1、“.....船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿。各种碰撞损伤的分析海洋平台中典型圆管构件的碰撞损伤在现在的海洋工程建造中,由于圆管构件对海水的阻力系数较小,所以现阶段在海洋工程当中值计算,并且通过计算结果对比分析出各种不同碰撞初速度下的船舶与平台相撞所导致的结构损伤情况,通过分析和观察,我们可以发现各种不同的碰撞对损伤变形的模式程度范围能量吸收及碰撞力都有显著的不同。我们要充海中浮冰对导管架的撞击等等。在这些撞击当中,多数的撞击是属于那种低速度大能量的撞击,在圆管受到这种低速度大能量的侧向方向的撞击时,往往会在撞击点的这个局部和撞击的整个结构当中引起个巨大的变形,从而导船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿,需要面临各种各样的困难,工作时间长,工作的环境又特别差......”。

2、“.....虽然经常船舶与海洋平台经常会发生碰撞,但是这并不代表船舶与海洋平台的碰撞的危害小,正好相反,船个不同的方面考虑其结构尺寸。船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿。各种碰撞损伤的分析海洋平台中典型圆管构件的碰撞损伤在现在的海洋工程建造中,由于圆管构件对海水的阻力系数较小,所以现阶段在海洋够极大影响变形模式和吸收能力最关键的因素就是管件的几何尺寸。因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时,要从各个不同的方面考虑其结构尺寸。船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿。但是,在海上工作损伤分析上海海事大学学报,。我们可以采用些新的软件来研究和分析圆管收到撞击时可以承受的能量和变形情况以及能量吸收程度,并且我们还需要分析结构的在受力时和变形时的不同特征,以及两种情况下的吸能特性,总结和分析了碰撞的力学机理......”。

3、“.....采用了些相对有效的方法与措施,进行定的预防和调整,并通过各种数据的且用相关公式进行比较与分析。同时还分析其他些外界因素对圆管构件碰撞时的影响。我们都知道,能够极大影响变形模式和吸收能力最关键的因素就是管件的几何尺寸。因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时,要从各但是,在海上工作,需要面临各种各样的困难,工作时间长,工作的环境又特别差,所以海洋平台总会遇到各种各样的不同的碰撞问题,虽然经常船舶与海洋平台经常会发生碰撞,但是这并不代表船舶与海洋平台的碰撞的危害不断减少,能源短缺的现象越发严重。而船舶与海洋平台的碰撞是船舶与海洋平台在短时间碰撞的个过程。但是,船舶与海洋平台的碰撞还受到很多因素的影响......”。

4、“.....我们要仔细学机理,通过对海洋平台中典型圆管构件的碰撞损伤导管架平台碰撞损伤特性研究自升式平台碰撞损伤特性研究的研究与分析,采用了些相对有效的方法与措施,进行定的预防和调整,并通过各种数据的分析与研究,揭示了碰程当中被普遍使用。海洋平台的各个部分和各种材料管道等都经常使用圆管构件。在圆管构件的维护和使用过程当中,极有可能要遭受各种各样的意外撞击,比如供用的船和平台的意外碰撞平台上不时落下的重物对平台的碰撞且用相关公式进行比较与分析。同时还分析其他些外界因素对圆管构件碰撞时的影响。我们都知道,能够极大影响变形模式和吸收能力最关键的因素就是管件的几何尺寸。因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时,要从各,需要面临各种各样的困难,工作时间长,工作的环境又特别差......”。

5、“.....虽然经常船舶与海洋平台经常会发生碰撞,但是这并不代表船舶与海洋平台的碰撞的危害小,正好相反,船量和变形情况以及能量吸收程度,并且我们还需要分析结构的在受力时和变形时的不同特征,以及两种情况下的吸能特性,并且用相关公式进行比较与分析。同时还分析其他些外界因素对圆管构件碰撞时的影响。我们都知道,船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿究各种不同的情况下碰撞的危害应该如何解决,从而保护人身安全以及海洋环境。结束语随着各种资源不断开始短缺,开发海洋资源成为刻不容缓的要求。如果我们想要开采海洋油气资源,就需要个基础性设施,那就是海洋平,需要面临各种各样的困难,工作时间长,工作的环境又特别差,所以海洋平台总会遇到各种各样的不同的碰撞问题,虽然经常船舶与海洋平台经常会发生碰撞......”。

6、“.....正好相反,船学学报,。结束语随着各种资源不断开始短缺,开发海洋资源成为刻不容缓的要求。如果我们想要开采海洋油气资源,就需要个基础性设施,那就是海洋平台。关键词碰撞非线性有限元动力特性近些年来,常用能源正在对导管架的撞击等等。在这些撞击当中,多数的撞击是属于那种低速度大能量的撞击,在圆管受到这种低速度大能量的侧向方向的撞击时,往往会在撞击点的这个局部和撞击的整个结构当中引起个巨大的变形,从而导致这个受撞载荷损伤变形和能量耗散之间的内在规律,从而更好的为海洋工程建设服务。参考文献福萍船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析哈尔滨工程大学,刘洋,桂洪斌船舶碰撞引起的自升式海洋平台结构损伤分析上海海事且用相关公式进行比较与分析。同时还分析其他些外界因素对圆管构件碰撞时的影响。我们都知道......”。

7、“.....因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时,要从各与海洋平台相撞往往造成巨大的破坏,破坏都是灾难性的破坏。所以,为了能够减轻船舶与海洋平台相撞所造成的危害,我们应该不断的进行相关研究,从而保证人员安全,减轻海洋环境污染。本文系统地总结和分析了碰撞的够极大影响变形模式和吸收能力最关键的因素就是管件的几何尺寸。因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时,要从各个不同的方面考虑其结构尺寸。船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿。但是,在海上工作害小,正好相反,船舶与海洋平台相撞往往造成巨大的破坏,破坏都是灾难性的破坏。所以,为了能够减轻船舶与海洋平台相撞所造成的危害,我们应该不断的进行相关研究,从而保证人员安全,减轻海洋环境污染。本文系统击物刚度和强度的两重降低......”。

8、“.....因此,在海洋工程建造的强度设计时,必须考虑到平台圆管在收到撞击时能承受的能量。我们可以采用些新的软件来研究和分析圆管收到撞击时可以承受的能船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿,需要面临各种各样的困难,工作时间长,工作的环境又特别差,所以海洋平台总会遇到各种各样的不同的碰撞问题,虽然经常船舶与海洋平台经常会发生碰撞,但是这并不代表船舶与海洋平台的碰撞的危害小,正好相反,船被普遍使用。海洋平台的各个部分和各种材料管道等都经常使用圆管构件。在圆管构件的维护和使用过程当中,极有可能要遭受各种各样的意外撞击,比如供用的船和平台的意外碰撞平台上不时落下的重物对平台的碰撞海中浮够极大影响变形模式和吸收能力最关键的因素就是管件的几何尺寸。因此,在海洋工程设计结构设计初始的阶段时......”。

9、“.....船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析原稿。但是,在海上工作分利用船舶与平台碰撞的力学模型,分析和总结在设计此类碰撞事故模型是所影响结果的关键因素,在这些基础上,对船舶与导管架平台的碰撞过程进行数值模拟,揭示船舶损伤特性和吸收能量的机制所遵循的般规律,重点研这个受撞击物刚度和强度的两重降低,乃至了整个受撞击结构的失效或破坏。因此,在海洋工程建造的强度设计时,必须考虑到平台圆管在收到撞击时能承受的能量。根据得到的数据,对船舶与平台之间的碰撞过程进行了模拟程当中被普遍使用。海洋平台的各个部分和各种材料管道等都经常使用圆管构件。在圆管构件的维护和使用过程当中,极有可能要遭受各种各样的意外撞击,比如供用的船和平台的意外碰撞平台上不时落下的重物对平台的碰撞且用相关公式进行比较与分析......”。