1、“.....再通过上文的方法制作高级航道模型,即可得到个文件,通过模型里的保存菜单将其保存为格式的航道模型文件,这时已得到个初步的中航道高级航道模型。用的高级航道设计工具打开保存的对其进行修改完善,如图所示,点击面表显示航道模型编辑页面,点击航道剩余工程量进行计算,计算结果如图所示,通过土方量报告我们可以获取各块区域的详细工程量,再整理后得到本期的个工程量表,如表所示。通过图显示这样个复杂航道的工程量计算耗时却不到分钟,这大大提高了工作效率。基于高级航道模型的疏浚工程量计的点,点要足够多,对等深线上的点赋上对应的高程值,然后保存为的文件。接下来用模型打开文件,通过模型里的保存菜单将其保存为格式的航道模型文件,这时已得到个初步的中航道高级航道模型。工程量计算添加完边界文件后基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿高级航道模型计算航道工程量,可以实现对复杂边坡的分层计算......”。

2、“.....且有详细的土方量计算结果报告。在施工的过程中,准确而高效的计算工程量可以使施工方更合理的安排施工计划以及准确地分配施工力量,从而提高施工效率。参考文献处,最终使面表里的角网均按等深线上的点有序连接,结果也应全显示才行。同时可以用得到的高级航道模型保存为文件对航道模型进行反向验证,看边坡是否依等深线按比例放坡,如图所示。若存在不按比例放坡,说明航道模型角网存在问题,会导大榄坪航道的工程量,再用与航道模式计算出以南和以北的工程量,如表所示。经与合同量对比,核算结果符合要求。表钦州港东航道扩建工程工程量核算表结语以上介绍了航道疏浚测量中利用关于土方量计算的些步骤和计算方法,通过,勘察队计算工程量方法天津航道勘察设计研究院,钦州港东航道扩建工程扩建万吨级双向航道期工程施工组织设计。用的高级航道设计工具打开保存的对其进行修改完善,如图所示......”。

3、“.....如表所示。经与合同量对比,核算结果符合要求。表钦州港东航道扩建工程工程量核算表结语以上介绍了航道疏浚测量中利用关于土方量计算的些步骤和计算方法,通过高级航道模型计算航道工程量,可以实现对复杂边坡的分层计算,具击面表显示航道模型编辑页面,点击使其自动修正,然后点击显示检查结果,对有的面表进行手动修正,通过对角网点击鼠标右键和插入行功能分割合并删除或者连接角网,将边界外的角网进行删除尤其是拐表中航道期进度工程量计算表图土方量计算报告示意图建立高级航道模型通过图平面示意图可以看到重叠区是由块角形航槽和块似梯形边坡组成,坡比,受纳西姆工程航道模型启发,笔者将边坡区按坡比画出等深线,如图所示。再通过上文的方法制作高级航道模型,即可得到个曼纳西姆工程和钦州港东航道期扩建工程两个工程中的应用为例,浅析用模型来生成高级航道模型,然后计算含有复合边坡的航道工程量......”。

4、“.....如图所示,笔者在用断面法对浚前工程量核算过程中发现设计断面线在航业主提供的间距设计断面图进行计算。如图所示,笔者在用断面法对浚前工程量核算过程中发现设计断面线在航道弯折处有重叠的地方以下称重叠区和未覆盖的区域以下称未计算区域,因此用断面法计算出来的总工程量还需要减去重叠区的工程量和再加上未计算区域的工程量,致计算的工程量不准确,所以还需对模型进行修改完善,直至模型符合要求。基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿。建立高级航道模型与航道体积计算模式的重点在于高级航道模型的建立,首先利用保存区域插件工具拾取并保存等深线击面表显示航道模型编辑页面,点击使其自动修正,然后点击显示检查结果,对有的面表进行手动修正,通过对角网点击鼠标右键和插入行功能分割合并删除或者连接角网,将边界外的角网进行删除尤其是拐高级航道模型计算航道工程量......”。

5、“.....具有能分区域快速准确的优势,且有详细的土方量计算结果报告。在施工的过程中,准确而高效的计算工程量可以使施工方更合理的安排施工计划以及准确地分配施工力量,从而提高施工效率。参考文献等深线,如图所示。再通过上文的方法制作高级航道模型,即可得到个坡比为的重叠区高级航道模型,如图所示。建立边界文件由于墩航道和大榄坪航道分界线为断面桩号,故笔者按施工需要将重叠区按以南和以北制作边界文件。工程量计算先用断面法求出墩航道和基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿弯折处有重叠的地方以下称重叠区和未覆盖的区域以下称未计算区域,因此用断面法计算出来的总工程量还需要减去重叠区的工程量和再加上未计算区域的工程量,即,由于未计算区域均达设计水深,故,则,从式中可以看出准确计算重叠区的工程量是整个航道工程量计算的关高级航道模型计算航道工程量......”。

6、“.....具有能分区域快速准确的优势,且有详细的土方量计算结果报告。在施工的过程中,准确而高效的计算工程量可以使施工方更合理的安排施工计划以及准确地分配施工力量,从而提高施工效率。参考文献的内业编辑绘图和土方量计算功能。在实际疏浚工程中,许多航道的边坡设计并不为规则坡比的边坡,笔者发现此时无法再使用在航道设计模块形成的航道设计文件线文件或模板文件配合线文件来生成高级航道模型。本文采用另种方法来建立高级航道模型,通过在达结果也应全显示才行。同时可以用得到的高级航道模型保存为文件对航道模型进行反向验证,看边坡是否依等深线按比例放坡,如图所示。若存在不按比例放坡,说明航道模型角网存在问题,会导致计算的工程量不准确,所以还需对模型进行修改完善,直至模型即,由于未计算区域均达设计水深,故,则,从式中可以看出准确计算重叠区的工程量是整个航道工程量计算的关键......”。

7、“.....基于的综合水文测量和数据处理的软件,提供了强击面表显示航道模型编辑页面,点击使其自动修正,然后点击显示检查结果,对有的面表进行手动修正,通过对角网点击鼠标右键和插入行功能分割合并删除或者连接角网,将边界外的角网进行删除尤其是拐,勘察队计算工程量方法天津航道勘察设计研究院,钦州港东航道扩建工程扩建万吨级双向航道期工程施工组织设计。工程量计算采用的大榄坪航道的工程量,再用与航道模式计算出以南和以北的工程量,如表所示。经与合同量对比,核算结果符合要求。表钦州港东航道扩建工程工程量核算表结语以上介绍了航道疏浚测量中利用关于土方量计算的些步骤和计算方法,通过个坡比为的重叠区高级航道模型,如图所示。建立边界文件由于墩航道和大榄坪航道分界线为断面桩号,故笔者按施工需要将重叠区按以南和以北制作边界文件。工程量计算先用断面法求出墩航道和大榄坪航道的工程量......”。

8、“.....基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿。表中航道期进度工程量计算表图土方量计算报告示意图建立高级航道模型通过图平面示意图可以看到重叠区是由块角形航槽和块似梯形边坡组成,坡比,受纳西姆工程航道模型启发,笔者将边坡区按坡比画基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿高级航道模型计算航道工程量,可以实现对复杂边坡的分层计算,具有能分区域快速准确的优势,且有详细的土方量计算结果报告。在施工的过程中,准确而高效的计算工程量可以使施工方更合理的安排施工计划以及准确地分配施工力量,从而提高施工效率。参考文献使其自动修正,然后点击显示检查结果,对有的面表进行手动修正,通过对角网点击鼠标右键和插入行功能分割合并删除或者连接角网,将边界外的角网进行删除尤其是拐弯处,最终使面表里的角网均按等深线上的点有序连接,大榄坪航道的工程量......”。

9、“.....如表所示。经与合同量对比,核算结果符合要求。表钦州港东航道扩建工程工程量核算表结语以上介绍了航道疏浚测量中利用关于土方量计算的些步骤和计算方法,通过算原稿。建立高级航道模型与航道体积计算模式的重点在于高级航道模型的建立,首先利用保存区域插件工具拾取并保存等深线上的点,点要足够多,对等深线上的点赋上对应的高程值,然后保存为的文件。接下来用模型打开,在与航道界面超深设臵为,按需要对打钩,然后点击计算,待退出变为即代表计算完毕,然后在窗口工具栏选择,可以得到个详细的文本格式的土方报告。按以上步骤以期进度数据为例对致计算的工程量不准确,所以还需对模型进行修改完善,直至模型符合要求。基于高级航道模型的疏浚工程量计算原稿。建立高级航道模型与航道体积计算模式的重点在于高级航道模型的建立,首先利用保存区域插件工具拾取并保存等深线击面表显示航道模型编辑页面......”。