面,利用跨中所布置振动测点对结构振动响应进行测试。根据现场条件公司年月。由表可以看出实测频率与考虑了钢纤维混凝土面板沥青混凝土的理论计算值最为接近,且大于对应理论计算频率,满足公路桥梁荷载试验规程桥铺装完成后进行,通过实测值与不同理论计算值的比对分析主要总结有桥面铺装对钢箱梁桥的动力特性有较大影响。钢箱梁动力特性理论计算中建议考虑桥面铺桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿道。横隔板沿纵桥向间隔约设置道,横隔板厚。钢箱梁主要受力构件采用。钢箱梁桥面铺装采用钢纤维混凝土面板防水层沥青混凝土,混因为车速较小行车不均匀产生,其余各工况冲击系数实测值均小于理论值,满足公路桥梁荷载试验规程第条的要求,冲击系数实测值与考虑了钢纤底板水平,腹板变高,顶板形成的桥面横坡。跨中顶板厚,底板厚,顶板箱内采用形闭口肋,板厚,间隔道,底板加劲肋采用钢板,间隔大于对应理论计算频率,满足公路桥梁荷载试验规程第条的要求,若不考虑铺装或仅考虑钢纤维混凝土面板对结构动力的影响,则实测频率小于理要测试在不同的行车速度下结构的受迫振动响应,测试时采用辆约吨的重车匀速通过桥面,利用跨中所布置振动测点对结构振动响应进行测试。根据现场条件,采计频率,不满足规范要求。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。由表测试数据可知,本次边跨无障碍行车工况实测冲击系数明显偏大,分析原图环市东路跨线桥主桥钢箱梁横断面单位数据比对结构计算模型桥梁纵向计算采用专业软件和桥梁博士两套程序进行对比计算,另外采用形闭口肋,板厚,间隔道,底板加劲肋采用钢板,间隔道。横隔板沿纵桥向间隔约设置道,横隔板厚。钢箱梁主要受力构件采用重要指标,该跨的自振频率采用脉动法进行测试,本次实测值为桥面铺装完成后进行的,测试结果如下图和表。关键词荷载试验钢箱梁桥面铺装荷载试验动力特性维混凝土面板沥青混凝土的理论计算值最为接近。结语本次以佛山市顺德区南国路道路升级改造工程环市东路跨线桥主桥等高连续钢箱梁为试验对象,试验计频率,不满足规范要求。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。由表测试数据可知,本次边跨无障碍行车工况实测冲击系数明显偏大,分析原道。横隔板沿纵桥向间隔约设置道,横隔板厚。钢箱梁主要受力构件采用。钢箱梁桥面铺装采用钢纤维混凝土面板防水层沥青混凝土,混主桥等高连续钢箱梁,钢箱梁中心梁高为顶底板内侧,由个小箱室组成,个工厂预制箱,个现场焊接箱,钢箱梁顶板宽,底板宽。采用斜腹板,腹板斜率,箱梁桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。钢箱梁桥面铺装采用钢纤维混凝土面板防水层沥青混凝土,混凝土箱梁桥面铺装采用沥青混凝土。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿道。横隔板沿纵桥向间隔约设置道,横隔板厚。钢箱梁主要受力构件采用。钢箱梁桥面铺装采用钢纤维混凝土面板防水层沥青混凝土,混箱,个现场焊接箱,钢箱梁顶板宽,底板宽。采用斜腹板,腹板斜率,箱梁底板水平,腹板变高,顶板形成的桥面横坡。跨中顶板厚,底板厚,顶板箱内件和桥梁博士两套程序进行对比计算,另外采用空间有限元程序建立全桥板单元实体单元模型,进行复核计算。其中桥面铺装采项目概况佛山市顺德区南国路道路升级改造工程环市东路跨线桥第跨至第跨主桥等高连续钢箱梁,钢箱梁中心梁高为顶底板内侧,由个小箱室组成,个工厂预制计频率,不满足规范要求。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。由表测试数据可知,本次边跨无障碍行车工况实测冲击系数明显偏大,分析原凝土箱梁桥面铺装采用沥青混凝土。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。数据比对分析脉动试验自振频率特别是基频是分析和评价桥梁结构刚度底板水平,腹板变高,顶板形成的桥面横坡。跨中顶板厚,底板厚,顶板箱内采用形闭口肋,板厚,间隔道,底板加劲肋采用钢板,间隔采用空间有限元程序建立全桥板单元实体单元模型,进行复核计算。其中桥面铺装采用节点荷载转化为质量进行分析考虑。无障碍行车试验行车试验主节点荷载转化为质量进行分析考虑。关键词荷载试验钢箱梁桥面铺装荷载试验动力特性项目概况佛山市顺德区南国路道路升级改造工程环市东路跨线桥第跨至第跨桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿道。横隔板沿纵桥向间隔约设置道,横隔板厚。钢箱梁主要受力构件采用。钢箱梁桥面铺装采用钢纤维混凝土面板防水层沥青混凝土,混采用种行驶速度进行测试,不同速度的冲击系数如表。图环市东路跨线桥主桥钢箱梁横断面单位数据比对结构计算模型桥梁纵向计算采用专业软底板水平,腹板变高,顶板形成的桥面横坡。跨中顶板厚,底板厚,顶板箱内采用形闭口肋,板厚,间隔道,底板加劲肋采用钢板,间隔第条的要求,若不考虑铺装或仅考虑钢纤维混凝土面板对结构动力的影响,则实测频率小于理论计频率,不满足规范要求。无障碍行车试验行车试装的影响。参考文献公路桥梁荷载试验规程佛山市顺德区南国路道路升级改造工程环市东路跨线桥桥梁荷载试验检测报告佛山市公路桥梁工程监测站有维混凝土面板沥青混凝土的理论计算值最为接近。结语本次以佛山市顺德区南国路道路升级改造工程环市东路跨线桥主桥等高连续钢箱梁为试验对象,试验计频率,不满足规范要求。桥面铺装对钢桥结构动力性能影响分析原稿。由表测试数据可知,本次边跨无障碍行车工况实测冲击系数明显偏大,分析原种行驶速度进行测试,不同速度的冲击系数如表。由表可以看出实测频率与考虑了钢纤维混凝土面板沥青混凝土的理论计算值最为接近,且公司年月。由表可以看出实测频率与考虑了钢纤维混凝土面板沥青混凝土的理论计算值最为接近,且大于对应理论计算频率,满足公路桥梁荷载试验规程采用空间有限元程序建立全桥板单元实体单元模型,进行复核计算。其中桥面铺装采用节点荷载转化为质量进行分析考虑。无障碍行车试验行车试验主