1、“.....在限位板上用千斤顶预拉,每根预拉定荷载后,再套入千斤顶工具锚工具夹片等。张拉前,必须待锚固段承压台或粱等构件的混凝土强度达到设计强度方能进行张拉,同时必须把承压支撑构件的面整平,将台座锚具安装好,并保正和锚索轴线方向垂直误差。张拉应按定程序和设计张拉速度般为进行。正式张拉前架梁防护第级单级垂直,坡率,预应力锚索防护,底梁支护。第级坡面垂直,坡率,底梁锚杆防护。该坡面非预应力锚杆,预应力锚索。预应力锚杆锚索在高边坡防护中的应用原稿。张拉前对张拉设备进行标定。对于以下的千斤顶,可用的压力机标定,标定的数据与理论出力误差应小于。安装锚夹具前,要对锚具进行逐个严格检查。锚具安装必须与孔道对中,夹片安装要整齐,裂缝要均匀,理顺注浆管后依次套入锚垫板工作锚限位板,在限位板上用千斤顶预拉,每根预拉定荷载后,再套入千斤顶工具锚工具夹片等。张拉前......”。

2、“.....在抗滑桩难以支挡边坡推力荷载时,宜采用预应力锚索抗滑桩结构,如图所示。图钢筋砼格架式锚杆支护锚杆与钢筋混凝土板肋联合使用形成钢筋砼板肋式锚杆挡墙,这种结构主要用于直立开挖的类岩石边坡或土质边坡支护,般采用自上而下的逆作法施工。如图所示。锚杆与钢筋混凝土板肋锚定板联合使用形成锚定板挡墙。预应力锚杆锚索在高边坡防护中的应用原稿。这种结构主要用于填方形成的直立土质边坡,如图所示。图锚定板挡墙锚杆与钢筋砼面板联合使用形成锚板支护结构,适用于岩石边坡。锚杆在边坡支护中主要承担岩石压力,限制边坡侧向环束线环注浆塞等。按是否预先施加应力分为预应力锚杆索和非预应力锚杆索非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力,锚杆处于被动受载状态非预应力锚杆通常采用级螺纹钢筋,锚头较简单,如板肋式锚杆挡墙锚板护坡等结构中通常采用非预应力锚杆。预应力锚杆是指锚杆锚固后施加定的外力......”。

3、“.....预应力锚杆的设计与施工比非预应力锚杆复杂,其锚筋般采用精轧螺纹钢筋或钢绞线,目前在公路滑坡处治中广泛采用预应力锚索加固技术。索加固边坡的应用在土层中,边坡安设锚杆索后所提高的安全系数可用下式预应力锚杆锚索在高边坡防护中的应用原稿通用性能,做到项多用。同时张拉设备应能使预应力筋的拉力既能从已有荷载上增加或降低,又能在中间荷载下锚固,最后张拉设备还应能拉锚以确定预应力荷载的大小。预应力锚杆锚索在高边坡防护中的应用原稿。摘要预应力锚杆索已经是高边坡防护工程中越来越重要的手段,结合揭普高速公路第标预应力锚杆索在高边坡防护工程中的施工实践,介绍其施工工艺和施工注意事项,可供类似工程参考。关键词预应力锚杆高边坡防护高速公路在高边坡工程中,当潜在的滑体沿剪切滑动面的下滑力超过抗滑力时,将会出现沿剪切面的滑移和破坏。在坚硬的岩体中,剪切面多发边坡地质条件恶化......”。

4、“.....应立即停止钻进,进行注浆固壁处理注浆压力,注浆小时后重新扫孔钻进。相邻锚杆施工方位调整平行,严格定向定位,钻机安装牢固,钻孔口径为。钻孔采用回转钻进方式,钻进时采用泥浆循环护孔,钻孔达到设计深度后,继续超钻。钻孔完毕后,用高压风清除孔内残留物。钻孔是锚固工程费用最高控制工期的作业,因而是影响锚固工程经济效益的主要因数。锚杆钻孔应满足设计要求的孔径长度和倾角,采用适宜的钻孔方法确保精度,要使后续的杆体插入和注浆作业能顺利地进行。般要求如下在钻机力和注浆时间可根据锚固体的体积确定,并分段依次由下至上进行。锚杆索的张拉与锁定该锚索加固边坡防护采用高强度低松弛钢绞线,钢绞线标准强度为。锚索张拉控制力为,超张拉。锚杆的张拉,其目的就是要通过张拉设备使锚杆杆体自由段产生弹性变形,从而对锚固结构施加所需求的预应力值......”。

5、“.....般要求如下张拉设备要根据锚杆体的材料和锁定力的大小进行选择。选择时应考虑它的通用性能,从而使得它具备除可能张拉配套锚具外,还能张拉尽可能多的其他系列锚具的锚杆的设计与施工比非预应力锚杆复杂,其锚筋般采用精轧螺纹钢筋或钢绞线,目前在公路滑坡处治中广泛采用预应力锚索加固技术。索加固边坡的应用在土层中,边坡安设锚杆索后所提高的安全系数可用下式条分法公式计算锚杆平衡滑动力锚杆抵抗转动破坏锚杆抵抗倾倒图锚杆增强岩石边坡的稳定性锚杆在边坡加固中通常与其它支挡结构联合使用,例如锚杆与钢筋混凝土桩联合使用,构成钢筋砼排桩式锚杆挡墙。排桩可以是钻孔桩挖孔桩或劲性砼桩,锚杆可以是预应力或非预应力锚杆,预应力锚杆材料多采用刚绞线预应力锚索级精轧螺纹钢预应力锚杆。锚杆的数量根据板则用于限制岩石单块塌落并保护岩体表面防止风化。锚板可根据岩石类别采用现浇板或挂网喷射混凝土层。锚钉加固边坡......”。

6、“.....增强边坡的稳定性。这种方法主要用于土质边坡和松散的岩石边坡,加固高度较小,多用于临时边坡加固。工程应用实例工程概况揭普高速公路第标里程桩号为,线路总长,本标段地势起伏较大,有多处高边坡开挖及防护工程。锚杆索工程在本标段有较多的运用。线路左侧为级边破,路面至坡顶最高距离为,岩石破碎,多裂隙,有土石夹层。防护形式第级坡面垂直,坡率,锚杆框架梁防护坡的高度及推力荷载可采用桩顶单锚点作法和桩身多锚点作法。在边坡支护中排桩式锚杆挡墙主要用于下列情况位于滑坡区域的边坡支护路堑开挖造成的牵引式滑坡或路堤引发的推力式滑坡工程滑坡可能性较大的潜在滑坡区域的边坡支护,在抗滑桩难以支挡边坡推力荷载时,宜采用预应力锚索抗滑桩结构,如图所示。图钢筋砼格架式锚杆支护锚杆与钢筋混凝土板肋联合使用形成钢筋砼板肋式锚杆挡墙......”。

7、“.....如图所示。锚杆与钢筋混凝土板肋锚定板联合使用形成锚定板挡墙。为确保锚杆施工不至于使张拉前对张拉设备进行标定。对于以下的千斤顶,可用的压力机标定,标定的数据与理论出力误差应小于。安装锚夹具前,要对锚具进行逐个严格检查。锚具安装必须与孔道对中,夹片安装要整齐,裂缝要均匀,理顺注浆管后依次套入锚垫板工作锚限位板,在限位板上用千斤顶预拉,每根预拉定荷载后,再套入千斤顶工具锚工具夹片等。张拉前,必须待锚固段承压台或粱等构件的混凝土强度达到设计强度方能进行张拉,同时必须把承压支撑构件的面整平,将台座锚具安装好,并保正和锚索轴线方向垂直误差。张拉应按定程序和设计张拉速度般为进行。正式张拉前,使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成在注浆过程中,边灌边提注浆管,保证注浆管管头插入浆液液面下,严禁将导管拔出浆液面,以免出现断杆事故。实际注浆量不得少于设计锚索的理论计算量......”。

8、“.....次高压注浆形成连续球型锚杆的注浆还应注意次常压注浆作业应从孔底开始,直至孔口溢出浆液对锚固体的次高压注浆应在次注浆形成的水泥结石体强度达到时进行,注浆压力和注浆时间可根据锚固体的体积确定,并分段依次由下至上进行。锚杆索的张拉与锁定该锚索加固边坡防护采用高强度低松弛钢绞线,钢绞线标准强度为层的强度,改善地层的力学性能可以使结构与地层连锁在起,形成种共同工作的复合体,使其能有效地承受拉力和剪力,并能提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体位移。这是般支挡结构所不具备的力学作用。在岩土锚固中通常将锚杆和锚索统称为锚杆。由于这种技术大大减轻结构物的自重节约工程材料并确保工程的安全和稳定,具有显著的经济效益和社会效益,因而目前在工程中得到极其广泛的应用。锚束放入钻孔之前,应检查孔道是否阻塞,查看孔道是否清理干净,并检查锚索体的质量,确保锚束组装满足设计要求。安放锚束时......”。

9、“.....注浆管宜随锚放前,按照施工设计图采用经纬仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角,并作出标记。般要求锚孔入口点水平方向误差不应大于,垂直方向误差不应大于。确定孔位后根据实际地层及钻孔方向选取适当的钻孔机具并确定机座水平定位和立轴倾角即锚孔倾角,钻机立轴的倾角与钻孔的倾角应尽量相吻合,其允许的误差只能是岩心管倾角略大于立轴倾角,不允许有反向的偏差出现。开孔后,尽量保持良好的钻进导向。在钻进过程中根据实际地层变化情况,随时调整钻进参数,以防止造成孔斜偏差。锚杆配件为了保证锚杆受力合理施工方便而设臵的部件,如定位支架导向帽架线坡的高度及推力荷载可采用桩顶单锚点作法和桩身多锚点作法。在边坡支护中排桩式锚杆挡墙主要用于下列情况位于滑坡区域的边坡支护路堑开挖造成的牵引式滑坡或路堤引发的推力式滑坡工程滑坡可能性较大的潜在滑坡区域的边坡支护,在抗滑桩难以支挡边坡推力荷载时......”。