1、“.....注浆右蛇形前进,出现两侧空隙不均,如间隙过大则容易漏浆,间隙过小则容易挤坏盾尾刷,使尾刷产生塑性变形破坏,超过间隙限值则会导致密封失效漏浆。另方面,如盾构纠偏过于频繁,盾尾间隙频繁变化,空隙大的侧油脂补给不及时,很容易造成更换技术公路交通技术,。油脂仓的定期检查为保证油脂仓空间体量和仓内压力,应定期对盾尾进行全仓处理,从内圈开始清除仓内杂物,当油脂内仓对准管片注浆孔时,从上往下在内圈单孔打油脂,把相邻孔逆止阀打开至干净油脂溢出后停机点,尤其在穿越江河湖海施工中,盾尾漏浆将导致水土涌入隧道,对施工造成极大的祸患,甚至造成盾构机破坏,盾尾刷的保护是盾构掘进中的重要任务,是防止施工风险的关键所在。盾构机采用的尾刷应适应工程地质特性,在盾构选型阶段应依据超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿严格控制好同步注浆浆液配比,加密现场试验的检测频率......”。

2、“.....同时密切关注注浆压力波动情况,当发现压力骤增并超过限值时应立即停止注浆,及时查明原因后再进行注浆。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究后,盾尾仍出现大量渗漏现象时,立即采用海绵条等进行封堵,然后慢速掘进使管片次注浆孔对准盾尾刷位臵,压注聚氨酯,同时经前环管片次注浆孔内压注聚氨酯,直到将泄漏完全密封。压注时压力由低逐渐变高,最大压力不得超过,超过制如下同步注浆根据施工经验,同步注浆量取盾构开挖环理论空隙的倍,取切口压力为注浆压力,出口压力控制在以内。如盾尾密封的压力不足以抵抗浆液压力,就会导致击穿盾尾油脂仓,浆液即从盾尾窜出。为此,在施工中首先必须圈进行上述操作。如此反复,直至将盾尾个油脂仓内油脂全部处理完成。纠偏控制盾构机在纠偏过程中,容易姿态调整过量导致盾构机左右蛇形前进,出现两侧空隙不均,如间隙过大则容易漏浆,间隙过小则容易挤坏盾尾刷......”。

3、“.....尽量避免管片挤压盾尾刷导致破坏另方面要严格控制管片拼装时的千斤顶伸缩量,避免盾构产生后退。掘进过程中控制重点应为保证盾尾间隙。油脂仓的定期检查为保证油脂仓空间体量和仓内压力,应定期对盾尾进行全仓处坏,超过间隙限值则会导致密封失效漏浆。另方面,如盾构纠偏过于频繁,盾尾间隙频繁变化,空隙大的侧油脂补给不及时,很容易造成空隙,使泥水砂浆窜入结块后磨损坏盾尾刷。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿。在注入油脂加强次注浆对脱离出盾尾的管片及时进行监测,根据监测结果及时补充注浆,防止管片背后造成渗流通道,避泥砂对尾刷造成损害。般情况下次注浆采用水泥浆,水泥浆水灰比控制在之间为宜,特殊情况下即在大孔隙比地层中适当掺入水玻璃,注浆下同步注浆根据施工经验,同步注浆量取盾构开挖环理论空隙的倍,取切口压力为注浆压力,出口压力控制在以内。如盾尾密封的压力不足以抵抗浆液压力......”。

4、“.....浆液即从盾尾窜出。为此,在施工中首先必须严格受压破损后的混凝土残块有有可能被带进盾尾密封仓从而磨损盾尾刷,尾刷空隙增大也容易形成渗漏通道,所以,加强管片选型和拼装质量是保护尾刷间接的有效措施,控制好盾构姿态显得尤为重要,同时通过测量盾尾间隙研究盾构姿态结合千斤顶后立即停止注浆,更换渗漏点附近的其它注浆孔继续压注,必要时可在其后面环管片临近的注浆孔上开个观测孔,若聚氨酯从观测孔流出,渗漏未停止的情况下关闭观测孔继续压注。盾尾刷损坏是超大直径盾构机长距离掘进过程中的重点和难坏,超过间隙限值则会导致密封失效漏浆。另方面,如盾构纠偏过于频繁,盾尾间隙频繁变化,空隙大的侧油脂补给不及时,很容易造成空隙,使泥水砂浆窜入结块后磨损坏盾尾刷。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿。在注入油脂严格控制好同步注浆浆液配比,加密现场试验的检测频率......”。

5、“.....当发现压力骤增并超过限值时应立即停止注浆,及时查明原因后再进行注浆。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究的掘进压力,为了减少盾尾压力,均采用压力设定的下限值即主动土压力计算。施工中合理控制切口压力尽量减小压力波动,同时选择合理的掘进速度,保证掘进过程中同步注浆油脂注入量满足要求为主。依据施工经验,主要地层条件下掘进速度控超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿控制好同步注浆浆液配比,加密现场试验的检测频率,保证浆液稠度控制在,同时密切关注注浆压力波动情况,当发现压力骤增并超过限值时应立即停止注浆,及时查明原因后再进行注浆。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿严格控制好同步注浆浆液配比,加密现场试验的检测频率,保证浆液稠度控制在,同时密切关注注浆压力波动情况,当发现压力骤增并超过限值时应立即停止注浆,及时查明原因后再进行注浆......”。

6、“.....为了减少盾尾压力,均采用压力设定的下限值即主动土压力计算。施工中合理控制切口压力尽量减小压力波动,同时选择合理的掘进速度,保证掘进过程中同步注浆油脂注入量满足要求为主。依据施工经验,主要地层条件下掘进速度控制如管片周的盾尾间隙尽量保持均匀,尽量避免管片挤压盾尾刷导致破坏另方面要严格控制管片拼装时的千斤顶伸缩量,避免盾构产生后退。掘进过程中控制重点应为保证盾尾间隙。加强次注浆对脱离出盾尾的管片及时进行监测,根据监测结果及时补读数步骤可有效控制管片选型,管片拼装前对盾体内的渣土应进行有效清除,有效控制错台。在拼装过程中及时测量管片与盾体间的空隙,控制在之间,最大数值不得超过,最小不得小于。图失效尾刷图掘进参数控制经过计算的掘坏,超过间隙限值则会导致密封失效漏浆。另方面,如盾构纠偏过于频繁,盾尾间隙频繁变化,空隙大的侧油脂补给不及时......”。

7、“.....使泥水砂浆窜入结块后磨损坏盾尾刷。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿。在注入油脂原稿。姿态控制在掘进过程中,受地层沉降盾构掘进曲线半径或管片拼装误差等的影响,容易产生管片拼装变形及管片错台,管片变形后整体轮廓呈椭圆形,盾尾密封包裹管片的严密性下降,盾尾间隙增大易形成渗漏通道,同时管片在特殊情况下制如下同步注浆根据施工经验,同步注浆量取盾构开挖环理论空隙的倍,取切口压力为注浆压力,出口压力控制在以内。如盾尾密封的压力不足以抵抗浆液压力,就会导致击穿盾尾油脂仓,浆液即从盾尾窜出。为此,在施工中首先必须浆采用压力及注浆量双控的方式。在掘进过程中应避免较大程度的纠偏及随意转换盾构姿态,保持与设计线路相同的掘进趋势,根据施工经验,应控制每环的纠偏量不超过。因此,方面要谨慎控制盾构纠偏量,提前谋划纠偏线型,使管片周的盾充注浆,防止管片背后造成渗流通道......”。

8、“.....般情况下次注浆采用水泥浆,水泥浆水灰比控制在之间为宜,特殊情况下即在大孔隙比地层中适当掺入水玻璃,注浆采用压力及注浆量双控的方式。图失效尾刷图掘进参数控制经过计算超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究原稿严格控制好同步注浆浆液配比,加密现场试验的检测频率,保证浆液稠度控制在,同时密切关注注浆压力波动情况,当发现压力骤增并超过限值时应立即停止注浆,及时查明原因后再进行注浆。超大直径泥水平衡盾构盾尾防渗漏技术研究空隙,使泥水砂浆窜入结块后磨损坏盾尾刷。在掘进过程中应避免较大程度的纠偏及随意转换盾构姿态,保持与设计线路相同的掘进趋势,根据施工经验,应控制每环的纠偏量不超过。因此,方面要谨慎控制盾构纠偏量,提前谋划纠偏线型,使制如下同步注浆根据施工经验,同步注浆量取盾构开挖环理论空隙的倍,取切口压力为注浆压力,出口压力控制在以内。如盾尾密封的压力不足以抵抗浆液压力......”。

9、“.....浆液即从盾尾窜出。为此,在施工中首先必须,再从溢出孔处继续打油后把相邻孔打开,依次环向进行周。继续掘进,当油脂外仓对准管片注浆孔孔时,在外圈进行上述操作。如此反复,直至将盾尾个油脂仓内油脂全部处理完成。纠偏控制盾构机在纠偏过程中,容易姿态调整过量导致盾构机左穿越地层特性对盾构尾刷进行严密的设计研究,对盾构尾刷性能要求仍需进步的研究探索。参考文献陶云超海瑞克盾构机盾尾刷更换技术研究铁道建筑技术,邵高波富水砂卵石地层盾尾刷更换技术铁道建筑技术,赵峰峰富水粉砂地层盾构机尾刷后立即停止注浆,更换渗漏点附近的其它注浆孔继续压注,必要时可在其后面环管片临近的注浆孔上开个观测孔,若聚氨酯从观测孔流出,渗漏未停止的情况下关闭观测孔继续压注。盾尾刷损坏是超大直径盾构机长距离掘进过程中的重点和难坏,超过间隙限值则会导致密封失效漏浆。另方面,如盾构纠偏过于频繁......”。