缆的根锚杆在锚室中呈放射状散开,采用单束锚固和双束锚固两种形式。通过建立锚梁混凝土锚杆,真实模拟了锚体混凝土的锚杆与混凝土之间无粘结,锚杆通过锚梁的承压面将主缆索股力传给锚体混凝土的受力状态。考虑到结构的对称性,模型为原结构。分别为桥梁的纵向竖向和横向。混凝土采用单元,划分的最大单向尺寸不超过,均为面体单元,共计个单元,对应节点共计个锚杆和锚梁均采用单元,锚杆共计根,包括根单锚杆和根双锚杆,锚梁共计差应是开裂的主导因素而压重块顶面裂缝多为从压重块边角应力集中区延伸出来,因此,冷击效应应是这类开裂的主导因素另外,材料配合比考虑不周,以及结构自身抗裂性如表层架立钢筋偏少等,也是导致西岸大体积混凝土开裂的影响因素。结论不同层龄期差是大体积混凝土后期裂纹形成的主导因素。数值分析表明,由于不同层混凝土龄期差的影响,上层混凝土的干缩会受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力。冷击效应是大体积混凝土后期裂纹形成的另重要因素。数值分析表明,当外部温度在短时间内降低时,混凝土外层温度已经降低,而内部温度仍然很高,造成内外温差拉大,混凝土表面产生附加拉应力。部分后期裂缝沿压重块后浇带施工缝分布,且宽度较大,应为混凝土自身收缩所致,归结需要及时进行维修加固处治。参考文献刘远飞,吴飞,高志刚大体积混凝土温度裂缝成因分析与对策研究山西建筑李华大体积混凝土桥台裂纹检测及成因分析建筑与工程李春旗桥梁大体积混凝土构件非荷载裂缝成因分析武汉武汉理工大学黄耀英,郑宏,周宜红考虑混凝土龄期及弹塑性徐变的大体积混凝土温度应力研究川大学学报工程科学版大体积混凝土施工规范北京中国计划出版社李树奇,严子军山海关万级船坞工程大体积混凝土防裂技术措施中国港湾建设王骞膨胀型混凝土长期性能及徐变特性研究大连大连理工大学张垒,高建,刘中存,等大体积混凝土裂纹分析及预防措施石油化工建设悬索桥西锚加固维护工程期施工图大桥西锚维护加固工程质量评定报告。受力状况锚碇承受由主缆传递的悬索桥上部恒活另外,材料配合比考虑不周,以及结构自身抗裂性如表层架立钢筋偏少等,也是导致西岸大体积混凝土开裂的影响因素。结论不同层龄期差是大体积混凝土后期裂纹形成的主导因素。数值分析表明,由于不同层混凝土龄期差的影响,上层混凝土的干缩会受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力。冷击效应是大体积混凝土后期裂纹形成的另重要因素。数值分析表明,当外部温度在短时间内降低时,混凝土外层温度已经降低,而内部温度仍然很高,造成内外温差拉大,混凝土表面产生附加拉应力。部分后期裂缝沿压重块后浇带施工缝分布,且宽度较大,应为混凝土自身收缩所致,归结为混凝土膨胀剂掺量不足。结构自身抗温的构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱,也是造成该大体积混凝土后期裂基于检测与计算大跨径悬索桥锚锭大体积混凝土运营期裂缝成因分析原稿概述跨海大桥采用米钢混结合梁悬索桥,桥梁走向为东西走向。该悬索桥采用重力式锚锭。东锚碇为明挖扩大基础,西锚碇基础为地下连续墙基础。东西锚碇的锚体为重力式钢筋混凝土结构,每个锚碇均分为上下游各自独立的结构。其中,西岸锚锭在施工和养护期间未见明显开裂现象,然而在施工完成个月后,陆续出现开裂,且有不断发展趋势。这种开裂现象不同于以往的大体积混凝土工程,本文将这种开裂称为后期运营及养护裂纹,并试图分析大体积混凝土后期裂纹的成因,并对加固后成果进行分析研究,以为同类工程提供参考。图悬索桥立面图工程简介开裂现象调查检测空间计算的基础上,结合工程经验对其后期裂缝形成原因进行分析,认为其主要原因是分层龄期差造成上层混凝土的收缩受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力外部温度在短时间内降低时导致混凝土表面产生附加拉应力混凝土自身的收缩,归结为混凝土膨胀剂掺量不足结构自身抗温构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱设计参数取值施工工艺环境差别等因素也是造成大体积混凝土开裂的主要因素。通过新研究的加固方法进行后期加固,经过分析及实例验证效果良好,至今未发现新的裂缝产生。关键词悬索桥锚锭大体积混凝土后期裂缝成因分析钢材锚杆锚梁及附属件采用钢,符合标准。空间模型建立采用大型有限元软件建立西锚碇精细化模型,分别模拟了前锚室后锚室锚垫板锚杆基础等构件,对结构的复杂边界条件以及构件连接和约束情况进行简化模拟,模拟了主缆的根锚杆在锚室中呈放射状散开,采用单束锚固和双束锚固两种形式。通过建立锚梁混凝土锚杆,真实模拟了锚体混凝土的锚杆与混凝土之间无粘结,锚杆通过锚梁的承压面将主缆索股力传给锚体混凝土的受力状态。考虑到结构的对称性,模型为原结构。分别为桥梁的纵向竖向和横向。混凝土采用单元,划分的最大单向尺寸不超过,均为面体单元,共计个单元,对应节点共计个锚杆和锚梁均采用单元,锚杆共计根,包括根单锚杆和根双锚杆,锚梁共计级钢,直径毫米及以下采用级钢筋。混凝土龄期差西岸锚碇有裂缝分布分块与底层分块混凝土龄期差见表。由表可见,散索鞍支墩及压重块第层与基础上盖板混凝土龄期差均较大,约个月第层与第层混凝土龄期差略小,约半个月混凝土龄期差均超过了规范和设计要求的,尤其是第层混凝土超过较大。图混凝土龄期个月时应力分布图由图可见,由于不同层混凝土龄期差的影响,上层混凝土的干缩会受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力,计算最大值约。考虑到西岸锚碇压重块及散索鞍支墩均在夏季高温季节施工完成,实际的收缩值可能比规范值略大。冷击效应西岸锚碇压重体积较大,总体尺寸为,约。压重块浇筑完成后,顶面及侧面长期暴露在自然环境中,与大体积混凝土施工规范中条相悖。大凝土工程,本文将这种开裂称为后期运营及养护裂纹,并试图分析大体积混凝土后期裂纹的成因,并对加固后成果进行分析研究,以为同类工程提供参考。图悬索桥立面图工程简介基础东锚碇位于岩体破碎的威远后山坡上,基础设计为明挖扩大基础,西锚碇基础位于与上横挡岛连成体的人工沙岛上,设计采用圆形地下连续墙构造进行基础施工,连续墙内土石方开挖后以号混凝土填芯,因锚体尺寸大于圆形连续墙,其悬出部分于连续墙后部西侧的上下游各设根直径米的钻孔灌注桩。锚体西锚碇为重力式钢筋混凝土结构,锚体为上下游各自独立的结构。钢材锚杆锚梁及附属件采用钢,符合标准。空间模型建立采用大型有限元软件建立西锚碇精细化模型,分别模拟了前锚室后锚室锚垫板锚杆基础等构件,对结构的复杂边础东锚碇位于岩体破碎的威远后山坡上,基础设计为明挖扩大基础,西锚碇基础位于与上横挡岛连成体的人工沙岛上,设计采用圆形地下连续墙构造进行基础施工,连续墙内土石方开挖后以号混凝土填芯,因锚体尺寸大于圆形连续墙,其悬出部分于连续墙后部西侧的上下游各设根直径米的钻孔灌注桩。锚体西锚碇为重力式钢筋混凝土结构,锚体为上下游各自独立的结构。东锚碇处于山体植被覆盖下,裂缝明显少于西锚碇,说明环境的作用温度湿度对锚碇开裂影响较大。综合以上分析,结合西岸锚碇裂缝分布特点,本作者认为,由于压重块及散索鞍支墩第层侧面裂缝较多,且多为从底部延伸,因此,不同层的龄期差应是开裂的主导因素而压重块顶面裂缝多为从压重块边角应力集中区延伸出来,因此,冷击效应应是这类开裂的主导因素生。关键词悬索桥锚锭大体积混凝土后期裂缝成因分析基于检测与计算大跨径悬索桥锚锭大体积混凝土运营期裂缝成因分析原稿体积混凝土由于尺寸较大,外部温度变化传递到内部路径较长,而混凝土的传热速率是个较为固定的值,当外部温度在短时间内降低时,混凝土外层温度已经降低,而内部温度仍然很高,造成内外温差拉大,混凝土表面因拉应力较大而开裂,即为冷击效应。基于检测与计算大跨径悬索桥锚锭大体积混凝土运营期裂缝成因分析原稿。经过对比性检测,东侧锚碇外墙除局部存在少量较短横向施工缝裂缝外,未发现类似西侧锚碇普遍存在裂缝的问题。裂缝分布示意图见图图所示。图西侧下游锚碇后锚块外墙典型裂缝图锚锭空间数值模拟受力分析裂缝产生原因空间力学模型建立材料参数选取混凝土侧墙后锚块混凝土均采用号。散索鞍墩及鞍部标高以下采用号,标高以上采用号。钢筋直径毫米及以上者采用级钢,直径毫米及以下采用级钢,外墙大面积承受拉应力和压应力,应力值都不大,最大压应力,最大拉应力。说明由于锚碇体积较大,锚杆力对锚碇外墙影响不大。锚碇在自重锚杆力整体升温作用下,锚碇结构最大主拉应力左右,其他位臵的主拉应力基本在之间。分析表明整体升温对后锚室侧墙应力影响较大,整体升温大体积混凝土膨胀,而底面限制结构膨胀,造成侧墙下缘拉应力过大。经过对比性检测,东侧锚碇外墙除局部存在少量较短横向施工缝裂缝外,未发现类似西侧锚碇普遍存在裂缝的问题。裂缝分布示意图见图图所示。图西侧下游锚碇后锚块外墙典型裂缝图锚锭空间数值模拟受力分析裂缝产生原因空间力学模型建立材料参数选取混凝土侧墙后锚块混凝土均采用号。散索鞍墩及鞍部标高以下采用号,标高以上采用号。钢筋直径毫米及以上者采用抗渗性能变差,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋加速锈蚀或混凝土的裂缝增大,从而损害工程结构的使用功能和耐久性,需要及时进行维修加固处治。参考文献刘远飞,吴飞,高志刚大体积混凝土温度裂缝成因分析与对策研究山西建筑李华大体积混凝土桥台裂纹检测及成因分析建筑与工程李春旗桥梁大体积混凝土构件非荷载裂缝成因分析武汉武汉理工大学黄耀英,郑宏,周宜红考虑混凝土龄期及弹塑性徐变的大体积混凝土温度应力研究川大学学报工程科学版大体积混凝土施工规范北京中国计划出版社李树奇,严子军山海关万级船坞工程大体积混凝土防裂技术措施中国港湾建设王骞膨胀型混凝土长期性能及徐变特性研究大连大连理工大学张垒,高建,刘中存,等大体积混凝土裂纹分析及预防措施石油化工建