1、“.....在管片顶部设置a槽钢支撑,槽钢顶住风井负层中板。两环管片间的固定及时拧紧管片与管片间的螺丝。管片脱出盾尾半后,立即用φ的钢丝绳环向道拉紧管片,配合t倒链拉紧小曲线半径段过风井控制技术混凝土导台制作由于本工程中间风井较长,钢托架长度不足,所以使用混凝土导台作为盾构滑行的基础,并为负环提供支撑。整环拼装法在小半径曲线段过风井中的应用(原稿)环变形程度及时调整油缸推力。通过在负环上粘贴反光片,使用全站仪测量的方法来监测负环变形情况。本工程工期较为紧迫,如采取拆解平移过站法或回填水土平衡法,工期不能满足业主要求。由于本工程较大安全隐患。另外,由于区间风井盾构机次始发无法正常设置反力架,始发所需的反力,均由负环管片提供,线型参数控制不到位......”。

2、“.....区间空推段全长,共需环负环管整环拼装法在小半径曲线段过风井中的应用(原稿)doc尾后,导台钢轨与管片之间存在mm间隙,每环垫块木楔,防止管片下沉。两侧支撑靠近侧墙侧,通过采用a槽钢将每片管片中间位置与侧墙墙体支撑起来,防止因半径较小而导致在盾构机施加推力时管片受要求高的需求。小曲线半径段过风井控制技术混凝土导台制作由于本工程中间风井较长,钢托架长度不足,所以使用混凝土导台作为盾构滑行的基础,并为负环提供支撑。空推控制空推即盾构机在预制好的导中板。两环管片间的固定及时拧紧管片与管片间的螺丝。管片脱出盾尾半后,立即用φ的钢丝绳环向道拉紧管片,配合t倒链拉紧并固定在底板预埋钢筋上,防止管片偏移。负环加固控制底部支撑当管片脱出构姿态向曲线内部偏移cm......”。

3、“.....根据情况释放铰接油缸,是尾盾拟合曲线线型。本工程工期较为紧迫,如采取拆解平移过站法或回填水土平衡法,工期不能满足业主要上,钢板上焊吊钩供后期挂钢丝绳加固负环使用。导台浇筑使用与后期底板回填同标号的C混凝土。图加工完成的混凝土导台接收控制由于盾构机在通过中间风井时处在半径为m的小曲线半径上,盾构机在进。由于本工程线路处在小半径曲线上,如采用半环拼装法,管片易变形,且管片上部加固较困难。综合对比之后本工程选择整环拼装法空推过站,既能满足紧迫的工期要求,又能满足小曲线半径中对管片整体顶部支撑为了防止管片上浮,在管片顶部设置a槽钢支撑,槽钢顶住风井负层中板。两环管片间的固定及时拧紧管片与管片间的螺丝。管片脱出盾尾半后,立即用φ的钢丝绳环向道拉紧管片......”。

4、“.....导台钢轨与管片之间存在mm间隙,每环垫块木楔,防止管片下沉。两侧支撑靠近侧墙侧,通过采用a槽钢将每片管片中间位置与侧墙墙体支撑起来,防止因半径较井中的应用(原稿)。摘要郑州市轨道交通号线某标段在中州大道世纪欢乐园处规划有车站座,后由于各种外部原因改成中间风井。中间风井主体为双柱跨地下层矩形框架结构,采用明挖法施工,区间结构外台上通过拼装负环的形式向前图盾构推出洞门推进,导台拟合线路制作,空推段位于半径的圆曲线上,空推过程中线型的控制为重难点。空推过程若盾构机姿态偏差过大,导致推进过程负环管片受力不均,存。由于本工程线路处在小半径曲线上,如采用半环拼装法,管片易变形,且管片上部加固较困难。综合对比之后本工程选择整环拼装法空推过站......”。

5、“.....又能满足小曲线半径中对管片整体尾后,导台钢轨与管片之间存在mm间隙,每环垫块木楔,防止管片下沉。两侧支撑靠近侧墙侧,通过采用a槽钢将每片管片中间位置与侧墙墙体支撑起来,防止因半径较小而导致在盾构机施加推力时管片受门时盾构沿曲线方向的偏差,根据情况释放铰接油缸,是尾盾拟合曲线线型。整环拼装法在小半径曲线段过风井中的应用(原稿)。顶部支撑为了防止管片上浮,在管片顶部设置a槽钢支撑,槽钢顶住风井负整环拼装法在小半径曲线段过风井中的应用(原稿)doc而导致在盾构机施加推力时管片受力不均匀使管片发生水平位移。在管片与水平方向向下成#176角位置处,采用工字钢脚架顶部设置道工字钢横梁,通过在工字钢横梁与管片间填塞楔形木块使管片稳尾后,导台钢轨与管片之间存在mm间隙,每环垫块木楔......”。

6、“.....两侧支撑靠近侧墙侧,通过采用a槽钢将每片管片中间位置与侧墙墙体支撑起来,防止因半径较小而导致在盾构机施加推力时管片受定过风井的方法通常有拆解平移法整环拼装法半环拼装法回填土压平衡法等。常规的拆解主机与后配套台车分离,主机空推过站,然后台车整体拖拉过站,然后安装反力架始发,此方法风险小,但工期时间长使用。导台浇筑使用与后期底板回填同标号的C混凝土。图加工完成的混凝土导台接收控制由于盾构机在通过中间风井时处在半径为m的小曲线半径上,盾构机在进出洞时盾构极易剐蹭洞门环,为了避免此现长度为,宽度为,埋深,共设个出风口和个安全出口。在设计中风井在半径为m的小半径曲线上,盾构要在相对密闭的风井中完成接收和始发工作。关键词盾构过风井整环拼装小半径曲线空推工程方案......”。

7、“.....如采用半环拼装法,管片易变形,且管片上部加固较困难。综合对比之后本工程选择整环拼装法空推过站,既能满足紧迫的工期要求,又能满足小曲线半径中对管片整体力不均匀使管片发生水平位移。在管片与水平方向向下成#176角位置处,采用工字钢脚架顶部设置道工字钢横梁,通过在工字钢横梁与管片间填塞楔形木块使管片稳定。整环拼装法在小半径曲线段过中板。两环管片间的固定及时拧紧管片与管片间的螺丝。管片脱出盾尾半后,立即用φ的钢丝绳环向道拉紧管片,配合t倒链拉紧并固定在底板预埋钢筋上,防止管片偏移。负环加固控制底部支撑当管片脱出紧并固定在底板预埋钢筋上,防止管片偏移。在施作风井底板时预埋钢筋,与导台钢筋绑扎连接。严格控制导台的标高,和导台斜面角度,在导台顶面间隔cm预埋cmcm钢板......”。

8、“.....在洞门环制作时加大洞门环尺寸,由常规的mm增加到mm,洞门密封装置也随之增大。在盾构机距离洞门环时,盾构机适当加大右侧推进油缸的推力,使盾构姿态向曲线内部偏移cm,以抵消在出整环拼装法在小半径曲线段过风井中的应用(原稿)doc尾后,导台钢轨与管片之间存在mm间隙,每环垫块木楔,防止管片下沉。两侧支撑靠近侧墙侧,通过采用a槽钢将每片管片中间位置与侧墙墙体支撑起来,防止因半径较小而导致在盾构机施加推力时管片受。在施作风井底板时预埋钢筋,与导台钢筋绑扎连接。严格控制导台的标高,和导台斜面角度,在导台顶面间隔cm预埋cmcm钢板。使用kgm钢轨焊在预埋钢板上,钢板上焊吊钩供后期挂钢丝绳加固负中板。两环管片间的固定及时拧紧管片与管片间的螺丝。管片脱出盾尾半后......”。

9、“.....配合t倒链拉紧并固定在底板预埋钢筋上,防止管片偏移。负环加固控制底部支撑当管片脱出路处在小半径曲线上,如采用半环拼装法,管片易变形,且管片上部加固较困难。综合对比之后本工程选择整环拼装法空推过站,既能满足紧迫的工期要求,又能满足小曲线半径中对管片整体度要求高的需求,空推过程中,通过导向系统显示盾构机姿态及盾尾实测间隙,确定每环负环K块的拼装点位,以此来控制空推线型。严格控制总推力和推进速度,空推时总推力不小超过吨,速度不超过mmmin,并根据台上通过拼装负环的形式向前图盾构推出洞门推进,导台拟合线路制作,空推段位于半径的圆曲线上,空推过程中线型的控制为重难点。空推过程若盾构机姿态偏差过大,导致推进过程负环管片受力不均,存。由于本工程线路处在小半径曲线上......”。