1、“.....系统的关键技术及应用效果动车组高级修检修计划自动编制技术。依据基地高级修检修能力及在修动车组修竣出车计划,根据检修台位周体化编制方法研究与系统开发北京交通大学,。系统利用条形码射频识别等对设备进行标识,利用手持终端进行现场设备识别和操作,实现现场设备巡检点检报修等工作,确保现场工作的真实性和有效比较薄弱,因此,不能盲目照搬国外的系统,要循序渐进,以系统促进管理提升,以管理促进系统完善,实现管理从量变到质变。使得高速列车运用维护工作管理有序检修高效安全可控决策科学。参考文献李冰虚动车组检修系统的研究与实现原稿,避免过度修,提高动车及部件的使用率,保证可靠性,降低检修成本。动车组检修系统的研究与实现原稿......”。

2、“.....维修规程,巡检点检检修记录以节的提醒功能,从而确保设备检修的时效性。系统与既有的设备管理系统如实现数据的互联互通。动车组检修系统的研究与实现原稿。实现动车组高级修检修信息化管理。随着基地高级修检修产能逐数字化,提高数据质量。建立统的检修系统,实现动车及大部件全生命周期管理,消除信息孤岛。实现以可靠性为中心的检修管理,实现从粗放的整车计划定期修,向精细化的部件级预防性检修和状态修管理的转发现的故障,实施权限录入及审核,形成车型故障汇总典库,建立故障报警机制。系统利用条形码射频识别等对设备进行标识,利用手持终端进行现场设备识别和操作,实现现场设备巡检点检报修等工作检修能力及在修动车组修竣出车计划,根据检修台位周转情况......”。

3、“.....自动生成并发布该车组的月列周日检修生产计划。同时具备生产异常情况下各类型检修计划自确保现场工作的真实性和有效性。系统利用短信平台,结合工作流技术,将临修流程中各环节信息通过手机短信的形式,按需要发送至下环节用户。实现了报修通知派工通知检修完成通知签收完成通知检修超时类实现全面的检修计划管理,如车辆级和部件级检修计划,中长期检修计划。以检修计划为核心,驱动检修供应链计划,包括采购计划和备件库存计划。实现完整的检修业务管理,包括构型履历修程修制检修工艺检修作业记录的自动化采集或人机交互录入。建立统的检修基础数据管理体系,实现基础数据的标准化和数字化,提高数据质量。建立统的检修系统,实现动车及大部件全生命周期管理......”。

4、“.....实现以可靠车辆段动车基地及运用所动车组检修设备管理信息系统主要由个模块组成。部局级系统功能对用户管辖范围内动车组检修设备台账,动车组检修设备状态,设备故障事故记录进行管理,生成相应统计分析报表。部提升,最终将达到年检修辆标准列动车组高级检修的设计能力。结束语设计新造与检修是产品全生命周期中的个阶段,是动车制造企业的核心业务环节。目前国内动车组的检修系统建设还处于初级阶段,检修管理确保现场工作的真实性和有效性。系统利用短信平台,结合工作流技术,将临修流程中各环节信息通过手机短信的形式,按需要发送至下环节用户。实现了报修通知派工通知检修完成通知签收完成通知检修超时类,避免过度修,提高动车及部件的使用率,保证可靠性,降低检修成本......”。

5、“.....车辆段动车基地及运用所系统功能管理各种设备设施的技术档案,维修规程,巡检点检检修记录以历修程修制检修工艺检修计划检修执行检修质检故障修等管理。实现全面生产维修管理,固化业务与管控流程和管理标准,实现全员参与全效率全系统。建立统的检修基础数据管理体系,实现基础数据的标准化和动车组检修系统的研究与实现原稿为中心的检修管理,实现从粗放的整车计划定期修,向精细化的部件级预防性检修和状态修管理的转变,避免过度修,提高动车及部件的使用率,保证可靠性,降低检修成本。动车组检修系统的研究与实现原稿,避免过度修,提高动车及部件的使用率,保证可靠性,降低检修成本。动车组检修系统的研究与实现原稿。车辆段动车基地及运用所系统功能管理各种设备设施的技术档案,维修规程......”。

6、“.....同时提供设备维修计划设备状态数据等,为调度人员编制动车组运用检修生产计划提供依据通过自动化设备接口,可以提供设备检修检测试验数据设备作业数据等信息,实现组故障统计分析管理技术。建立统清晰的检修工位故障分类体系,研究动车组故障的唯编码和故障字典,实现检修工位故障录入的自动选择对于检修工位新发现的故障,实施权限录入及审核,形成车型故障汇总级动车组检修设备管理系统由个模块组成。系统实现及特点系统对动车组检修设备进行生命周期管理,特别针对设备新购跟踪管理报废等生命周期过程中的关键环节进行跟踪,形成设备从新购到报废整个过程的闭确保现场工作的真实性和有效性。系统利用短信平台,结合工作流技术,将临修流程中各环节信息通过手机短信的形式......”。

7、“.....实现了报修通知派工通知检修完成通知签收完成通知检修超时类关键设备的运用记录。合理编制设备维护计划,确保设备运行处于受控状态,并保持良好的技术状态,减少设备故障停时。跟踪和关键设备的运用状态,管理和控制设备停机时间,从而保障生产稳定有效进行数字化,提高数据质量。建立统的检修系统,实现动车及大部件全生命周期管理,消除信息孤岛。实现以可靠性为中心的检修管理,实现从粗放的整车计划定期修,向精细化的部件级预防性检修和状态修管理的转检修计划检修执行检修质检故障修等管理。实现全面生产维修管理,固化业务与管控流程和管理标准,实现全员参与全效率全系统。系统的关键技术及应用效果动车组高级修检修计划自动编制技术。依据基地高级库,建立故障报警机制......”。

8、“.....如车辆级和部件级检修计划,中长期检修计划。以检修计划为核心,驱动检修供应链计划,包括采购计划和备件库存计划。实现完整的检修业务管理,包括构型动车组检修系统的研究与实现原稿,避免过度修,提高动车及部件的使用率,保证可靠性,降低检修成本。动车组检修系统的研究与实现原稿。车辆段动车基地及运用所系统功能管理各种设备设施的技术档案,维修规程,巡检点检检修记录以情况,计算机统筹规划合理安排动车组进出车时间检修股道,自动生成并发布该车组的月列周日检修生产计划。同时具备生产异常情况下各类型检修计划自动调整功能,以提高检修效率,确保检修计划的兑现。动数字化,提高数据质量。建立统的检修系统,实现动车及大部件全生命周期管理,消除信息孤岛。实现以可靠性为中心的检修管理......”。

9、“.....向精细化的部件级预防性检修和状态修管理的转。系统利用短信平台,结合工作流技术,将临修流程中各环节信息通过手机短信的形式,按需要发送至下环节用户。实现了报修通知派工通知检修完成通知签收完成通知检修超时类环节的提醒功能,从而确保设备拟检修技术在动车组检修中的应用前景分析电子世界,徐骄阳动车组制动系统检修体系研究中国铁道科学研究院,张玉清动车组检修流程系统设计与实现兰州交通大学,黄全高速铁路动车组运用检修计提升,最终将达到年检修辆标准列动车组高级检修的设计能力。结束语设计新造与检修是产品全生命周期中的个阶段,是动车制造企业的核心业务环节。目前国内动车组的检修系统建设还处于初级阶段,检修管理确保现场工作的真实性和有效性。系统利用短信平台......”。