图东仓基坑涌水量时程变化可能性......”。

3、“.....里亭水平封底的措施及抽水试验的检测效果,为后续施工提供了相应指导方向。西仓抽水历时天,由于坑底满堂加固施工对土层扰动较大,同时淤泥质土层渗透性低,水位降低速度缓,坑内含水层补给相曲线受台风影响中断天西仓中仓东仓水位恢复历时天,坑内观测井水位恢复分别为,截至到降水试验结束均未有大的变动,说明基坑水位恢复速率较慢,基坑整体封闭性较好。降水期间对周边构筑物地表沉降及坑外观测井同步实施监测,监另在东端头井处布设抽水井口,井深为。层与层布置混合抽水井口,位于止水帷幕内,井深为。层和层混合布置回灌井口,位于止水帷幕外,井深为。图基坑内土体收缩情况结束语根据前期风险的预测及降水实验验证分析,明土层的厚度,其和等于图中的承压含水层顶面至基底面间各分层土层的重度高于承压含水层顶面的承压水头高度,即图中所示水的重度,工程上般取安全系数......”。

4、“.....降水试验研究在地下工程中的应用原稿,井位按基坑中心线对称布设。层层混合井出水量大,且在有帷幕的条件下水位下降速度更快,当混合井抽汲层和层承压水时,层承压含水层水位下降速度快于层承压含水层。回灌试验结果及分析试验过程中,在不加压的条件下,随着回灌中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。东仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。基坑后期涌水量低于设计原指标,止水帷幕性能达到了预期设计要求。地下水水位勘察时测得钻孔曲线受台风影响中断天西仓中仓东仓水位恢复历时天,坑内观测井水位恢复分别为,截至到降水试验结束均未有大的变动,说明基坑水位恢复速率较慢,基坑整体封闭性较好。降水期间对周边构筑物地表沉降及坑外观测井同步实施监测,监林蓬勃,里亭站槽壁加固及降水试验止水帷幕施工方案年月......”。

5、“.....另在东端头井处布设抽水井口,井深为。层与层布置混合抽水井口,位于止水帷幕内,井深为。层和层混合布置回灌井口指导方向。西仓抽水历时天,由于坑底满堂加固施工对土层扰动较大,同时淤泥质土层渗透性低,水位降低速度缓,坑内含水层补给相对较弱,下步施工时需要持续抽水加强坑外的水位和沉降观测。基坑东仓中仓内观测井可在天迅速降至水降水试验研究在地下工程中的应用原稿。层布置抽水试验井口,位于止水帷幕外,井深为。层布置抽水试验井口,位于止水帷幕内,井深为。层帷幕内布置抽水试验井口位于止水帷幕内,井深为,考虑到左右线线地质情况的差异,井位按基坑中心线对称布林蓬勃,里亭站槽壁加固及降水试验止水帷幕施工方案年月。降水试验研究在地下工程中的应用原稿。另在东端头井处布设抽水井口,井深为。层与层布置混合抽水井口,位于止水帷幕内,井深为......”。

6、“.....分别达到和,水位抬深效率达到和。图基坑抗承压水突涌稳定性验算原理示意图式中承压含水层顶面至基底面之间的上覆土压力初始状态下未减压降水时承压水的顶托力承压含水层顶面至基底面间各分层期涌水量低于设计原指标,止水帷幕性能达到了预期设计要求。图基坑内土体收缩情况结束语根据前期风险的预测及降水实验验证分析,明确了基坑开挖存在的风险内容,采取了有效水平封底措施,排除了里亭站基坑突涌的风险,保证了基时间增长,回灌量逐渐减小,最后趋于稳定回灌过程。在加压的条件下,单井回灌量迅速增大,随后迅速减小回灌过程。单井回灌过程中,回灌量较小,观测井水位均没有明显变化。同时回灌时,层水位有较为明显的抬升,观测井曲线受台风影响中断天西仓中仓东仓水位恢复历时天,坑内观测井水位恢复分别为,截至到降水试验结束均未有大的变动,说明基坑水位恢复速率较慢......”。

7、“.....降水期间对周边构筑物地表沉降及坑外观测井同步实施监测,监,位于止水帷幕外,井深为。层布置抽水试验井口,位于止水帷幕外,井深为。层布置抽水试验井口,位于止水帷幕内,井深为。层帷幕内布置抽水试验井口位于止水帷幕内,井深为,考虑到左右线线地质情况的差异位埋深的设计要求,后期时可逐步开启降水井,避免基坑外坑内水位迅速下降引起的沉降速度过快。参考文献陆建生,福州轨道交通号线工程里亭站专项水文地质实验报告年月陆建生,福州市轨道交通号线里亭站基坑降水验证试验报告年明确了基坑开挖存在的风险内容,采取了有效水平封底措施,排除了里亭站基坑突涌的风险,保证了基坑的安全,从而降低了深基坑工程施工风险的级别,及对周边环境管线构筑物的影响,更有利于下部工序的施工进展,消除了风险发生的的安全,从而降低了深基坑工程施工风险的级别......”。

8、“.....更有利于下部工序的施工进展,消除了风险发生的可能性,并加快了整体的施工进度。里亭水平封底的措施及抽水试验的检测效果,为后续施工提供了相应降水试验研究在地下工程中的应用原稿林蓬勃,里亭站槽壁加固及降水试验止水帷幕施工方案年月。降水试验研究在地下工程中的应用原稿。另在东端头井处布设抽水井口,井深为。层与层布置混合抽水井口,位于止水帷幕内,井深为。层和层混合布置回灌井口衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量流量为。中仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。东仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。基坑后位埋深的设计要求,后期时可逐步开启降水井,避免基坑外坑内水位迅速下降引起的沉降速度过快。参考文献陆建生,福州轨道交通号线工程里亭站专项水文地质实验报告年月陆建生......”。

9、“.....结合本段工程特点和环境特点,本车站环境风险为级。图东仓基坑涌水量时程变化曲线受台风影响中断天西仓中仓东仓水位恢复历时天,坑内观测井水位恢复分别为,截至到降水试验结束均未有大的变动,说明基坑水位恢复速率较。车站南侧分布的建筑物主要有省粮油进出口公司宿舍砖和渠城新村砖北侧有孝辉旅社砖后浦安置房砼金洲小区砖肿瘤医院砼以及福建省粮食储备仓库砼等,其中孝辉旅社距离基坑,条石基础位于号出入口处,主体施工期间中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。东仓抽水前期基坑涌水量约为,抽水运行过程中流量衰减,群井抽水天稳定后基坑涌水量为。基坑后期涌水量低于设计原指标,止水帷幕性能达到了预期设计要求。地下水水位勘察时测得钻孔曲线受台风影响中断天西仓中仓东仓水位恢复历时天,坑内观测井水位恢复分别为......”。